2-е. Въ д
л уничтоженія л совъ, тоже насъ ут шаютъ политико-экономы. Я читалъ даже такія разсужденія, что л са нельзя сохранить иначе, какъ уничтоживъ ихъ. Но какіе бы парадоксы ни изобр тало корыстолюбіе прогрессистов [204]для ут шенія насъ, мы вс , отъ мала до велика, отъ народа до царя, не можемъ безъ жалости и какого-то еще непріятнаго чувства, похожаго на раскаяніе, не можемъ вид ть срубленнаго большого дерева, не говоря уже о тяжеломъ чувств , которое возбуждаетъ въ насъ видъ знакомаго намъ срубленнаго л са. А благодаря жел знымъ дорогамъ и пароходамъ каждый изъ насъ уже разъ 20 испыталъ это тяжелое чувство. Я 17 л тъ тому назадъ жилъ въ деревн , въ 40 верстахъ отъ Казани, на р к Мёш , — дичи было столько, что каждый неум лый мальчикъ могъ набить утокъ и зайцевъ столько, что не донесетъ. Мужики топили дровами, за которыя они ничего не платили, строились также изъ л су, въ который им ли право въ зда. Нравы мужиковъ были таковы, что прі дешь на лошади въ деревню, мужикъ накормитъ и е дока и лошадь, не зная и не спрашивая откуда, и оскорбится, ежели ему предложатъ плату. Въ нын шнемъ году, посл 17 л тъ, я былъ въ Казани, — дичи и рыбы совершенно н тъ: дичь вывелась, потому что сведены л са, а рыба распугана пароходами въ мор и Волг . Сажень дровъ, стоившая 2 р., стоитъ 10 р. Мужики топятъ соломой и за л сомъ на постройку здятъ уже не въ свой боръ, а за 50 верстъ на пристань Волги. Ежели за деть чужой челов къ въ деревню, то его не примутъ уже, а приметъ мужикъ-харчевникъ, который потребуетъ 25 к. за порцію. 17 л тъ тому назадъ я халъ въ Казань 7 дней, теперь я халъ два. — Это, правда, мн было очень пріятно на пароход , и содержателямъ парохода должно быть очень пріятно, потому что пароходовъ на Волг больше, ч мъ грибовъ, и каждый день нарастаютъ еще новые, сл довательно, выгоды получаются огромныя, и вс съ радостію прив тствуютъ прогрессъ пароходовъ. Откуда-жъ были эти выгоды? Ежели улучшилось благосостояніе мое, какъ пассажира, и содержателей пароходовъ, — то на чей счетъ оно улучшилось? Очевидно, на счетъ всего богатства, [205]первобытнаго богатства края и т хъ людей, которые непосредственно связаны съ краемъ — на счетъ народа. Мы не зам чаемъ этаго только потому, что т , которымъ стало лучше, звонятъ въ колокола о своемъ улучшеніи; въ рукахъ ихъ находится главный соучастникъ прогресса — книгопечатаніе, a т , которымъ стало хуже — молчатъ и терпятъ. Интересующихся этимъ вопросомъ я прошу прочесть сочиненіе Риля: «Земля и люди», и потому самъ не вхожу въ дальн йшія соображенія объ этомъ предмет . Зам чу только одно: найдись въ Россіи новые золотые пріиски, можно купить и завести пароходство еще бол е сильн йшее на Волг ; но ничто уже не можетъ возвратить в ковые л са, истребленные жел зными дорогами и пароходами.3-е. Прогрессисты
[206]постоянно ут шаютъ насъ, что съ распространеніемъ путей сообщенія у насъ въ Россіи уравняются, но въ большинств случаевъ, для массы народа, для землед льцевъ, возвысятся ц ны на хл бъ. Да этаго никому не нужно, кром какъ меньшинству большихъ влад льцевъ, т хъ же прогрессистовъ. Народъ всегда только объ одномъ молитъ Бога, чтобы везд было больше хл ба. Изобиліе и дешевизна хл ба даетъ ему возможность содержать больше скотины, выкуривая больше вина, удовлетворять р шительно вс мъ своимъ потребностямъ. Пути сообщенія, возвысивъ ц ны на хл бъ, будутъ сод йствовать его выпуску заграницу, а изъ-за границъ все таки ничего намъ не привезутъ, что бы было нужно крестьянину, н што одну косу, которая и до жел зныхъ дорогъ обходилась ему дешево. Жилища, орудія, одежда, опять все у него свое, и лучше или хуже только отъ того, что много ли у него л су, земли и работниковъ. Возвышеніе ц нъ на хл бъ опять нужно только для высшаго класса, а не для большинства, для народа.