Para bellum

Второе место занимала гусеничная БРДМ. Да, не плавающая, но далеко не везде это требовалось. По своей сути это был все тот же танк, только вместо 76-мм легкой гаубицы ему ставили 60-мм миномет, заряжаемый с казны, и спаренный пулемет калибром 13-мм, вместо 7,92-мм. Не бог весь что, но дешевое, легкое и с очень хорошей проходимостью по слабым грунтам. Из-за чего эта БРДМ производилась преимущественно на экспорт, в первую очередь в страны Латинской Америки. А с августа 1930 года и в Китай. Да-да. В Китай. Это было одним из условий признания Чан Кайши подписанного с Маньчжурией договора.

От старых САУ на базе платформы Барс отошли. Их лобовое бронирование было недостаточно для использования в непосредственных боевых порядках. А размер не позволял поставить действительно тяжелое вооружение для работы со второй и третьей линии. Поэтому на базе платформы «Барс» только четыре САУ иного профиля.

В первую очередь – ЗСУ. Их делали сразу два вида: ЗСУ-20Б и ЗСУ-13Б. Первая представляла собой спарку 20-мм автоматических пушек в башне-рубке по типу САУ М19. Вторая была вооружена шестью 13-мм пулеметами в легкой поворотной башне, чем-то напоминала САУ Т77, ну или «Шилку» в младенчестве.

Подобная техника была крайне востребована для сопровождения колон на марше. В том числе и колонн снабжения, на которые имелась угроза нападения диверсионных групп или партизан. Для усиления легких патрульных отрядов. Ну и, само собой, для поддержки пехоты в особых условиях – в горах, в городах и так далее.

Во вторую очередь делали ПТ САУ с морскими 75-мм пушками Канэ в открытой рубкой. Этакие СУ-76 из оригинальной истории в плане компоновки. На ствол накрутили развитый дульный тормоз. Сделали нормальный бронебойный снаряд. И вперед. Учитывая подвижность и небольшие габариты – очень неприятный агрегат. Хотя броня его защищала только от пулеметов, причем с бортов – лишь винтовочного калибра. Впрочем, тут вопрос был открыт. И шли эксперименты с установкой в лобовой проекции плит с противоснарядной защитой.

В третью очередь делали САУ с открытой рубкой и 160-мм минометом в компоновке знаменитого «Тюльпана». Причем заряжать орудие можно было стоя на гусеничной платформе. Что позволяло существенно ускорить скорострельной установки. Сама по себе она имела мало смысла из-за относительно небольшого боезапаса. Поэтому планировалось их использовать в связке с бронированными тягачами в роли зарядных машин.

Большая легкая гусеничная платформа была представлена бронированным тягачом, боевой машиной пехоты, бронетранспортером и четырьмя САУ на его основе. Причем первые три машины отличались способностью к плаванию.

БТР имел крошечную восьмигранную башенку с 13-мм пулеметом. БМП уже башню повнушительнее, куда впихнули 20-мм автоматическую пушку и 7,92-мм спаренный пулемет. Причем и там, и там стволы задирались довольно круто вверх – до зенитных углов, что позволяло эти установки вполне продуктивно использовать в горах или городских боях. Хотя заменить они ту же ЗСУ-13Б не могли ни плотностью огня, ни массой, ни габаритами, ни ценой, особенно ценой, что было особенно важно.

Первые две САУ на основе БЛП были башенными с 107-мм пушкой и 152-мм гаубицей. Только в первом случае большая, легкая башня располагалась в центре, как у 2С31 "Вена", а во втором – сзади, как у 2С3 "Акация".

Вторые две САУ шли в компоновке открытой рубки с откидными упорами. Этакие не то 2С5 "Гиацинт", не то 2С7 "Пион". Они и вооружены были похоже: 203-мм гаубицей и 152-мм пушкой.

В разработке стояли и ЗСУ на базе этой платформе. Целое семейство. Но их пока еще разрабатывали. Да и острой нужды в них не имелось. Связка из ЗСУ-13Б и ЗСУ-20Б пока решала все возможные задачи по защите войск на марше. Остальное же можно было перепоручить силам ПВО с буксируемыми или стационарными орудиями.

А дальше шла главная изюминка – тяжелая платформа. Создаваемая изначально в формате тяжелого танка. Над ее созданием Фрунзе лично и много участвовал. Так как от нее зависело очень многое. Слишком многое…

Полностью сварной корпус был выдержан в геометрии и компоновке советского Т-44, имея длину 6, ширину 2, при высоте в 1,35 метра. Борта и корма собирались из плит толщиной 75-мм, а лобовые – 152-мм. Днище – 10-мм, а крыша 25-мм. Для 1930-мм года – ультимативное бронирование, особенно в лобовой проекции, где верхняя броневая деталь стояла под углом 60 градусов, а нижняя – 45.

Башня имела шестигранную вытянутую форму. По типу советского Т-34, только без заваленных бортов. С огромной маской орудия в всю лобовую плоскость, как у американских тяжелых танков типа Т29 – Т30 и иже с ними. Борта и корма башни 75-мм, крыша 25-мм, а маска – аж 152-мм.

Несмотря на очень внушительное бронирование корпус получился относительно легкий. В первую очередь из-за компактности. Над этим работали особенно вдумчиво. Выжимая все. Например, применили на нем специально изготовленный двигатель – V10 на базе авиационных двигателей Рыбинского завода BMW. С впрыском и наддувом Бюши. Снимая с него 600 лошадей на практически любом бензине, даже Б50.