Читаем Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира полностью

Водоизмещение: надводное - 4400 т, подводное - 4900 т

Размерение: 86,9м х 10,1м х 8,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов (30

торпед или мин)

Силовая установка: водогводяной ядерный реактор, паровая

турбина мощностью 15 000 л.с.

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,

при подводном ходе - 28 узлов


«Вэнгард»


К15 июля 1980 года было принято решение английского правительства заказать американские межконтинентальные баллистические ракеты типа «Трайдент I» C4, запускаемые с подводной лодки из подводного положения. В марте 1982 года правительство Великобритании заказало в Соединенных Штатах более совершенные ракеты «Трайдент II» D5, намереваясь вооружить ими намечавшиеся к строительству подводные лодки «Вэнгард» («Vanguard»), «Викториес» («Victories»), «Виджилент» («Vigilant») и «Вендженс» («Vingians»). Субмарина «Вэнгард» была спущена на воду 4 марта 1992 года. Ее вооружение составляли 16 ракет Локхид «Трайдент H» D5, оснащенных четырнадцатью боеголовками по 100П 120 килотонн каждая. Ракеты этого типа обладают такой точностью, что способны поражать даже подземные ракетные шахты. На лодках типа «Вэнгард» увеличен срок службы активной зоны, период между перезарядками реактора составляет 8 - 9 лет.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: 4 марта 1992 г.

Экипаж: 135 (каждый из друх экипажей)

Водоизмещение: надводное - нет сведений, подводное - 15 850 т

Размерение: 149,9x12,8x12

Вооружение: 16 баллистических ракет Локхид «Трайдент 2 D5»,

четыре 533гмм торпедных аппарата

Силовая установка: водогводяной ядерный реактор, две паровые

турбины мощностью 27 500 л.с., водометный движитель

Дальность плавания: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - неизвестна,

при подводном ходе - 25 узлов


«Вестерготланд»


Лодки «Вестерготланд» («Vestergotland»), «Гальсингланд» («Halsingland»), «Седерманланд» («Sedermanland») и «Остер готланд» («Ostergotland») - шведские подводные лодки ПЛО, названные именами ленов (округов). Контракт на проектирование этих лодок был подписан 17 апреля 1978 года, а контракт на их строительство - в декабре 1981 года. Работы выполняла фирма «Кокумс» из Мальме. Все лодки предназначены для боевых действий у побережья и хорошо приспособлены для плавания в мелководном Балтийском море. Субмарины вооружены 18 управляемыми по проводам торпедами, из которых 12 относятся к типу «613», а б - к типу «431/450». Оба типа торпед имеют скорость хода 45 узлов, дальность хода торпед типа «613» составляет И миль (20 километров).

Страна: Швеция

Дата спуска на воду: 17 сентября 1986 г.

Экипаж: 28

Водоизмещение: надводное - 1070 т, подводное - 1143 т

Размерение: 48,5м х 6,1м х 5,6м

Вооружение: шесть 533гмм и три 400гмм торпедных

аппарата

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: при надводном ходе - 1 1 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов


«Велелья»


Воктябре 1931 года на итальянских верфях были заложены две подводные лодки для португальского военноОморского флота. Oднако через некоторое время португальская сторона аннулировала контракт, сославшись на финансовые трудности. Тем не менее заложенные лодки были достроены, одна - 31 августа 1937 года, а другая - днем позже. Получив названия «Арго» («Argo») и «Велелья» («Velella»), они были зачислены в итальянский Королевский военно-морской флот. Oбе субмарины приняли участие во Второй Мировой войне. «Велелья» потопила два грузовых судна противника, а затем сама была потоплена английской субмариной «Шекспир» (командир - лейтенант Эйнслайн) в заливе Салерно. Подводная лодка «Арго» во избежание ее захвата немцами была затоплена в гавани Монфальконе 11 сентября 1943 года вскоре после заключения перемирия между Италией и союзниками.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 12 декабря 1936 г.

Экипаж: 46

Водоизмещение: надводное - 794 т, подводное - 1018т

Размерение: 63м х 6,9м х 4,5м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов (10

торпед), 100гмм палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 1500/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,

при подводном ходе - 8 узлов


Тип «Victor III» («Щука»)


Первая русская подводная лодка типа «Victor III» была построена в Комсомольске-на-Амуре в 1978 году. Всего на верфях Комсомольска-на-Амуре и Ленинграда построено 25 лодок этого типа 107. Эти подводные лодки отличаются небольшим уровнем внешнего шума и по этому показателю близка к американским атомным субмаринам типа «Лос-Анджелес». Подводные лодки типа «Victor III» вооружены крылатыми ракетами «Самсон» с дальностью полета 3000 км (1620 миль) на скорости 0,7 Маха 108. Вслед за этими подводными лодками в России стали строить атомные субмарины типа «Акула», первая из которых была спущена на воду в 1984 году.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 31 июня 1977 г. (головная лодка К-524) Экипаж: 92

Водоизмещение: надводное - 6990 т, подводное - 7250 т

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия военной техники

Похожие книги

Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию
Ошибки в оценке науки, или Как правильно использовать библиометрию

Ив Жэнгра — профессор Квебекского университета в Монреале, один из основателей и научный директор канадской Обсерватории наук и технологий. В предлагаемой книге излагается ретроспективный взгляд на успехи и провалы наукометрических проектов, связанных с оценкой научной деятельности, использованием баз цитирования и бенчмаркинга. Автор в краткой и доступной форме излагает логику, историю и типичные ошибки в применении этих инструментов. Его позиция: несмотря на очевидную аналитическую ценность наукометрии в условиях стремительного роста и дифференциации научных направлений, попытки применить ее к оценке эффективности работы отдельных научных учреждений на коротких временных интервалах почти с неизбежностью приводят к манипулированию наукометрическими показателями, направленному на искусственное завышение позиций в рейтингах. Основной текст книги дополнен новой статьей Жэнгра со сходной тематикой и эссе, написанным в соавторстве с Олесей Кирчик и Венсаном Ларивьером, об уровне заметности советских и российских научных публикаций в международном индексе цитирования Web of Science. Издание будет интересно как научным администраторам, так и ученым, пребывающим в ситуации реформы системы оценки научной эффективности.

Ив Жэнгра

Технические науки