Пётр Прусов

С Петром Михайловичем мы не только коллеги и друзья, но и соседи. А сосед, как говорят в Осетии, ближе родственника. В наших семьях друг друга знают и взрослые, и дети. Иногда мы вместе отмечаем семейные (и не только) праздники. Прусов знает, что второй тост обязательно дол- жен быть за Святого Георгия, покровителя путников, и что самих тостов должно быть нечетное количество. И всё это соблюдает.

А четвёртый тост (это его традиционный) – «За мужика!»:

Во всей Руси, во все века, Четвёртый тост – за мужика.

Этот тост у него имел продолжение:

Но будь он царь и даже Бог, Он все равно у женских ног.

Я посоветовал ему исключить это продолжение, и он внял совету. Вообще, по складу его аналитического ума, он прислушивается к ра- зумным советам, считается с чужим мнением. Но не всегда. Бывали и исключения. Так, например, в период прохождения воинской службы в Алжире один местный мудрец-аксакал настоятельно посоветовал ему обратить внимание на одну из местных девушек (конечно, с самыми серьёзными намерениями). По прошествии некоторого, довольно дли- тельного времени, аксакал повторил свой совет. Не получив положи- тельного ответа, сказал Прусову: «Я очень сожалею, что за прошедшее

время Аллах не прибавил тебе ума».

Действительно, об этом можно сожалеть, так как ума лишнего не бывает. Но утешением может быть то, что интеллект у Петра Михай- ловича и так был высоким.

Прусов – известная и даже легендарная в автомобилестроении, в том числе мировом, личность. Его знают и уважают на отечествен- ных предприятиях и ведомствах, и во многих зарубежных фирмах. Его как специалиста ценил сам Виктор Николаевич Поляков. Прусов помог организовать автосборочное производство в Казахстане, а в по- следние два года и в Чечне. Рамзан Кадыров подарил ему чеченскую папаху и кинжал – и теперь Прусов у нас «почти чеченец».

Длительное время Прусов возглавлял в качестве президента Ассо- циацию автомобильных инженеров России. И за эти годы добился мно- гих, крайне необходимых для АВТОВАЗа и автопрома России прогрессивных решений, преодолевая махровый правительственно- чиновничий бюрократизм.

За Прусовым стоит много добрых и больших дел, профессиональ- ных и человеческих. Но, даже если бы всего этого не было, а была бы только работа в качестве ведущего конструктора проекта ВАЗ-2121 (разумеется, вместе с коллегами – конструкторами, испытателями, тех- нологами и производственниками), в результате которой появилась уникальная, легендарная «Нива» – уже за одно это Прусов заслужи- вает глубочайшего почтения и уважения».

Ночь на раздумья

Интересные эпизоды из жизни Прусова вспоминает Дмитрий По- ляков, начальник отдела омологации НТЦ: «Я знаю Петра Прусова практически с первых дней его работы на ВАЗе. Меня всегда поражала быстрота его реакции на поставленный вопрос. Всегда или почти все- гда он предлагал на выбор несколько вариантов. Словно давал воз- можность автору вопроса активно поучаствовать в составлении правильного ответа. И когда он начинал фразу так: «Есть четыре спо- соба решения этого вопроса», – у меня почти всегда создавалось впе- чатление, что и третьего, и четвертого способа он и сам ещё не придумал, но в процессе своих рассуждений всё же готов их найти.

Довольно длительное время мне довелось работать с Петром Ми- хайловичем в тот период, когда Англия провела контрольное испыта-

ние на фронтальный удар автомобиля ВАЗ-2106 (ведь к тому времени мы продавали в Англию около 25 000 автомобилей в год!). И наш ав- томобиль по итогам испытания не отвечал требованиям по перемеще- нию руля. Был большой шум, практически международного масштаба.

«Пожар» в таких случаях поручали тушить Петру Михайловичу. Я же в то время был во Франции постоянным представителем от АВТОВАЗа. Так вот, 12 автомобилей спешно, но очень тщательно со- брали на ВАЗе и самолетом (!!!) доставили на контрольные испытания в ЮТАК, чтобы доказать «английским буржуям», что они не правы. Интересы ВАЗа представлял Прусов.

Все двенадцать были разбиты вдребезги о куб. Результаты, как мы и надеялись, оказались положительными. И всё было чётко, по между- народным методикам, проверено. Англию «заткнули», но… всё равно она нас вскоре выгнала со своего рынка. Но это уже касалось не тех- ники, а политики. Технически мы англичан убедили и победили – и возглавлял эту работу Пётр Михайлович Прусов.