Озеро Байкал. Популярно о великом

Знаете ли вы, что…

Одна из традиций ледовых путешествий по озеру зовётся «поцелуй Байкала». В чистейшем метровом льду проделывают углубление, наливают туда алкоголь или чай, «целующий» ложится на лёд и выпивает свою «рюмку».

Основные препятствия на пути автотуриста представляют трещины, пропарины и торосы. Трещины бывают становые, дочерние и независимые местные. Становые трещины образуются от больших выдающихся в море мысов и продолжаются на несколько десятков километров в море. Эти трещины возникают ежегодно в одних и тех же местах, как трещина на мысе Крестовский, уходящая далеко в море, и трещина мыса Нижнее изголовье полуострова Святой нос, перекрывающая вход в Баргузинский залив. Как правило, такую трещину видно издалека, за несколько километров, потому что края ее оторочены высокими торосами. Это следствие многократного сжатия, растяжения и подлома краев льда одного под другой. Нередки и даже обязательны выходы открытой воды из самой трещины на окружающий лед. Но все же эти трещины можно пройти на колесном транспорте. Дочерние трещины отходят от становых и имеют меньшую ширину и длину до нескольких километров. Часто как раз в месте слияния этих трещин и возможно переехать препятствия на автомобиле, потому что сила натяжения льда при суточном сжатии делится между двумя просветами открытой воды и они имеют наименьшую ширину. «Перепрыгнуть» на машине здесь легче. Местные трещины имеют непродолжительную длину и ширину, могут иметь извилистую или даже кольцевую форму. И как правило, после нескольких морозных дней замерзают до необходимой прочности.

ЕСТЬ РАЗНЫЕ ТЕХНИКИ ПРЕОДОЛЕНИЯ ТРЕЩИН НА АВТОМОБИЛЕ

Используемый некоторыми ледовыми капитанами метод прохождения широких и длинных трещин с помощью трапов и помостов из досок не прижился из-за своей трудоемкости и длительности установки. А во многих местах это оказалось и невозможно из-за высоких торосов, неровностей краев трещин. Кроме того, далеко не каждый водитель сможет медленно и аккуратно ехать по доскам над бездной. Да и доски могут сломаться в любой момент, разъехаться или выскользнуть из-под колеса. Утомительным будет и процесс сборки и выгрузки помоста.

Более практичный способ проезда трещины, или точнее сказать, её «пролета», разработали местные жители. Так, если в результате многокилометрового поиска не удалось найти подходящего места для проезда, то в узком месте с высоким торосом, образовавшимся из-за подлома одного края льда по другой, этот торос срубается пешнями до трамплинообразной формы. Колотый лед перекидывается в саму трещину на воду. Образуется ледяная каша, которая смягчает удары колес о противоположный край трещины, что предотвращает отрыв мостов от подвески. Иногда для большей уверенности под ледяную кашу или на нее кладутся поперечно доски или кусок брезента. Ткань предотвращает повреждения днища автомобиля от деревянных обломков и подлетевшей доски. Если водителя берут сомнения в толщине и структуре льда в месте приземления машины, то стоит пробурить отверстие рыбацким буром и измерить толщину льда. Трещина проходится с ходу на скорости с подлетом на торосовом трамплине. Скорость разгона выбирается с учетом высоты трамплина и ширины трещины. Опытный водитель выберет оптимальную скорость для безопасного преодоления трещин и предотвращения отрыва моста у автомобиля. Неопытный же сразу будет наказан Батюшкой Байкалом. Частое прохождение таких трещин утомляет водителя и изрядно нервирует экипаж, да и машине достается прилично. Чаще всего такие трещины встречаются традиционно на ледовом участке мыс Кадильный – мыс Крестовский – устье реки Анги.

Другой сложностью в ледовом походе являются торосовые поля. Обширные площади, достигающие нескольких квадратных километров и даже нескольких десятков километров, заставляют автомобилистов, пеших туристов и даже судна на воздушной подушке типа «Хивус» искать проходы в них. Нередки случаи, когда после многочасовых блужданий в бесконечных лабиринтах тороса приходится идти на трудоемкую прорубку и расчистку ледяных плит. Но иногда и это не помогает. Остается только возвращаться по своим следам назад и начинать всё сначала. На такой случай полезно организовывать разведывательную поездку маршрута с записью трека в навигаторе. Ежегодно можно обнаружить скопления торосов на западном побережье в устьях рек Голоустная, Бугульдейка, Анга и на севере острова Ольхон.