Парижская мода. Культурная история

В 1890‐е годы женщины-велосипедистки все чаще появлялись на публике в блумерах. В отличие от верховой езды, велосипедный спорт позволял это, поскольку сам по себе был новшеством. Призывы к реформированию костюма амазонки оставались без внимания, поскольку этот предмет гардероба был традиционным и статусным. Но женского костюма для велосипедных прогулок попросту не существовало. Корреспондент Scribner’s magazine писал: «Когда началось это велосипедное поветрие, для него не нашлось соответствующего женского туалета… только представьте, высокопоставленная дама отправляется к портнихе и просит сшить наряд для езды на стальном колесе… Поэтому первые такие костюмы конструировались в основном в домашних условиях: их придумывали сами дамы и шили женщины-работницы». В 1895 году некоторые портные уже специализировались на велосипедной одежде, и ее было нетрудно приобрести:

Мода на юбку быстро проходит; еще один шаг, и от нее останется одно воспоминание. Вот общепринятый и по-настоящему стильный костюм: очень пышные бриджи, складки опускаются ниже колена; внешне они напоминают юбку, но без ее неудобств; пояс может варьироваться, но самая популярная модель, особенно для женщин с тонкой талией – болеро. И наконец, мужская кепка или шляпа, в теплую погоду – соломенная, в другое время года – войлочная. Чулки могут быть из тонкой шерсти, черного или темно-синего цвета; шелковые чулки – вне закона, и любой цвет, кроме черного или темно-синего, например полоски или «кричащие» цвета, считаются неприемлемыми.

Вскоре традиционные рекомендации, как одеваться à l’amazone, начали сопровождаться советами, как одеваться à la bicyclette. В обоих случаях фигурировала сходная цветовая гамма, черный и темно-синий, хотя у велосипедисток выбор был несколько шире. Головной убор велосипедистки, однако, был далеко не таким формальным, как цилиндр наездницы; некоторые дамы для езды на велосипеде надевали блузу, «больше напоминающую элегантный купальный костюм». Примечательно, что большинство французских авторов считали «короткие брюки» вполне обычной одеждой[287].

Действительно, блумеры, кажется, гораздо чаще носили в Париже, чем в Англии или Соединенных Штатах (несмотря на большее пристрастие англосаксов к спорту), хотя многим авторам, писавшим о моде, очень не нравился этот костюм: его называли уродливым и неженственным. Однако, в отличие от Англии, во Франции брюки для велосипедных прогулок превратились в «действительно популярный и в то же время по-настоящему модный» наряд. Блумеры носили все, от «благородных дам» до «хорошеньких» велосипедисток из среднего класса, которые «привнесли еще толику очарования в Буа-де-Булонь». Скорее всего, так получилось потому, что блумеры во Франции считались модной новинкой (а не квазифеминистской декларацией). Оборотная сторона медали заключалась в том, что женские брюки как таковые все еще были неприемлемы. Даже в 1895 году (когда в Буа-де-Булонь часто встречались велосипедистки в блумерах), «псевдовелосипедистки в брюках», прогуливавшиеся по бульвару без велосипеда, стали причиной скандала. На сцене вновь появился префект полиции – на этот раз для того, чтобы запретить женщинам носить брюки в отсутствие велосипеда рядом[288].

Иллюстрации

Анаис Колен Тудуз. Модная картинка. Le Conseiller des Dames et des Demoiselles. 1857

Шарль Нюиттер. Парадная лестница в «Le nouvel Opéra». Публикуется с разрешения Исследовательского института Гетти, Лос-Анджелес (2928-944)

Эжен Лами. «Ложа в опере». Иллюстрация из «Американца в Париже» Жюля Жанена. 1844

Иллюстрация из кн. Октава Узанна «Женщина в Париже». 1894

Лефранк. Модная картинка. Le Salon de la Mode. 1889

Иллюстрация из кн. Октава Узанна «Женщина в Париже». 1894

ГЛАВА 9 Частная жизнь Парижа

Роль женщины, вращающейся в этих высших сферах, полностью сводится к тому, чтобы очаровывать и соблазнять. У нее нет других обязанностей, кроме тех, которые ей вменяет светское общество.

Октав Узанн. Женщина в Париже. 1894