Почему сердце находится слева, а стрелки часов движутся вправо. Тайны асимметричности мира

Как в разных странах решали, по какой стороне ездить? Прекрасный пример сложной эволюции правил движения – Канада, что в значительной мере связано с ее колониальной историей. Квебек (Нижняя Канада) первоначально был французским, и потому движение там было правосторонним. Верхняя Канада (Онтарио) следовала этому примеру (хотя говорят, что в Торонто движение некогда было левосторонним). Приморские провинции Новая Шотландия, Нью-Брунсвик, остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд по примеру Британии придерживались левостороннего движения, так же как остров Ванкувер и Новая Каледония, составившие Британскую Колумбию. С расширением территории страны на запад, в прерии, Манитоба, Саскачеван и Альберта последовали примеру Онтарио, приняв правостороннее движение. Положение изменилось лишь после Первой мировой войны. Однако из-за американских туристов возникали проблемы: когда они приезжали из штата Вашингтон (с правосторонним движением) в Британскую Колумбию, где ездили по левой стороне, случались аварии. Повсеместный переход на правостороннее движение происходил в два этапа: на суше 1 июля 1920 года, а на островах Виктория и Ванкувер – 1 января 1922-го. Большинство приморских провинций быстро последовали этому примеру: Нью-Брунсвик в 1922-м, Новая Шотландия в 1923-м, остров Принца Эдуарда в 1924-м. Последними стали Ньюфаундленд и Лабрадор, изменившие правила только в 1947 году, перед вступлением в конфедерацию в 1949 году. Переход к единым правилам движения длился довольно долго и сопровождался неизбежными опасениями относительно возможных аварий. На самом деле их было не так уж много, что, скорее всего, связано с низкой интенсивностью движения, внимательностью и особыми мерами, такими как в Новой Шотландии, где на протяжении двух месяцев после перехода на правостороннее движение перед водителем на ветровом стекле было закреплено предупреждение: «Держитесь правой стороны!»[367]

Рис. 10.5. Страны с правосторонним (белый) и левосторонним (черный) движением по состоянию на 2000 год. Черные и белые стрелки указывают на острова, слишком мелкие, чтобы обозначить их в этом масштабе. На врезке – острова Карибского моря, где ситуация особенно запутанная

Из примера с Канадой видно, что за внешним единообразием современных карт скрывается сложная история. Бедекеровский путеводитель по Италии 1903 года, например, сообщает, что «в разных частях страны правила дорожного движения отличаются. В Риме и его окрестностях они такие же, как и в Англии, и при движении следует держаться левой стороны, а обгонять справа. В большинстве других областей, однако, правила противоположны». Обратите внимание на слова «в большинстве». В Риме, как писал еще Гёте, было принято левостороннее движение – и таким же оно было в Милане, Турине, Флоренции и Неаполе. Но во всех других местах движение было правосторонним.

Вокруг причин установления право- или левостороннего движения ходят мифы. Типичный пример – Рим: считается, что в 1300 году папа Бонифаций VIII велел паломникам держаться левой стороны. Приятная теория, если не считать того, что кое-кто утверждает, что он велел паломникам держаться правой стороны, а никаких документальных свидетельств в пользу того или другого мнения не обнаружено. Вообще, происхождение лево- и правостороннего движения повсюду окутано легендами. Многие объяснения построены на том, что в правой руке пешеходам приходилось держать меч, всадникам – плеть, а садиться на коня надо было с левой стороны. Другие часто упоминают о превратностях французской революции или указах Наполеона. Проблема всех подобных объяснений в том, что они не учитывают огромную чересполосицу, существовавшую даже внутри одной страны[368].

Не только Италия позволяла одним регионам ездить по правой стороне, а другим – по левой. Австрия традиционно придерживалась левостороннего движения, но в ходе наполеоновских войн (в результате которых Нидерланды, Швейцария, Германия, Италия, Польша и Испания ездят по правой стороне) французские войска вторглись лишь в Тироль, и поэтому только там принято правостороннее движение. В остальной части Австрии левостороннее движение сохранялось вплоть до аншлюса в 1938 году, когда было объявлено о переходе всей Австрии на правостороннее движение. Возникла путаница: автомобилисты не могли увидеть дорожные знаки, трамваи в Вене до переустройства путей и светофоров оставались левосторонними. Гитлер заставил перейти на правостороннее движение Чехословакию и Венгрию, а также захваченные у Англии острова Джерси и Гернси в проливе Ла-Манш. Подобное же произошло в 1982 году на Фолклендах, где во время недолгой аргентинской оккупации было введено правостороннее движение[369].