Первая Мировая. Война между Реальностями

«Эмден» потопил «Жемчуг», приблизившись вплотную – с 5 кабельтовых артиллерийским огнем и двумя торпедами.

После Пенанга «Эмден» атаковал Кокосовые острова, где 9 ноября был перехвачен значительно более сильным крейсером «Сидней» и потоплен, экипаж взят в плен.

За время крейсерства «Эмден» захватил 23 торговые судна водоизмещением 70 825 тонн. Историками и современниками отмечалось строгое соблюдение законов и обычаев войны на море командой и командиром крейсера, гуманное отношение к пленным. В результате действий крейсера не погиб ни один человек из числа команд и пассажиров захваченных торговых судов.

В качестве особой почести выжившие члены экипажа и их потомки получили право добавить слово «Эмден» к своим фамилиям. Сам крейсер был награжден Железным крестом, в его честь было названо 4 корабля, корабль стал героем пяти немецких и одного английского фильма.

Карл фон Мюллер (16 июня 1873 года – 11 марта 1923 года)

Родился в Ганновере, в семье полковника. После учебы в гимназии в Ганновере и Киле поступил в военную академию, но в 1891 году перевелся во флот. В октябре 1894 года в звании лейтенанта получает должность связиста на броненосце «Баден». Служил на канонерской лодке «Швальбе» в Восточной Африке, заразился там малярией. Затем – в Германии в должности второго артиллерийского офицера броненосца «Кайзер Вильгельм», позднее офицер штаба Генриха Прусского.

В декабре 1908 года получил звание корветтен-капитана, с 1913 года командир крейсера «Эмден». Получил известность за инициативу и умение, проявленные при обстреле мятежных фортов на реке Янцзы в Нанкине, награжден орденом Короны 3-го класса с мечами.

Инициатор крейсерских операций в Индийском океане. С 9 ноября 1914 года в британском плену. В 1917 году возглавил попытку побега 21 пленного через тоннель, был пойман и подвергнут одиночному заключению. В октябре 1918 года в связи с болезнью репатриирован в Германию.

Несмотря на возражения со стороны главы германского военно-морского кабинета, Мюллер был награжден орденом Pour le Mérite и произведён в капитаны первого ранга. В начале 1919 года он вышел в отставку по причине плохого здоровья и поселился в Бланкенбурге. Он вежливо отказывался написать книгу о своей службе и подвигах. Скончался от малярии.

Действия Восточноазиатской эскадры М. фон Шпее Июль—декабрь 1914 г.

История «Кёнигсберга»

Как уже говорилось, «Кёнигсберг прибыл в Дар-эс-Салам только 6 июня. Внушительный по колониальным меркам корабль произвел впечатление на туземцев, которые окрестили его «воином с тремя трубками». В последующие недели активно демонстрировал флаг в танзанийских портах, 31 июля, еще до объявления войны, вышел в рейдерство и 5 августа подошел к Адену. На следующий день «Кёнигсберг» захватил британский транспорт «Сити оф Уинчестер» и отправил его на дно.

Капитан германского угольщика «Сомалия», хорошо знающий Восточную Африку, предложил спрятать крейсер в дельте реки Руфиджи (200 км к югу от Дар-эс-Салама). Третьего сентября «Кёнигсберг» начал подниматься вверх по реке, а 20-го числа неожиданно вышел из засады и потопил старый британский крейсер «Пегасус» (1899 г., 2780 тонн, 8×102-мм). На этом все, собственно, и закончилось. «Кёнигсберг» вернулся в реку Руфиджи, а англичане блокировали дельту реки.

Со временем большая часть моряков заболела малярией и рядом других тропических болезней. Заканчивался уголь, медикаменты, боеприпасы. Можно было спокойно ждать капитуляции «Кёнигсберга», тем более что часть команды, сняв с крейсера вооружение, сошла с корабля и влилась в отряд П. Леттов-Форбека, ведущий полупартизанскую войну в Восточной Африке.

Англичане, однако, притащили в Танзанию два речных монитора, которые 11 июля 1915 года добили немецкий крейсер.