Первая помощь при боевых действиях. Опыт Сирии

- измерять пострадавшим давление, пульс, ЧДД и наблюдать за другими признаками жизнедеятельности;

- следить за отсутствием признаков ухудшения состояния пострадавших (возобновление кровотечения, нарушение проходимости дыхательных путей, перегрев или переохлаждение, смещение костных отломков при наличии переломов и так далее). При их появлении незамедлительно принимать меры к их устранению;

- обеспечивать раненых питьём;

- поддерживать морально, убеждать в скором благополучном выздоровлении и возвращении в строй;

- иметь постоянную периодическую связь с водителем для руководства его действиями в случае экстренных ситуаций с ранеными;

- в случае если сопровождающие раненых лица не имеют надлежащей медицинской подготовки, крайне желательно иметь постоянную стабильную связь с медиком подразделения для оповещения его об ухудшении состояния пострадавшего и получения консультации по своим действиям в этом случае;

- при необходимости (отсутствие пульса и дыхания у пострадавшего) производить ему мероприятия сердечно-лёгочной реанимации — СЛР. Для этих целей идеально подходят портативные устройства автоматической СЛР (типа производимых «Медплантом»), но, к сожалению, они являются большой редкостью в силу высокой стоимости.

ВЫВОДЫ

Традиционно многие тактические медики из полевых подразделений (а тем более бойцы этих подразделений) привыкли считать, что отправка раненого в госпиталь с эвакуационным транспортом— фактически его спасение вне зависимости от дальнейших обстоятельств. Поэтому нюансы медицинского и тактического обеспечения его транспортировки зачастую остаются совершенно неизвестными и неинтересными большинству специалистов, не говоря уже о бойцах и командирах, не имеющих медицинской подготовки.

При этом некачественно организованная и проведенная транспортировка раненого либо контуженного может ухудшить его состояние и даже привести к его смерти. Таким образом, она поставит крест на всех усилиях всех медиков и бойцов, нацеленных на спасение его жизни и здоровья.

Мало того! Возможные опасности в виде вражеских засад, минных постановок, ДТП и «дружественного огня» могут привести к единовременной гибели не одного раненого, а всех находящихся в машине, её экипажа и самого транспортного средства. Учитывая недостаточность количества как транспортных средств, так и медиков, тяжесть подобной утраты трудно переоценить.

Поэтому всесторонняя подготовка и качественная организация транспортировки раненых и пострадавших в тыловое медицинское учреждение являются исключительно важным компонентом медицинского обеспечения подразделений.

ГЛАВА 9. ПРОТИВОЗАСАДНЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПЛАН ЗАНЯТИЯ

Вступление.

Виды засад.

Последствия попадания в засаду.

Транспорт продолжает движение.

Транспорт остановлен.

Действия в случае наличия раненых в группе. Выводы.

ВСТУПЛЕНИЕ

На современном этапе в отечественной тактической медицине вопросу противозасадных действий не только совершенно не уделяется никакого внимания — даже само предположение, что его необходимо рассматривать, многим может показаться в высшей степени странным. Столь же благодушный, сколь и наивный взгляд, что «медики должны лечить, стрелять не их дело», с подачи некоторых «специалистов» укоренился глубоко в сознании. Невзирая на то что, например, на Донбассе значительное количество медработников высокого уровня подготовки, не считая раненых, погибли именно на этапах эвакуации. Напротив, некоторые из них, имевшие достаточный уровень тактической подготовки, при попадании в засаду выжили именно благодаря ему. Иррегулярные войны (а сейчас только такие и ведутся) имеют свои законы — жаль, что тыловым «академическим специалистам» их изучать недосуг... Оплачивается этот «недосуг» реками крови.

В условиях горно-пустынного ландшафта засадная тактика и противодействие ей приобретают особенное значение. Крайне ограниченное количество основных дорог, разряженные боевые порядки сторон, слабость тыловых охранных (и оборонительных) структур, большое количество удобных для просачивания участков — всё вместе создаёт прекрасные условия для воздействия на тылы противника. Террористы всех мастей прекрасно это знают и активно используют. В частности, летом 2017 года в нашей зоне ответственности было запрещено движение одиночных транспортных средств именно из-за возросшей активности ДРГ противника, которые одной из основных целей ставили засадные действия на дорогах.

Логично, что машины скорой помощи (медицинский эвакуационный транспорт) традиционно являются приоритетной целью для вражеских засад. Причины этого:

- они зачастую вынуждены двигаться самостоятельно, без колонн — по мере появления раненых, которых срочно надо доставить в тыловые медицинские учреждения, в том числе в ночное время и тогда, когда движение одиночным машинам всех прочих типов запрещено;

- машин медицинского назначения всегда очень мало: уничтожение или захват одной из них — тяжёлый удар по медицинскому обеспечению отряда (или другого крупного подразделения) в целом;