Читаем По Подмосковью (Путеводитель для автотуристов) полностью

Впечатления детских лет наложили глубокий отпечаток на творчество писателя и нашли отражение в его произведениях «Пошехонская старина» и «Господа Головлевы». Вспоминая прошлое, М. Е. Салтыков-Щедрин писал в «Пошехонской старине»: «Я вырос на лоне крепостного права, вскормлен молоком крепостной кормилицы, воспитан крепостными мамками и, наконец, обучен грамоте крепостным грамотеем. Все ужасы этой вековой кабалы я видел в их наготе».

После осмотра бывшей усадьбы мы возвращаемся назад, к развилке у Каналстроя, и направляемся в один из самых молодых городов Подмосковья - Дубну.

Город расположен в 128 км от Москвы, на Волге, недалеко от впадения в нее реки Дубны. Образован в 1956 году в связи с организацией Объединенного института ядерных исследований и является ныне крупным, всемирно известным научным центром.

Первоначально задуманный как небольшой поселок, город с годами стал современным, многоэтажным, с интересным силуэтом архитектурного ансамбля вдоль берега Волги.

Дубна - город международного сотрудничества во имя торжества разума человека, торжества дружбы народов. Об этом напоминает символическая надпись на одном из городских зданий: «Атом - не солдат, атом - рабочий».


ТУРИСТУ - ДЛЯ СПРАВОК


Туристско-экскурсионные организации


Долгопрудненское бюро путешествий и экскурсий (Долгопрудный, Московское шоссе, 31-3. Тел. 408-69-22).

Экскурсии: «Из истории города Долгопрудного» (авт.), «В мире театра» (пеш.).

Дмитровское бюро путешествий и экскурсий (Дмитров, ул. Загорская, 11-а, Тел. 185-37-59).

Экскурсии: «Город, в котором мы живем» (авт.), «По дорогам боев городов Дмитрова и Яхромы» (авт.), «Фарфоровый завод» (Вербилки) (пеш.), «Дмитровское швейное объединение «Юность» (пеш.), «Дмитровская офсетная фабрика» (пеш.).


Музеи


Дмитровский краеведческий музей. (Дмитров, Историческая площадь, д. 11). Проезд с Савеловского вокзала до ст. Дмитров.

Талдомский краеведческий музей. Талдом, ул. Салтыкова-Щедрина, 41. Проезд с Савеловского вокзала.



Ярославское шоссе



Ярославское шоссе

Тайнинское

Мытищи

Калининград

Костино

Жостово

Черкизово

Тарасовка

Любимовка

Пушкино

Братовщина

Мураново

Воздвиженское

Городок

Абрамцево

Загорск


Щелковское шоссе

Пехра-Покровское

Щелково

Гребнево

Комягино

Фряново


Ярославское шоссе служит в пределах Москвы продолжением проспекта Мира и ведет на северо-восток области. Оно является частью общесоюзной магистрали с индексом 9. В прошлом столетии оно начиналось от бывшей Крестовской заставы (ныне - Рижская площадь). Возникло шоссе на месте древней дороги на Переславль-Залесский и Ярославль, известной еще с XII столетия. Спустя два века по ней ездили в Троице-Сергиев монастырь, затем - в Архангельск. Дорога много раз меняла свое название: Троицкая, Переславская, Архангелогородский тракт. Многое в Москве напоминает об истории этого пути: Переславские улицы на месте бывшей Переславской ямской слободы, возникшие в XV столетии вдоль дороги, сёла Алексеевское и Ростокино, где строились великокняжеские и царские путевые дворцы. В XVII столетии вблизи от дороги находились вотчины князей Черкасских, Хованских, Пожарских: Свиблово, Лионозово, Медведково, которые дали имя современным крупным жилым массивам.

Множество событий видела эта дорога. По ней проезжал московский князь Дмитрий Иванович, названный после победы на Куликовом поле Донским. По ней возвращался в Александровскую слободу после победоносного похода на Казанское ханство Иван Грозный. Здесь проходило народное ополчение под командованием Д. М. Пожарского, освободившее Москву от польских интервентов. Здесь мчался к могучим стенам Троице-Сергиевого монастыря Петр I, чтобы укрыться за ними во время стрелецких выступлений и заговора сводной сестры Софьи. По этому тракту шел в Москву и Михайло Ломоносов, сын помора, ставший гордостью отечественной науки.

Осенью 1812 года тысячи москвичей по нему покидали город, не желая подчиниться воле императора Наполеона.

Ярославская дорога вошла в историю отечественной культуры. Множество произведений русской литературы написано в местах, примыкающих к историческому пути или связано с впечатлениями о нем. Многие художники запечатлели на своих полотнах места, помнившие еще великого живописца Древней Руси - Андрея Рублева.

Отличительная черта Ярославской дороги - ее богатство лесами. Пересекая вначале территорию Москвы вблизи Сокольников с ее мачтовыми вековыми соснами, она оставляет справа громадный массив заповедника Лосиный остров. За Пушкином еловые леса сменяются лиственными. За Хотьковом в облике леса начинает выступать дуб. Встречаются здесь и осина, рябина, орешник и, конечно, белоствольная береза. Пологие холмы перемежаются ложбинами с вьющимися по ним речками, открывая широкие панорамы лесных далей. Холмистый рельеф - примета проходящего здесь восточного склона Клинско-Дмитровской гряды.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Челобитные Овдокима Бурунова
Челобитные Овдокима Бурунова

От Вельска и Пудожа до Яранска и Уржума… Третья книга очерков Михаила Бару посвящена местам, в которых вряд ли окажется путешественник, охочий до известных достопримечательностей и популярных направлений. Однако у каждого из этих городов, словно у людей, своя неповторимая биография и свой уникальный характер. Крутые и трагические повороты российской истории здесь перемежаются забавными курьезами, частные судьбы сплетаются с общественными, а горе соседствует с надеждой. Описывая их с тонкой иронией и одновременно с нежностью, Бару помогает разглядеть в истории провинциальных городов что-то очень важное и для самих их жителей и для тех, кто никогда в этих местах не бывал. Михаил Бару – поэт, прозаик, переводчик, инженер-химик, автор книг «Непечатные пряники» и «Скатерть английской королевы», вышедших в издательстве «Новое литературное обозрение».

Михаил Борисович Бару

Культурология / Геология и география / История / Путеводители, карты, атласы