Польша в советском блоке: от «оттепели» к краху режима

Превращение профсоюзов в элемент системы управления лишил эти органы их защитной функции. Теперь польские рабочие отстаивали свои права через те или иные «группы натиска» в составе официальных структур (первичных парторганизаций, заводских организаций Союза польской молодежи, рабочих советов и т. д.) или же путем стихийных забастовок. Ужесточение наказаний за нарушение трудовой дисциплины, неусыпный контроль за поведением рабочих и ряд мер материального характера (введение обязательных отпусков, распространение системы государственного медицинского обслуживания, быстрый карьерный рост многих рабочих, массовый наплыв в города сельского населения, не столь зависимого от уровня зарплаты, и т. д.) привели к резкому снижению количества забастовок на предприятиях. Кроме того, уходили в прошлое многодневные акции протеста — теперь забастовки всё чаще продолжались всего несколько часов и охватывали, как правило, лишь часть трудовых коллективов[345]

.

В 1956 г., параллельно с экономическим и общественным кризисом в Польше, выросла и активность рабочих. Нередки были случаи, когда с их требованиями солидаризировались члены заводских парторганизаций и даже директора предприятий. Сотрудник Экономического отдела ЦК ПОРП Е. Богуш писал о настроениях рабочих щецинской верфи в июле 1956 г.: «Партком изолирован от рабочих. Может, это происходит не столько по вине секретарей парткома, сколько в силу позиции, занимаемой партийным активом. Поначалу они пытались противостоять вражеской демагогии. Ныне же немалая часть актива сама принимает участие в дискуссиях»[346]

. Аналогичным образом повел себя и партактив вагоностроительного завода в Познани, где в июне 1956 г. разразились события, приведшие к взрыву общественного неповиновения.

Вообще, обстоятельства зарождения познанского бунта дают хорошее представление о взаимоотношениях властей, заводской администрации и рабочих Польши в тот период. Недовольство работников завода, как это водится, было вызвано тяжелыми условиями жизни, несправедливой системой оплаты труда и пренебрежением дирекции к проблемам рабочих. Поначалу разрядить ситуацию пытался рабочий совет, но все его обращения к заводской администрации были безрезультатны. О конфликте были проинформированы местные партийные и государственные власти, а также верхушка ПОРП (по каналам госбезопасности и милиции). В разбирательство втянулись отраслевой профсоюз, городские власти и прокуратура. Однако и это не привело к каким-то подвижкам. Очевидно, центральные власти не придавали значения ситуации в Познани, более озабоченные такими традиционно конфликтными регионами, как Лодзь с ее текстильным производством и шахтерская Силезия (именно туда направлялись в 1956 г. члены высшего руководства для улаживания споров). 8 июня в вагоностроительном заводе случился митинг, 16 июня произошла первая (непродолжительная) забастовка, а 21 июня работа была прервана повсеместно и надолго. В Познань прибыл председатель президиума Центрального совета профсоюзов В. Клосевич, который вместе с первым секретарем воеводского комитета ПОРП Л. Стасяком отправился на встречу с протестующими. 23 июня прошло заседание заводского комитета ПОРП, а 25 июня стихийные собрания рабочих избрали делегатов для поездки в Варшаву, чтобы изложить свои требования министерству машиностроения. К этим делегатам присоединился директор и представители заводской парторганизации и совета. Им удалось договориться с министром об удовлетворении претензий рабочих, но прибывший 28 июня в Познань министр машиностроения Р. Фидельский, проконсультировавшись с членами Политбюро ЦК ПОРП, частично отказался от ранее принятых обязательств[347]. Это вызвало взрыв негодования, который закончился манифестациями протеста, погромами государственных учреждений и введением в город танков.