Читаем Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой полностью

мог принять 260 палубных пассажиров).

Захвачен 4 августа 1914 г. крейсером «Эмден». В

том же месяце вооружен в Циндао и превращен во

вспомогательный крейсер, переименован в «Кор¬

моран».

В декабре 1914 года интернирован в США, на о. Гу¬

ам. После объявления 6 апреля 1917 года США войны

Германии, на следующий день «Корморан» затоплен

экипажем на глубине 34 м.

Вспомогательный крейсер «Корморан»

Место постройки      Schichau-Werft, Эльдбинг

Спущен на воду      ноябрь      1909

Водоизмещение полное, т      5200

Тоннаж, брт.      3433

Размерения:

длина наибольшая      104

длина по ватерлинии      99,4

ширина      13,7

осадка      5,8

Энергетическая установка:

Одновальная (паровая машина 3-го расширения, 4

паровых котла)

Мощность      7500 л.с.

Скорость хода 15 узлов (наибольшая 15,7 узлов)

Запас топлива (уголь), т 500 (+2000 в трюмах)

Дальность плавания экономичным ходом 4200 миль

Вооружение:      8x1 — 105-мм

Экипаж      354      чел.      (т.ч.      20      офицеров)

Вспомогательный крейсер «Корморан»

«Принц Эйтель Фридрих»

«Принц Эйтель Фридрих», 1915 г.

Построен для компании «Norddeutsche Lloyd» для

службы на восточно-азиатской линии Бремерхафен —

Циндао. Первый рейс совершил в октябре 1904 г.

Судно было рассчитано для перевозки 158 пассажи¬

ров 1-го класса, 156 — 2-го и 48 — 3-го (кроме того,

мог принять 706 палубных пассажиров).

В августе 1914 года «Принц Эйтель Фридрих» вооружен

в Циндао и превращен во вспомогательный крейсер.

В марте 1915 года интернирован в США, на базе

ВМФ в Норфолке. Экипаж лайнера и других интерни¬

рованных германских судов (около 1000 человек) жил

на берегу в непосредственной близости от своих ко¬

раблей в лагере, превращенном силами экипажей в

типичную немецкую деревню (известную как «Эйтель

Вильгельм»), ставшую местной достопримечательнос¬

тью и привлекавшую большое число посетителей.

Лайнер «Принц Эйтель Фридрих» накануне войны

Схема расположения вооружения вспомогательно¬

го крейсера «Принц Эйтель Фридрих»

После объявления 6 апреля 1917 года США войны

Германии, «Принц Эйтель Фридрих» был реквизиро¬

ван и направлен в Филадельфию на ремонт, а его эки¬

паж из интернированных превратился в военноплен¬

ных. 12 мая 1917 года под названием «Де Кальб» во¬

шел в состав американского флота в качестве

войскового транспорта. Использовался для перевозки

войск из США в Европу.

В сентябре 1919 г. выведен из состава флота и

вскоре продан компании «United American Lines». В хо¬

де ремонта и модернизации (котлы переведены на

жидкое топливо) пострадал от пожара в декабре 1919

г. Вновь отремонтирован и вошел в строй в 1920 г.

под названием «Маунт Клэй». До 1925 года работал на

линии Нью-Йорк — Гамбург, после чего поставлен на

прикол. Сдан на слом в 1934 г.

Войсковой транспорт «Де Кальб» в июне 1917 г.

(вверху) и феврале 1918 г. (внизу)

Вспомогательный крейсер «Принц Эйтель Фридрих»

Литература и источники

Power, Н. Battleship Texas, Texas А & М University Press, 1993.

Ferguson, J. Historic Battleship Texas (The Last Dreadnought). McMurry University, Abilene, Texas, 2007.

USS New York (BB-34): The Old Lady of the Sea, Turner Publishing, 2002.

Friedman, N. U.S. Battleships. Annapolis, 1985.

Friedman, N. Naval Firepower, Seaforth Publishing, 2008.

Robert S. Egan, Arnold S. Lott, Robert F. Sumrall, USS TEXAS (BB35),      Leeward Publication/SHIP’S DATA 6.

Wiper, S. Warship Pictorial Vol. 4, USS TEXAS, 1999.

Naval Ordnance: A text-book prepared for use of midshipmen of the      U.S.      Naval Academy.      Annapolis,      1915.

Naval Ordnance: A text-book prepared for use of midshipmen of the      U.S.      Naval Academy.      Annapolis,      1939.

Warship International No. 1, 2003.

Warship International No. 3, 2002.

Hone, T.C., Hone, T. Battle Line: The United States Navy 1919—1939, Annapolis, Naval Institute Press, 2006.

Van Auken, W. Notes on a Half Century of United States Naval Ordnance, 1880—1930. Washington, 1939.

Henry, М., Bujeiro R. The US Navy in World War II, Osprey Publishing Ltd, 2002.

Adcock, A. OS2U Kingfisher in action. Squadron / Signal publication, Inc., 1991.

Stern R. U.S. Battleships in action, Part 1.

Friedman, N. German Warship of World War I. Annapolis, Naval Institute Press, 1992.

Philbin, T. K-nig Class Battleships. Warship Profiles No. 37, 1973.

Burt, R, Trotter, W. Battleships of The Grand Fleet, London, 1982

Cichy, P. Malowanie okretow U.S. Navy 1941-1945. Tarnowskie Gory, 2000.

Dyskant, J. Konflikty i zbrojenia morskie 1918-1939. Gdansk, 1983.

Мандель А., Скопцов В. Линейные корабли США — часть II. СПб., 2004.

Морисон С.Э., Американский ВМФ во Второй мировой войне. М., 2003.

Черчилль У.С., Вторая мировая война. М., 1991

Черкасов Алексей Святославович

Пираты Кайзера.

Германские рейдеры Первой Мировой

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже