От колыбели до колыбели. Меняем подход к тому, как мы создаем вещи

Теперь мы не только проектируем для биологических и технических циклов. Мы изменяем само проектное задание: не «автомобиль», а «питательное транспортное средство». Вместо того чтобы стремиться создавать автомобили с минимальными или нулевыми отрицательными выбросами, представьте себе автомобили, спроектированные так, что они создают положительные выбросы и другие благоприятные последствия для окружающей среды. Двигатель автомобиля рассматривается как химический завод, смоделированный по подобию природных систем. Всё, что выделяет автомобиль, полезно для природы или промышленности. По мере того как он сжигает топливо, водяной пар из его выбросов может быть собран, снова превращен в воду и использован. (В настоящее время обычный автомобиль выбрасывает примерно четыре пятых галлона водяного пара в воздух на каждый галлон сжигаемого топлива.) Вместо того чтобы пытаться сделать каталитический конвертер как можно меньших размеров, мы можем разработать способы употребления закиси азота как удобрения и придать нашему автомобилю такую форму, чтобы он мог во время движения вырабатывать и хранить подобное удобрение. Вместо того чтобы выбрасывать углерод, который автомобиль при сжигании бензина производит в виде углекислого газа, почему бы не собирать его в канистры в виде сажи, которую можно продать производителям резины? Используя механику текучих сред, шины можно спроектировать так, чтобы они притягивали и ловили вредные частицы, очищая таким образом воздух, а не загрязняя его еще больше. И конечно, после окончания своего полезного существования все материалы, использованные в автомобиле, возвращаются в биологический или технический цикл.

Следующее изменение проектного задания: создайте новую транспортную инфраструктуру. Другими словами, не нужно переделывать рецепт – переделайте меню.

Большинство транспортных инфраструктур беспорядочно разрастается и захватывает ценную естественную среду обитания или землю, которая могла бы быть использована для постройки жилья или для сельского хозяйства. (Количество земли, отведенное под дороги, в Европе в настоящее время равно количеству земли, отведенной под жилье, а вместе они сравнимы с площадью сельскохозяйственных угодий.) Принятые формы девелопмента снижают качество жизни из-за шума транспорта, выхлопов и безобразного внешнего вида инфраструктуры. «Питательное транспортное средство», которое не производит загрязняющих выхлопов, открывает путь для нового подхода к скоростным магистралям. Их можно перекрыть сверху, предоставив таким образом новое зеленое пространство для жилья, сельского хозяйства и отдыха. (Это может потребовать меньше усилий, чем кажется. Во многих местах дороги проложены между небольшими общественными пространствами с примыкающими к ним зелеными полями.)

Если за двадцать лет количество машин по сравнению с существующим сейчас на планете утроится, уже не будет иметь большого значения, насколько это высокоэффективные сверхлегкие автомобили, сделанные из новейшего углеродного волокна, тратящие галлон топлива на сто миль, или даже «питательные транспортные средства». Планета будет кишеть автомобилями, и нам понадобятся другие опции. Дальнейшее изменение задания? Проектирование транспортной сети.

Звучит фантастически? Разумеется. Но не забудьте, сам автомобиль был фантастической идеей в мире лошадей и карет.

Финальный шаг – это еще не последняя точка; результатом может стать совершенно иной вид продукта по сравнению с тем, над которым вы начали работать. Но это будет эволюцией первоначального продукта, в смысле реакций на ограничения, о которых вы узнали из предпринятых ранее шагов. Такой проектный дизайн основан на стремлении удовлетворить потребности человека в развивающемся техническом и культурном контексте. Мы начинаем с применения активного позитивного списка к существующим вещам, затем к вещам, которые только начали появляться в воображении или еще не задуманы. Когда мы оптимизируем, мы открываем совершенно новые возможности собственного воображения. Мы задаем вопросы: в чем нуждается потребитель, как развивается культура и как эти цели могут быть достигнуты с помощью различных привлекательных видов продуктов или услуг?

Пять направляющих принципов