Потсдамская конференция. Как решалась послевоенная судьба Германии и других стран Европы

Что касается аэродромов в районе Берлина, союзникам пошли навстречу. Американцы могли использовать и контролировать летное поле в Темпельхофе. Во время проведения конференции американцы и британцы получили возможность совместно использовать аэродром Гатов (который Жуков называл самым лучшим), а после ее завершения его передали британцам, в чьем секторе он размещался согласно советским картам. Когда Уикс заявил, что на британской карте его расположение указано неправильно и что он рассчитывал на возможность использования аэродрома Штаакен, Жуков согласился, что этот вопрос может быть рассмотрен позже или правительствами их стран, или на Контрольном совете.

Всем было понятно, что американцы и британцы имеют полное право использовать эти воздушные пути и аэродромы без каких бы то ни было ограничений, устанавливать собственные правила их эксплуатации и, кроме обязательства заранее ставить в известность о планируемых рейсах, были свободны от исполнения всех других формальностей. Американцы, несомненно, были твердо уверены, что все их военные грузы, перевозимые по автомобильным и железным дорогам, не будут проходить через пограничный и таможенный контроль, но будут, как обычно, проверяться военной охраной русских солдат.

Эти временные дорожные правила и правила проезда в Берлин не были прописаны ни в одном официальном соглашении. Единственно возможным объяснением этому могло быть принятое самостоятельно Клеем и Уиксом решение. Они посчитали, что внесение правил в договор может затруднить в будущем их возможные изменения и дополнения. Другое объяснение заключалось в том, что потребовались бы в таком случае длительные согласования, а передислокация войск в Берлин должна была начаться уже через два дня.

Тем временем переговоры об окончательной демаркации границ оккупационных зон в Австрии между участниками европейской консультативной комиссии все еще продолжались. В результате к советской зоне отошла часть Верхней Австрии к северу от Дуная, а в других своих частях она несколько уменьшилась и в итоге стала включать в себя Вену и пограничные с Венгрией и Чехословакией районы. Американцы заняли землю Зальцбург и сектор Верхней Австрии к югу от Дуная; этот район примыкал к американской зоне оккупации в Германии. Британские войска заняли большую часть Каринтии и землю Штирия на юге, простиравшуюся вдоль границ Италии и Югославии. Французская зона была в Тироле и Форарльберге и проходила вдоль северной границы с Италией и границы со Швейцарией, имея связь с ее зоной оккупации в Германии. Подобный раздел был разумным решением. Но прежде чем вывести свои войска из секторов британских и американских оккупационных зон, советское правительство настаивало не только на официальной ратификации соглашений о зонах оккупации и контроля в Австрии, но также на окончательном соглашении о границах секторов в Вене.

Было общепризнанным мнением рассматривать столицу, хотя и разделенную на секторы, как единую административную единицу под управлением совета четырех держав, как это было сделано в отношении Берлина. Однако союзники не определились окончательно с границами столицы. Площадь ее сократилась, когда пришли к единому решению, что центр столицы (внутренний город) должен находиться под общим управлением. Настойчиво западные правительства проводили свою мысль о том, что каждая из четырех стран, оккупировавших Австрию, должна иметь и пользоваться без ограничений своим аэродромом, и столь же настойчиво советское правительство утверждало, что одного аэродрома вполне достаточно для обслуживания всех стран.

Первоначально намеченная дата 1 июля для одновременной передислокации всех войск прошла. Советское Верховное командование подтвердило свой отказ разрешить западным союзникам разместить свои воинские части в соответствующих оккупационных зонах и войти в Вену. Представитель Великобритании в европейской консультативной комиссии пригрозил прервать все переговоры по вопросу Австрии, пока советские власти не станут более сговорчивыми. Вслед за этим русские пошли на компромисс: один аэродром (Тульн-ан-дер-Донау) выделялся для американских войск, один (Швехат) — для совместного использования британскими и французскими войсками. Подобное предложение было принято. Соглашение было подписано в Лондоне 9 июля ad referendum, в то время как президент и государственный секретарь были на пути в Потсдам. Возможно, именно по этой причине американцы подписали его с опозданием. Произошло так, что Черчиллю и Трумэну сразу после прибытия в Германию сообщили новость, что их войска все еще не допущены в Вену. Это был наглядный пример советской политики непреклонности.