Приговоры Сталина в переводе Мемуариста

В начале сорок второго выпустился инженер-майором и сразу попросился на фронт, в боевые части. Оказался в сто второй танковой бригаде, не танкистом, конечно, а начальником танковых мастерских. После отдельных танковых боёв в полевых условиях работали как хороший танковый завод. Давали обратно в войска до десятка годных танков за пару дней.

В сорок третьем был отозван в Кубинку и плотно занимался темой защитных экранов для танков. Вот тут пришлось поработать и с тридцатьчетвёрками. Сохранились полигонные фотографии опытных образцов, картины ещё те.

Цыганов одним из первых в мире взялся обшивать танки железобетоном! Да-да, обвешивать машину съёмными бетонными экранами. По сути превратить танк в подвижный ДОТ. Первые результаты оказались неплохими. Даже башня вращалась вполне удовлетворительно, несмотря на бетонные блоки по бокам.

Впрочем, большого развития идея не получила. Очередные испытания с тяжелой артиллерией показали, что даже бетонная стенка перед танком снаряд не держит. В итоге пришли к тому, что задача экранов не выстоять при взрыве, а заставить взрыватель сработать раньше времени, рассеять кумулятивную струю. Лёгкие противокумулятивные сетки авторства Цыганова вполне успешно провоевали на танках всю Войну.

За конструкторские работы невинно расстрелянный Сталиным инженер был награждён Орденами Отечественной войны первой и второй степеней и рядом других боевых наград.

Я Вам про адъюнкта Адольфа Дика обещал рассказать и про переписку со Сталиным Цыганова в 1937 году. Вот этот русский немец, похоже, был вредителем настоящим. И к созданию Т-34 отношения не имел, занимался вопросами танковой подвески.

Зато считал себя инженерным светилом, статьи в журналах публиковал. Когда прибыл на Харьковский завод в 1937 году сразу объявил всех старых конструкторов некомпетентными и принялся наводить свои порядки. Вместо привнесения новых гениальных решений почему-то застопорил все старые работы.

Молодой и горячий Цыганов не выдержал издевательства над танковым КБ. Инженер решается на отчаянный шаг – пишет письмо в ЦК партии, Сталину. Больше жаловаться некому. Не про политику, не про людей, про чисто инженерные вопросы. Так и так, есть такие решения, им хода не дают.

Сталин инженеру не ответил, но поручение разобраться в ситуации дал. Более того, если бы не то отчаянное письмо Сталину – не видать бы нам к Войне тридцатьчетвёрки. Именно по итогам работы комиссии Адольф Дик был с позором снят с руководства, а в КБ назначили умницу Кошкина.

Гений Адольф Дик в 1937 году заехал на десять лет лагерей. Семьдесят шесть лет прожил, кстати. Его тоже никто не расстреливал.

А вот невинно расстрелянный Сталиным инженер Цыганов Войну не пережил. В январе 1945 года инженер-полковник Первого Белорусского фронта Цыганов был убит попаданием осколка в голову. Награждён орденом, посмертно. Жалко, талантливый и преданный Родине был дядька.

А поручику Ерёмину – замечание. За кровавые валы репрессий. Нехорошо поручик, как Вам дворянская честь врать-то не претит? А туда же, белая кость.

За расстреляли изобретателя Бекаури

В 1938 году за сотрудничество с Германскими спецслужбами расстреляли изобретателя Владимира Бекаури. Государственных денег этот мечтатель растратил чудовищное количество, за что и поплатился.

Поначалу этот птенец гнезда Тухачевского казался серьезным ученым. Хотя на деле оказался простым техником по сейфам без образования.

Обнищавшему грузинскому дворянчику разрешают создать "Остехбюро". Фактически, секретную мега-лабораторию с неслыханным штатом в полтысячи человек и неограниченным бюджетом.

Вновь созданному КБ передают завод "Пеко", затем завод "Торпедо". Бекаури мало, он мечтает создать собственный флот и авиационный парк!

Тухачевский подмахивает прожекты изобретателя, не глядя. Бекаури получает самолет "Хейнли Пейдж", два боевых корабля из состава ВМФ и даже эсминец!

Бекаури идет дальше, он заказывает разработку лично для себя двух новых типов тяжелых бомбардировщиков. Позднее они получат названия ТБ-1 и ТБ-3. Причем, для боевых действий эти самолеты были негодны, задание на разработку откровенно странное.

Бекаури обещал превратить всю эту технику в беспилотную, с радиоуправлением. Это в двадцатые годы!

"Талант" идет дальше, настало время радиоуправляемых торпед. За безумные деньги в Англии покупаются два торпедоносца. А в Германии два гидросамолета Юнкерса.

На волне успеха "Остехбюро" захватывает себе три аэродромных площадки. По прежнему, ни одна из радиоуправляемых железяк Бекаури толком не работает. Да и не может работать.

Конструктор не отчаивается. Пусть самолеты пылятся забытыми на взлетных полосах, теперь черед изобретать радио-подлодку. Совмещенную с самолетом.

"Остехбюро" требует новые и новые ассигнования и рабочие подлодки в свой флот. Мощь личного флота Бекаури уже превзошла флот целой Болгарии и стремилась к флоту Румынии.

Сам Бекаури купается в государственных наградах и премиях. Тухачевский подписывает ему все высшие награды того времени, включая Орден Ленина.