Читаем По Подмосковью (Путеводитель для автотуристов) полностью

Один из древнейших городов Подмосковья Дмитров расположен на берегу реки Яхромы. Он был основан ростово-суздальским князем Юрием Долгоруким в 1154 году, то есть спустя всего лишь семь лет после первого упоминания о Москве. Свое название город, заложенный как форпост Владимиро-Суздальского княжества, получил в честь сына Юрия Долгорукого - будущего владимирского князя Всеволода Большое Гнездо (его второе, христианское, имя - Дмитрий). В состав Московского княжества Дмитров окончательно вошел в XVI веке, после многолетней междоусобной борьбы между князьями.



Развитию города в XIV - XVII вв. во многом способствовало его выгодное географическое положение на пересечении дорог из центра страны на север и рек, ведущих к Ладожскому озеру. Однако в конце XVII века главный торговый путь от Москвы на север переместился и стал проходить через Ярославль, Вологду, Тотьму и Великий Устюг.

Оставшись в стороне от него, Дмитров потерял свое былое значение, но в середине XVIII века вновь оказался на оживленной торговой дороге между Москвой и новой столицей - Петербургом.

В 1781 году Дмитров стал уездным городом и получил новую регулярную планировку.

В городе много мест, связанных с историей революционного движения. В сквере, близ валов городища находится памятник жертвам кулацкого мятежа в 1918 году.

Большое развитие получил Дмитров в годы Советской власти. Строительство канала Москва - Волга вызвало индустриализацию города, расширение сети автомобильных и железнодорожных магистралей, приток населения. Эта тенденция характерна и для послевоенного развития Дмитрова. Здесь появилось много новостроек - жилых и общественно-культурных зданий, выросли современные промышленные предприятия, город благоустраивается.



Осенью 1941 года в районе Дмитрова шли ожесточенные бои с немецко-фашистскими захватчиками. В городе на братской могиле советских воинов установлен памятник - танк Т-34. В краеведческом музее развернута экспозиция, посвященная разгрому немецко-фашистских войск под Москвой.

С Дмитровом и его окрестностями связаны имена П. Я. Чаадаева, Л. Н. Толстого, В. М. Васнецова, П. А. Кропоткина, декабристов М. П. Бестужева-Рюмина, С. Г. Волконского и др.

В городе сохранилось немало историко-архитектурных памятников.

Впечатляют земляные валы дмитровского кремля - памятник древнерусского военно-инженерного искусства, они имеют высоту до 13 м. Рубленые деревянные стены и башни не уцелели до наших дней. Известно, что таких башен было восемь, а в кремль вело два въезда - с северо-востока, от реки Яхромы и с противоположной стороны - по направлению к сохранившемуся до сих пор Борисоглебскому монастырю.

Древнейшее монументальное сооружение, расположенное на территории кремля, - Успенский собор. Он был возведен в 1509 - 1523 гг. и традиционен по своему плану и объемному построению - четырехстолпный пятиглавый храм с тремя гранеными апсидами, стоящий на высоком подклете. Безвестный зодчий наделил этот храм такой изысканностью и пропорциональностью, что он выделяется из всех подобных зданий того времени. По своей архитектуре Успенский собор близок к Архангельскому собору Московского Кремля, но он богаче русскими национальными чертами, хотя и оформлен скромнее. Собору свойственна динамичная пластика - все детали его фасадов имеют крупный рельеф и выполнены с большим мастерством. Свои первоначальные формы храм сохранил более всего в своей верхней части, так как внизу окружен позднейшими застройками - галереей и маловыразительной по своей архитектуре колокольней. В соборе сохранился иконостас, относящийся, судя по ажурной растительной резьбе, к концу XVII века.

Успенский собор сейчас активно посещается туристами и экскурсантами. Здесь разместился Дмитровский краеведческий музей, созданный в 1918 году при участии видного общественного деятеля, ученого и революционера П. А. Кропоткина, который в Дмитрове провел последние годы своей жизни. В музее хранится большая коллекция изделий Дмитровского фарфорового завода, основанного в XVIII веке.

Другим интересным памятником архитектуры является ансамбль Борисоглебского монастыря, известного с 1462 года. Его одноглавый собор производит большое впечатление лаконичностью и простотой своих форм, мощью кирпичных стен. Он был сооружен в 1537 году и несколько раз подвергался перестройкам. В 1656 году к собору был пристроен Алексеевский придел. Стены монастыря с угловыми башенками, воротами и миниатюрным надвратным храмом сооружены около 1687 года. В целом, несмотря на значительные перестройки, ансамбль Борисоглебского монастыря отличается соразмерностью своих сооружений и особым архитектурным обликом.

Среди других памятников культовой архитектуры Дмитрова выделяются Введенская и Троицкая Тихвинская церкви.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Челобитные Овдокима Бурунова
Челобитные Овдокима Бурунова

От Вельска и Пудожа до Яранска и Уржума… Третья книга очерков Михаила Бару посвящена местам, в которых вряд ли окажется путешественник, охочий до известных достопримечательностей и популярных направлений. Однако у каждого из этих городов, словно у людей, своя неповторимая биография и свой уникальный характер. Крутые и трагические повороты российской истории здесь перемежаются забавными курьезами, частные судьбы сплетаются с общественными, а горе соседствует с надеждой. Описывая их с тонкой иронией и одновременно с нежностью, Бару помогает разглядеть в истории провинциальных городов что-то очень важное и для самих их жителей и для тех, кто никогда в этих местах не бывал. Михаил Бару – поэт, прозаик, переводчик, инженер-химик, автор книг «Непечатные пряники» и «Скатерть английской королевы», вышедших в издательстве «Новое литературное обозрение».

Михаил Борисович Бару

Культурология / Геология и география / История / Путеводители, карты, атласы