Читаем Повесть об Андаманах полностью

Однако известно, что Дж. Ч. Хотон, судья из Моулмейна, сообщал комиссару провинций Тенассерим и Мартабан об одном инциденте с джонкой «Фуэнь грен». Он писал о некоем «Али Моу, сыне А Саина, уроженце Китая, по профессии шкипер», будто бы Али Моу рассказал Хотону, что они подошли к острову, на котором возвышались две горы, и убедились, что сбились с курса. Через пять дней прибыли к другому острову из группы Андаманских островов. Приблизившись к нему, они увидели на берегу человек пять или шесть. Так как у них кончились запасы питьевой воды, они решили, что ее можно достать там, где есть люди, поэтому спустили шлюпку с восемью матросами и направились к острову. Когда люди с берега заметили приближающуюся лодку, они убежали в горы. Двое матросов отправились на поиски воды. Вскоре их увидели бегущими назад к шлюпке — матросов преследовали двадцать аборигенов. Моряки попытались оттолкнуть лодку от берега, но аборигены оказались проворнее. Они перебили всех людей и утащили их тела в джунгли, а лодку разломали.

Далее Хотон отмечал, что, по его мнению, цивилизованное правительство «весьма дискредитирует себя, допуская подобное на море, омывающем принадлежащие ему территории и лежащем на оживленном торговом пути». Это сообщение от марта 1856 года. Несколькими днями ранее капитан Генри Гопкинсон, комиссар из Аракана, также представил обстоятельный доклад о мерах, «предлагаемых для защиты британских подданных, которые могут при неблагоприятном стечении обстоятельств потерпеть кораблекрушение у Андаманских островов». Он считал «оккупацию островов единственным эффективным возмездием» и добавлял, что «если это окажется практически неосуществимым, то следует создать британское поселение на одном из этих островов, которое затем можно расширить с учетом складывающихся там обстоятельств».

Капитан Гопкинсон указывал: «Рассматривая карту с учетом прекрасного расположения этих островов, их близости к таким торговым центрам, как Мадрас, Калькутта, Рангун, Моулмейн, Пенанг, Сингапур, протяженности и площади, составляющей около двух тысяч квадратных миль, со множеством удобных гаваней, а также необыкновенного плодородия почвы, кажется удивительным, что условия на них до настоящего времени продолжают оставаться ужасными. Вместо того чтобы стать убежищем несчастным, застигнутым штормом судам, они оказались местом их гибели».

Далее капитан Гопкинсон утверждал, что причины, побудившие Совет создать порт на Андаманских островах в 1788 году, приобрели еще большую силу в 1856 году. Он предлагал основать поселение каторжан и затронул вопрос о месте его размещения. Гопкинсон считал, что поселение следует создать на том месте, где уже в течение шести с половиной лет (с октября — ноября 1789 до середины 1796 года) имелась колония и где, согласно отчету лейтенанта Блэра, климат наиболее благоприятен. (Он явно намекал на первоначальное нахождение Порт-Корнуоллиса на Южном Андамане.) Свое сообщение капитан Гопкинсон заканчивал предложением о том, чтобы в любом проекте о новой оккупации Андаманских островов должен быть пункт, предусматривающий наблюдение за соседней группой Никобарских островов с Андаман.

Рекомендации Гопкинсона оказались неприемлемыми для генерал-губернатора Индии, потому что, во-первых, он не видел необходимости в создании нового поселения каторжан и, во-вторых, считал бесполезным основание только одного безопасного порта для терпящих кораблекрушение у этих берегов. Генерал-губернатор полагал, что осуществление этих задач возможно лишь при полном контроле за всеми островами и без больших расходов.

Совет Ост-Индской компании, на рассмотрение которого был передан данный вопрос, воздержался от вынесения решения относительно желательности или необходимости создания поселения каторжан на Андаманских островах, но в то же время запросил дополнительную о них информацию. Поэтому было решено принять меры по их изучению и подготовке доклада о местах, пригодных для постройки портов-убежищ на этих островах и для создания поселений каторжан не только на побережье, но и в глубине островов.

Что касается Никобарских островов, Совет компании согласился с точкой зрения, что предполагаемая цель не может быть достигнута полностью без оккупации этих островов. Далее, рассмотрев существовавшие до этого опасения, удержавшие датское правительство от продолжения оккупации этих островов, Совет нашел их «необоснованными или преувеличенными». Даны были рекомендации еще более тщательно изучить, действительно ли вреден для здоровья климат Никобар. Подобная информация нужна была Совету также для того, чтобы на ее основании составить мнение о «целесообразности формального овладения Никобарскими островами». Все эти события произошли осенью 1856 года.

<p>ВОЗВРАЩЕНИЕ АНГЛИЧАН</p><p>НА АНДАМАНСКИЕ ОСТРОВА</p>
Перейти на страницу:

Все книги серии Рассказы о странах Востока

Похожие книги

Тропою испытаний. Смерть меня подождет
Тропою испытаний. Смерть меня подождет

Григорий Анисимович Федосеев (1899–1968) писал о дальневосточных краях, прилегающих к Охотскому морю, с полным знанием дела: он сам много лет работал там в геодезических экспедициях, постепенно заполнявших белые пятна на карте Советского Союза. Среди опасностей и испытаний, которыми богата судьба путешественника-исследователя, особенно ярко проявляются характеры людей. В тайге или заболоченной тундре нельзя работать и жить вполсилы — суровая природа не прощает ошибок и слабостей. Одним из наиболее обаятельных персонажей Федосеева стал Улукиткан («бельчонок» в переводе с эвенкийского) — Семен Григорьевич Трифонов. Старик не раз сопровождал геодезистов в качестве проводника, учил понимать и чувствовать природу, ведь «мать дает жизнь, годы — мудрость». Писатель на страницах своих книг щедро делится этой вековой, выстраданной мудростью северян. В книгу вошли самые известные произведения писателя: «Тропою испытаний», «Смерть меня подождет», «Злой дух Ямбуя» и «Последний костер».

Григорий Анисимович Федосеев

Приключения / Путешествия и география / Советская классическая проза / Современная русская и зарубежная проза