Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Максимальная дальность стрельбы – 2-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 4,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.



Х-25МР


Х-25МТЛ [AS-10. KAREN]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Имеет тепловизионную ГСН. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский, Георгий Хохлов.

Максимальная дальность стрельбы – 2-20 км. Стартовая масса – 300 кг. Длина ракеты – 4,04 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,275 м. Размах крыла – 0,82 м. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.


Х-25Р


Х-25МПУ [AS-10. KAREN]


Авиационный ракетный комплекс с ракетой класса "воздух- поверхность" малой дальности. Наиболее поздняя модификация Х-25. Имеет пассивную радиолокационную ГСН и фугасную БЧ. Ракета предназначена для высокоточного поражения РЛС и ЗРК. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главные конструкторы – Юрий Королев, Виктор Бугайский, Георгий Хохлов. Максимальная дальность стрельбы – 3-40 км. Стартовая масса – 320 кг. Скорость полета – 850 м/с. Масса БЧ – 90 кг. Комплексом вооружены самолеты МИГ-21И, МИГ-23, МИГ- 27, СУ-17, СУ-24, СУ-25.


Х-31П


Х-31А [AS-12. KEGLER]


Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность". Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Георгий Хохлов. Принят на вооружение в 1989 г. Ракета оснащена комбинированной двигательной установкой, включающей твердотопливный ускоритель и маршевый прямоточный ВРД, разработанный московским 0КБ-670 и МКБ "Союз" (пос. Тураево Московской области) под руководством Михаила Бондарюка и Игоря Леванова. Имеет активную радиолокационную ГСН и проникающую БЧ. Предназначена для поражения надводных целей водоизмещением до 5000 т в условиях радиоэлектронного противодействия. Дальность стрельбы – от 5 до 70 км (в некоторых источниках – до 50 км). Стартовая масса – 600 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,36 м. Размах крыла – 0,779 м. Скорость полета – 1000 м/с. Масса БЧ – 90 кг.

Комплексом вооружены самолеты МИГ-29М, МИГ-29СМТ, МИГ-29К, МИГ-31, СУ-17, СУ-24М, СУ-25, СУ-27ИБ, СУ-35, ЯК-141.


Х-31П [AS-12. KEGLER]


Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противорадиолокационной ракетой класса "воздух-поверхность". Способен поражать все существующие типы РЛС. Головная организация – ОКБ "Звезда" (ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев). Главный конструктор – Георгий Хохлов. Принят на вооружение в 1988 г. Ракета оснащена комбинированной двигательной установкой, включающей твердотопливный ускоритель и маршевый прямоточный ВРД, разработанный московским 0КБ-670 и МКБ "Союз" (пос. Тураево Московской области) под руководством Михаила Бондарюка и Игоря Леванова. Имеет пассивную радиолокационную ГСН. Максимальная дальность стрельбы – 100 (110) км. Стартовая масса – 650 кг. Длина ракеты – 4,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,36 м. Размах крыла – 0,779 м. Скорость полета – 1000 м/с. Масса БЧ – 90 кг. Комплексом вооружены самолеты МИГ-29М, МИГ-29К, МИГ- 31, СУ-17, СУ-24М, СУ-25Т, СУ-27М, СУ-27ИБ, СУ-30МК, СУ- 35, ЯК-141.


Х-31А


Х-35 [AS-17]


Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической противокорабельной ракетой класса "воздух-поверхность" для вооружения палубных вертолетов. Головная организация – ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев. Главный конструктор – Георгий Хохлов. Разработка начата в 1983 г. Принят на вооружение в 1987 г.

Ракета имеет активную радиолокационную ГСН и маршевый ТРД. Предназначена для поражения одиночных и групповых морских надводных целей водоизмещением до 5000 т в условиях радиоэлектронного противодействия без входа носителей в зону ПВО целей. Дальность стрельбы – от 5 до 130 км. Стартовая масса – 500-600 кг. Длина ракеты – 3,75 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,42 м. Размах крыла – 0,93 м. Скорость полета – 300 м/с. Масса БЧ – 145 кг. Высота полета на марше – 5-10 м. Высота полета у цели – 3-5 м. Комплексом вооружены вертолеты КА-27, КА-28, КА-29.


Х-35Э (фото В.Друшлякова)


Х-35Э


Х-35У [AS-17]


Авиационный ракетный комплекс высокоточного оружия с тактической ракетой класса "воздух-поверхность". Модификация комплекса Х-35 для вооружения самолетов. Головная организация – ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев. Главный конструктор – Георгий Хохлов. Разработка начата в 1983 г. Дальность стрельбы – от 5 до 130 км. Стартовая масса – 600 кг. Длина ракеты – 4,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,42 м. Размах крыла – 1 м. Скорость полета – 300 м/с. Масса БЧ – 145 кг.

Комплексом вооружены самолеты СУ-17, СУ-24, СУ-25, СУ- 35, МИГ-29М, МИГ-29К, ТУ-142М, ЯК-141.


АПР-1


АПР-1


Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы