Островок Вневременье

Вот еще место на карте, которое я отчаянно не люблю – родина КАМАЗов. Какой-то неприятный, нечеловеческий город. Не годится он для жилья, на мой взгляд. И жители там зашуганные, словно ездят тут лихие американские гангстеры времен сухого закона и стреляют по прохожим ради развлечения. Хотя кто знает, как тут делят сферы влияния местные группировки?

Вечереет, ржавый каркас какого-то недостроенного завода едва видно. Что это и для чего строилось – до сих пор не знаю. Кто-то про тракторный завод говорит, кто-то про автомобильный. Да и черт с ним, без разницы.

Челнинский пост нас не трясет. Я разложил было на коленях карту и попытался сориентироваться, но Автолыч, оказывается, помнит, где находится гостиница.

– Мы там пол с Женей клали и шкафы расставляли, – пояснил он.

– А паял кто?

– Витя с Сашей, – напарник дернул плечом. – Мы, понятно, гроши получили.

– А, ясно.

В гостинице мест было навалом. Вообще, до сих пор для меня загадка, отчего и почему в тех гостиницах, где в советское время монументальная табличка извещала об отсутствии мест, теперь вдруг все появилось. Номера размножились делением?

Устроились в двухместном. Не люкс, но чисто, просторно и со всеми удобствами внутри. Перекантоваться две ночи – самое то!

– Ты располагайся, а я за пивком сбегаю быстренько и жратвы прикуплю, пока магазины не закрылись.

– Давай.

Кидаю сумку в шкаф, раздеваюсь и иду мыться. Не то, чтоб такой уж грязный, а просто уже давно просек, что в региональных городах горячая вода может подаваться строго по времени. И взял за правило мыться сразу, чтоб не опоздать ненароком.

Пока сохла голова – позвонил Нике и сообщил, что прибыли в очередной пункт без потерь и напрягов, не забыл попросить звякнуть Наталье. Уложился в минуту. Я чего дергаюсь? Тут некий Смартс на экранчике телефон кажет, а за межсетевой роуминг и междугородний трафик операторы дерут какие-то сумасшедшие деньги. Шефы все грозятся по ежемесячной выписке отслеживать личные звонки. Чтоб, значит, оплачивали сами говорившие, а не контора. Но покуда дальше угроз дело не шло, да и не пойдет, подозреваю, однако все же стараюсь не выпадать за минуту. Мало ли. Копеечки по сравнению с командировочными, а жалко. Да и с трассы чего расскажешь? Вот доберемся до места – там хоть обговорись. Работать-то на междугородке будем, там никто минут не считает. Даже выход на межгород – не надо первой восьмерку набирать.

Завалился Автолыч с сумкой. Пока он раздевается, я разбираю добычу. Пара бутылок пива, колбаса сырокопченая, кусочек сала, хлеб, двухлитровый пузырь колы. Это он мне персонально добыл. Я не большой любитель это сладкой бурды, но она хороша в качестве запивательного средства. Лучше воды, хуже кофе. Но большое преимущество ее в том, что греть не надо, и сахар в комплекте – самое то для запивания готовой снеди. Сухомятка и кола вредно? Дома – согласен, но не во время кочевья. Короче, совершенно точно не вреднее двух-трех пачек сигарет, выкуренных по дороге. Сейчас никак не грех перекусить и по-походному, на коленке, сэкономить на местном ресторанчике. Тем паче что хавка тамошняя наверняка недешевая и вдобавок паршивая, как во многих подобных заведениях при гостиницах. В промежуточном пункте нет смысла обживаться.

Я отказываюсь от предложенного пива. Не хочу, нет особой усталости. Вот когда отстегаешь сотен семь-восемь – тогда проблема со сном в полный рост маячит: закрываешь глаза и едешь, едешь, едешь. Не выкушаешь бутылек чего-нибудь алкогольного – не отрубишься. А тут и не пробег вовсе.

Утром на работу встаем не рано, собираемся не торопясь, чтоб на объекте оказаться часикам к десяти. Спешить некуда, работа простая. Я взял ноут на всякий пожарный, но интуиция подсказывает мне – проблема не в программе.

На станции нас уже ждут. В машинном зале тихо гудит один шкаф, второй стоит в аварии. Ага, температура притока слишком низко упала. Тут кондюк хитрый, он работает не только на компрессоре, но в режиме свободного охлаждения, забирая наружный воздух. То есть, если на улице температура ниже нуля градусов тепла, он гонит через фильтры под пол воздух с улицы, подрабатывая жалюзийным клапаном. То прибавит уличного воздуха, то убавит – держит температуру. А если под пол идет слишком уж много холода, то контроллер совсем отрубает машину, иначе влага появится, а ее допускать нельзя.

Лезу к приводу и сходу обнаруживаю кривульку. Все можно устранить легко и быстро, с помощью обычного гаечного ключика на десять. Открутилось крепление привода от оси, и клапан постоянно гонит забортный холод.

– Автолыч, тащи ящик!

Напарник уже вовсю что-то там вовсю трет с местными, и вроде как нас ожидает кофеек с плюшками.

– Нашел? – отвлекается он от полезного занятия.

– Угу.

– Ща.

В окно вижу, как он открывает багажник, достает оттуда ящик со всеми слесарными приблудами. Однако возвращается он только минут через десять. Бледный какой-то, растерянный. Даже сердиться не хочется на долгое отсутствие. Ставит он этот ящик на пол рядом со мной и говорит тихонечко, почти шепотом: