Плавающий танк ПТ-76

— три 82-мм миномета обр. 1937 г., 120 мин к ним (в 12 штатных ящиках), возимый ЗИП (в трех сумках), три банника в сборе и три минометных расчета по четыре человека в каждом;

— одно 107-мм безоткатное орудие Б-11, выстрелы к нему (в штатных ящиках), возимый ЗИП и пять человек орудийного расчета;

— один 120-мм миномет, 32 мины (в 16 штатных ящиках), возимый ЗИП и минометный расчет из шести человек;

— одну 57-мм или 76-мм пушку, 25 выстрелов (в пяти штатных ящиках), возимый ЗИП и пять человек орудийного расчета;

— одну 85-мм пушку и два человека орудийного расчета.

Перечисленное вооружение размещается в десантном отделении бронетранспортера или над ним.

Кроме того, на БТР-50П можно погрузить для транспортировки легковой автомобиль высокой проходимости ГАЗ-69.

Тактико-техническая характеристика плавающего бронетранспортера БТР-50ПК

Боевая масса, т 14.2

Грузоподъемность (на суше и на воде), т 2

Экипаж, чел 2

Десант, чел 20

Габаритные размеры, мм:

длина 7070

ширина ... 3140

высота 2030

клиренс 370

Толщина брони, мм:

лоб 10

борт 8 — 10

корма 6

Макс скорость движения, км/ч

на шоссе 44,6

на плаву 10,2

Запас хода, км:

по шоссе 260

на плаву .. .70

Преодолеваемые препятствия:

угол подъема, град 38

высота стенки, м 1,1

ширина рва. м 2,8

угол входа с берега в воду, град 30

угол выхода из воды

на берег, град 25

Удельное давление, кг/см² 0,5

Удельная мощность, л.с./т 16,7

Рабочее положение погрузочного устройства:

1 — рычаг фрикциона; 2 — рычаг реверса; 3 — опорный ролик; 4 — средняя створка задней стенки; 5 — боковая створка; 6 — блок; 7 — крюк; 8 — верхняя аппарель; 9— нижняя аппарель; 10 — тележка; 11 — погружаемое 85-миллиметровое орудие; 12 — грузовой зацеп; 13 — ролик; 14 — кормовой шарнир аппарели; 15 — упор для 85-миллиметрового орудия; 16 — тяговый трос; 17'—упор для 76- или 57- миллиметрового орудия; 18 — доска настила: 19 — кронштейны для крепления тележки в нерабочем положении; 20 — лебедка; 21 — продольная балка; 22 — поперечная балка; 23 — боковая растяжка; 24 — опорная стойка

Бронетранспортеры БТР-50ПК из разведывательного взвода 3-го танкового батальона финской армии. Лето 1979 года

Плавающий танк «Тип 63»

В середине 1950-х годов из Советского Союза в Китай было поставлено несколько партий легких плавающих танков ПТ-76. Вместе с машинами была передана и необходимая техническая документация, поэтому китайцы быстро освоили их производство и выпускали свою копию под обозначением «Тип 60». После выпуска некоторого количества этих машин в Китае создали на их базе свой собственный танк «Тип 63».

При проектировании новой машины специалисты китайской национальной корпорации НОРИНКО пошли по пути увеличения огневой мощи при помощи простого приема — установки в уже готовый корпус боевого отделения, заимствованного у другого легкого танка — «Тип 62». Поэтому главным отличием новой машины стала полусферическая трехместная башня с 85-мм пушкой. В результате получился вполне удачный плавающий танк, успешно продолжавший линию ПТ-76 и способный бороться со всеми известными тогда типами легких бронецелей.

Корпус танка «Тип 63» сварной, из катаных стальных броневых листов, почти полностью заимствован от танка «Тип 60». Он имеет несколько большее водоизмещение за счет уменьшения длины бортовых бронелистов, расположенных под углом к продольной плоскости, что было продиктовано увеличившимся размером подбашенной коробки. Верхний и нижний лобовые листы также имеют другой угол наклона (верхний — больше, а нижний — меньше). В отличие от «Типа 60», бронезащита несколько изменена: толщины броневых листов корпуса составляют от 10 мм (борта, крыша, корма, днище) до 14 (нижняя лобовая деталь). Верхний лобовой лист, имеющий толщину 11 мм и угол наклона 80° к вертикали, дополнительно защищается волноотражающим щитком, укладывающимся на нее при движении по суше. Справа на носу размещена сдвоенная фара.

Плавающий танк «Тип 63-1»

Туре 63-1

Место механика-водителя с органами управления смещено к левому борту. Главная причина этого — сосредоточение части боекомплекта в правой передней части корпуса. Для наблюдения за дорогой водитель использует три призменных прибора, один из которых может заменяться на прибор ночного видения или перископ большой высоты при движении по воде.