Первая помощь при боевых действиях. Опыт Сирии

Повреждение колёс встречается очень редко: по ним стреляют в тех редких случаях, когда присутствует намерение захватить экипаж машины живым либо транспортное средство — мало повреждённым.

Воздействие тяжёлого пехотного оружия (гранатомётов), крупнокалиберных пулемётов и так далее при точном попадании приводит к тому, что транспортное средство утрачивает всякую подвижность, а его экипаж — боеспособность в первые же секунды боя.

Аналогично подрыв на любом, даже самом маломощном взрывном устройстве гарантированно выводит из строя любое транспортное средство и исключает его дальнейшее движение. Достаточно мощное устройство неизбежно приводит к гибели либо тяжёлой контузии с полным выводом из строя всех находящихся в нём. В частности, так погибла в полном составе медицинская группа одного из подразделений. К счастью, в большинстве случаев асфальтированное дорожное покрытие исключает установку под ним фугаса. Следовательно, нужно быть осторожным с заездом на обочины и с ездой по не асфальтированным дорогам.

В среднем, при попадании в тщательно спланированную и хорошо организованную засаду шансы на то, что всё сложится неблагоприятно, весьма велики. Как говорит один профессиональный инструктор: «Если вы попали в засаду и почему-либо ещё живы...» Тем важнее чётко представлять себе все возможные варианты развития событий, и многократно отрабатывать свои действия на случай каждого из них.

ТРАНСПОРТ ПРОДОЛЖАЕТ ДВИЖЕНИЕ

Этот вариант имеет место, когда повреждения принципиально важных для движения частей (включая водителя) некритичны. В этом случае действует простое правило: нужно стремиться как можно скорее покинуть зону обстрела, невзирая на характер повреждений транспортного средства. Ответный огонь в сторону засады все открывают прямо из транспортного средства. Без команды командира никто из машины не спешивается. В случае получения кем-либо ранения, угрожающего его жизни и/или исключающего возможность ведения им огня, вплоть до момента покидания зоны обстрела он оказывает себе помощь самостоятельно — все остальные ведут ответный огонь и/или управляют транспортным средством. Связано это с тем, что количество личного состава в эвакуационной машине ограничено, и даже если один человек (плюс к раненому) прекратит осуществлять огневое подавление засады, велика вероятность, что уехать не удастся вообще. Важный момент: при фронтальной засаде двигаться вперёд, прямо на огневую точку, ведущую огонь,— совершенно не вариант, почти неизбежен летальный исход. Развернуться на дороге можно в единичных случаях: когда вокруг ровное поле, по краям дороги нет ни кюветов, ни насыпей, транспортное средство — с надёжной подвеской. То есть условия позволяют выехать в поле и, разворачиваясь по широкому кругу прямо в поле, уйти от огня. Повторимся, такая возможность имеется далеко не всегда. Если возможности развернуться нет—надо быть готовыми дать задний ход и выехать им.

В любом случае, устройства автоматической постановки завес очень кстати, однако они являются большой редкостью. На этот случай важно иметь в готовности ручные дымы: умение пользоваться ими трудно переоценить. Особенно это важно, если приходится уходить задним ходом от фронтальной засады. В этом случае скорость невысока, управляемость снижена, угловое смещение относительно огневой точки противника незначительно — соответственно, вражеский огонь достаточно точен. При этом брошенный дым оказывается как раз между огневой точкой противника и нами и действует наиболее эффективно.

Для отработки действий в ситуации «засада, транспортное средство продолжает движение» с личным составом необходимо отработать следующие упражнения.

ПЛАН УПРАЖНЕНИЙ

1. Ответный огонь — засада «скрытая» (засада с фронта, с фланга).

2. Ответный огонь, засада «замаскированная».

3. Самопомощь:

- наложение жгута на руку;

- наложение жгута на ногу;

- наложение жгута на шею;

- временная остановка кровотечения из верхней конечности;

- пережатие сосудов раненой конечности;

- обезболивание.

4. Взаимопомощь:

- наложение жгута на руку;

- наложение жгута на ногу;

- наложение жгута на шею;

- обезболивание;

- наложение повязки при пневмотораксе;

- наложение бинтовой повязки.

ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ УПРАЖНЕНИЙ

1. Ответный огонь — засада «скрытая»

(засада с фронта, с фланга)

Личный состав размещается в транспортном средстве. По команде старшего машины «засада с фронта» («с фланга»), огонь!» отрабатывается упражнение — огонь по цели. Сначала отработка производится вхолостую и в неподвижном автомобиле, далее — в движении, и наконец — с боевой стрельбой по мишеням. Дальность размещения мишеней — не ближе 100 метров и до предела действительного огня личного оружия.

Особенности упражнения: