Политическая экономия Николая Зибера. Антология

Петербургские газеты уже успели сообщить своим читателям подробности интересного диспута магистранта Московского университета А. И. Чупрова и отозваться с похвалою о сочинении, заглавие которого мы только что выписали. Зная ту спешность, с какой у нас обыкновенно пишутся газетные рецензии, и не желая полагаться на отзывы, быть может не основанные на точном знакомстве с предметом, мы запаслись самой книгой Г. Чупрова и сознаемся, что она вполне заслуживает своей репутации. Не одно, а целый ряд достоинств отличает труд г. Чупрова от многих русских и иностранных академических и не академических сочинений по разным экономическим предметам. Первая самая очевидная, хотя далеко не самая важная особенность «Железнодорожного хозяйства» – это превосходный – ясный, плавный и легкий язык, чуждый всяких риторических украшений и выражающий ровно столько мыслей и положений, сколько нужно автору, не более и не менее. Метод исследования г. Чупрова поражает читателя своей простотой и целесообразностью: автор всюду сумел заметить главные, выдающиеся пункты и, не тратя слов на вопросы второстепенные, сосредоточил все свое внимание на разработке одних основных задач исследования. Количество и качество материала, относящегося к истории и к современному положению железнодорожного дела в России, Зап. Европе и Сев. Америке, способны удовлетворить самого взыскательного критика. К этому следует еще прибавить, что, располагая очевидно громадным запасом относящихся к предмету исследования фактов, автор сумел ограничиться приведением одних только наиболее веских и ценных и, таким образом, избавить свой труд от загромождения неудобочитаемой массой не переработанных статистических данных. Мысли автора, относящиеся к характеристике железнодорожного хозяйства, отличаются во многих случаях новизной и оригинальностью. В целом читатель найдет в труде г. Чупрова превосходную пропорцию между здоровой теоретической мыслью и прекрасно избранными и еще лучше классифицированными данными опыта, чем одновременно достигаются две весьма существенные в наш век цели: найдя в «Железнодорожном хозяйстве» целую серию ярких и животрепещущих фактов в явной дружбе с абстрактной теорией, никакой практик не решится бросить грязью в «теоретические кабинетные измышления» автора; с другой же стороны, и теоретику не придет в голову отвращать свои взоры от труда г. Чупрова под предлогом его «ненаучности». Высказавшись по вопросу об общих достоинствах сочинения, обратимся теперь к его содержанию, с которым и постараемся в самых общих чертах познакомить читателей «Киев. тел.».