Почему сердце находится слева, а стрелки часов движутся вправо. Тайны асимметричности мира

Движение по определенной стороне, лежащее в основе правил дорожного движения, необходимо только тогда, когда плотность движения достигает определенного критического уровня. При низкой интенсивности движения транспортные средства, как и пешеходы на тротуаре, могут двигаться, не мешая друг другу, особенно если скорость невелика. Однако с увеличением плотности движение транспорта спонтанно организуется в потоки, как и множество пешеходов, стекающихся на футбольный матч или идущих со стадиона – проще следовать за кем-то «в кильватере», чем пробиваться сквозь толпу самостоятельно. Правила дорожного движения – в большой мере компромисс между индивидуальным стремлением двигаться куда захочется и выгодой вести себя так же, как и все остальные: выгода состоит в скорости и меньшем количестве столкновений. Однако если выгоднее становится поступать по-своему, о правилах забывают. Писатель Винфрид Зебальд замечает, например, что «мальтийцы с непостижимым безумием, бросающим вызов смерти, вели машину не по правому и левому краю, а всегда по тенистой стороне дороги». В конечном счете правила дорожного движения – всего лишь правила, хотя порой они кажутся совершенно непреложными. В финале набоковской «Лолиты» Гумберт, уезжая прочь после убийства Клэр, говорит:

«Шоссе теперь тянулось среди полей. Мне пришло в голову, что, раз я нарушил человеческий закон, почему бы не нарушить и кодекс дорожного движения? Итак, я перебрался на левую сторону шоссе и проверил – каково? Оказалось, очень неплохо. Этакое приятное таяние под ложечкой со щекоткой «распространенного осязания» плюс мысль, что нет ничего ближе к опровержению основных законов физики, чем умышленная езда не по той стороне»[364].

При установлении правил движения выбор невелик – двигаться можно по правой или по левой стороне. Фактически существует три равно устойчивых способа: ездить по правой стороне, ездить по левой стороне или ездить в случайном порядке то по правой, то по левой стороне, – заметил Джеффри Миллер, предположив, что именно последним способом пользуются бангалорские таксисты. «Устойчивый» в данном случае значит, что никто не заинтересован в том, чтобы менять свое поведение, поскольку и все остальные ведут себя так же. Возможно, всем было бы выгодно изменить правила, но это невозможно, если свое поведение изменят только отдельные лица. Чтобы установить такие правила от имени всего общества, необходимы государственная власть и полиция[365].

Так в каких же странах принято правостороннее движение, а в каких – левостороннее и почему сложилось именно так? Прежде всего стоит развеять заблуждение, особенно распространенное в Северной Америке, что в мире есть лишь одна страна с левосторонним движением, маленький остров в Северном море под названием Британия. Как видно на карте (рис. 10.5), это не так.

Левостороннее движение довольно широко распространено в мире. Географически оно охватывает около 17 % площади планеты – но лишь потому, что в обширных и редко населенных России и Канаде принято правостороннее движение. Вместе с тем в странах с левосторонним движением обитает около 32 % населения планеты – в том числе густонаселенные Индия, Пакистан, Индонезия, Япония и Бангладеш[366].