Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

Лайнер «Кап Трафальгар» Схема расположения вооружения вспомогательного крейсера «Кап Трафальгар»

Построен для компании «Hamburg Sudamerikanischen

Dampfergeselschaft» для службы на южноатлантичес¬

кой линии Гамбург — Рио-де-Жанейро — Монтевидео —

Буэнос-Айрес. Первый рейс совершил в марте 1914 г.

Судно было рассчитано для перевозки 400 пассажи¬

ров 1-го класса, 274 — 2-го и 912 — 3-го.

В августе 1914 года «Кап Трафальгар» вооружен ка¬

нонерской лодкой «Эбер» и превращен во вспомога¬

тельный крейсер.

13      сентября погиб в бою с британским вспомога¬

тельным крейсером «Кармания».

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе»

Построен для компании «Norddeutsche Lloyd» для

службы на североатлантической линии Бремерхафен —

Нью-Йорк. Первый рейс совершил в сентябре 1897 г.

Судно было рассчитано для перевозки 206 пассажи¬

ров 1-го класса, 226 — 2-го и 1074 — 3-го.

В ноябре 1897 года, установил рекорд скорости в

пересечении Северной Атлантики, идя с запада на

восток, а четыре месяца завоевал титул самого быст¬

роходного лайнера на западном направлении. «Кайзер

Вильгельм дер Гроссе» стал первым германским лай¬

нером, завоевавшим титул обладателя «Голубой Лен¬

ты Атлантики» и удерживал его до июля 1900 года (в

восточном направлении) и сентября 1903 года (в за¬

падном направлении), уступив лайнеру компании

HAPAG «Дойчланд».

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» стал первым лайне¬

ром, имевшим четыре дымовых трубы. Кроме того, он

стал первым из атлантических лайнеров, оборудованным

беспроволочным телеграфом (в феврале 1900 года).

В ноябре 1906 года лайнер столкнулся с британским

лайнером «Ориноко», получив пробоину длиной 21 и

высотой 8 м, а пять пассажиров «Кайзера Вильгельма

дер Гроссе» погибли.

В августе 1914 года «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»

превращен во вспомогательный крейсер. 26 августа 1914

года потоплен британским крейсером «Хайфлайер». Зато¬

нул на мелководье, в 1952 г. разобран на металл.

Схема размещения вооружения вспомогательного

крейсера «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»

«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» в Бремерхафене

Графика А.Дашьяна

«Кронпринц Вильгельм»

Построен для компании «Norddeutsche Lloyd» для

службы на североатлантической линии Бремерхафен —

Нью-Йорк. Дальнейшее развитие типа «Кайзер Виль¬

гельм дер Гроссе». Первый рейс совершил в сентябре

1901 г. Судно было рассчитано для перевозки 367 пас¬

сажиров 1-го класса, 340 — 2-го и 1054 — 3-го.

В сентябре 1902 года стал обладателем «Голубой

Ленты Атлантики», установив рекорд скорости при

следовании в восточном направлении (средняя ско¬

рость 23,09 узла). В том же году на его борту принц

Схема расположения вооружения вспомогательно¬

го крейсера «Кронпринц Вильгельм»

Генрих Прусский, брат кайзера Вильгельма II, посетил

с государственным визитом США.

В августе 1914 года «Кронпринц Вильгельм» воору¬

жен крейсером «Карлсруэ» и превращен во вспомога¬

тельный крейсер.

В апреле 1915 года интернирован в США, на базе

ВМФ в Норфолке. Экипаж «Кронпринц Вильгельма» и

других интернированных германских судов (около

1000 человек) жил на берегу в непосредственной бли¬

зости от своих кораблей в лагере, превращенном си¬

лами экипажей в типичную немецкую деревню (изве¬

стную как «Эйтель Вильгельм»), ставшую местной до¬

стопримечательностью и привлекавшую большое

число посетителей.

После объявления 6 апреля 1917 года США войны

Германии, «Кронпринц Вильгельм» был реквизирован

и направлен в Филадельфию на ремонт, а его экипаж

из интернированных превратился в военнопленных.

Первоначально американцы собирались использо¬

вать «Фон Штойбен» (так с 9 июня стал называться

«Кронпринц Вильгельм») в качестве вспомогательного

крейсера — однако еще в ходе ремонта было решено

использовать корабль по прямому назначению — как

войсковой транспорт для перевозки войск из США в

Европу. Первый рейс в этом качестве «Фон Штойбен»

совершил в ноябре 1917 г. Обычно лайнер перевозил

около 1500 солдат, однако были рейсы, когда он при¬

нимал и 2000 чел.

Закончил «Фон Штойбен» свою карьеру в американ¬

ском флоте в октябре 1919 г., а в 1923-м его сдали на

слом.

«

Фон Штойбен» в 1919 г.

Планы палуб лайнера «Кронпринц Вильгельм»

Norddeutscher Lloyd

BREMEN.

1908

Doppdschrauben-Schnellpostdampl

Ung*:062. Гш Breite:00. Fan.      ТйЬАЗ.

SONNE

«Корморан»

Пароход русского Добровольного флота «Рязань».

Построен для работы на линии, связывающей порты

Черного моря и Владивосток. Первый рейс совершил

в октябре 1904 г. Судно было рассчитано для пере¬

возки 158 пассажиров 1—3-го классов (кроме того,