Пропасть

Конечно — так было не везде. Но общий фон был именно таким. Власть (пусть даже и вынужденно) пошла на определённые уступки населению. Например, я уже упоминал о дешёвых билетах на проезд в электричках. Особенно по сравнению с Россией, в которой старались выжать деньгу — из кого можно и не можно. Если в России происходило резкое сокращение количества рейсов пригородных поездов (например, электричка Орёл — Тула, стала ходить всего один раз в день, а пригородное движение на линии Сухиничи — Спас-Деменск прекратилось вовсе), то на Украине электрички продолжали шпарить во всю ивановскую — причём, пенсионеры в них ездили вообще бесплатно. Люди торговали в электричках свободно и в основном "от себя". Не похоже было, что их "крышует" какая-нибудь "братва", или какой-нибудь ОМОН (вещь, в России неслыханная). На большинстве рынков (особенно в небольших городах) было заметно, что люди не боятся бандитов, а милиции хоть и боятся — но не панически. Правда поговаривали, что в Донбассе криминал и менты жмут людей сильнее, чем в других районах Украины. А там — кто его знает…

Правительство Украины явно закрыло глаза на существование "чёрного рынка" и позволяло людям выживать, как только можно. А это уже, само по себе — немало. При всех неурядицах, при всех минусах, людям небогатым — как ни странно это покажется — на Украине было легче чем в России. Разумеется, лишь до некоторой степени.

В этой республике я малость тормознулся. Здесь совсем нетрудно было подшабашить по мелочам. В сельской местности люди день деньской, не разгибая спин, возились на своих огородах и дачных участках, в расчёте на вывоз сельхозпродукции в Россию — или, по крайней мере, в крупнейшие города Украины. Они сами искали помощников, предлагали прохожим подзаработать. Я в таких случаях не отказывался. Больших денег это конечно не сулило, но была еда, крыша над головой и кой-какая копейка на день грядущий. Это меня устраивало. Таким макаром, чуточку подкормившись, оклемавшись и прибарахлившись, стал оглядываться по сторонам. Какими-то долгосрочными перспективами здесь, разумеется, не пахло. Лето — оно и на Украине не вечное. Надо было думать о дне завтрашнем. Точнее — о зиме.

35

Передышка на Украине была совсем недолгой. Едва оклемавшись после марш-броска на Тихий океан и обратно (не совсем, впрочем, обратно; уезжал ведь из Москвы, а "вернулся" на Украину), начал я тыкаться на манер слепого котёнка, выискивающего сосок кошкиной титьки. Мне бы не мечтать о многом, не искать бы ветра в поле, а копошиться бы потихоньку, примерно в одних местах, по принципу: курочка по зёрнышку клюёт — и сыта бывает. Но — все мы крепки задним умом, на манер жены Ходжи Насреддина, про которую тот говорил: "Моя жена очень умная — потом"…

Плавно перекочевав в сторону Харькова, взял я оттуда направление на Крым. Доехал до Лозовой. Если верить писателю Яну (Янчевецкому), создателю трилогии "Нашествие монголов", название Лозовая, происходит от словосочетания "залозный шлях". Якобы везли в древности этим путём в Киев железо и изделия из него, из стран Востока. А на том месте, где сегодня Харьков расположен, была вроде столица половецкая, город Шарукань, впоследствии сильно погромленная русскими князьями и добитая монголами. Не знаю, насколько это правда. Название "Харьков", на "Шарукань" почти что и не похоже. Да и какие могли быть столицы у кочевников — тем более в те времена, когда не все европейские-то народы их имели? Разве что более-менее стационарное стойбище, обусловленное наличием хороших пастбищ в окрестностях и достаточных запасов питьевой воды… А название "Лозовая", вполне может происходить от слова "лоза".

Несмотря на то, что электричка Харьков-Лозовая всё время идёт по территории одной и той же Харьковской области, по ней три раза ходили ревизоры — каждый раз, разные. Это уже сродни паранойе. Друг друга, что ли, перепроверяют?..

От Лозовой идёт электричка до Синельниково, пересекая изрядный кусок Днепропетровской области.

Мне конечно сложно судить, я не жил сам на Днепропетровщине, но от многих слышал, что область эта страшно поражена наркоманией, которая здесь приобрела характер прямо какой-то эпидемии. Говорят, что "общие" вагоны поезда Кривой Рог — Киев (он как раз одну ночь идёт), служат настоящим притоном для толп наркоманов, которые там колются и "тащатся". На следующую ночь, они едут уже в обратном направлении — занимаясь тем же самым… А ведь климат здесь хороший. Достаточно тепло и воды хватает. Можно было бы завалить хоть самих-то себя дешёвым вином — яблочным, виноградным, сливовым…

От Синельниково добрался до Запорожья. Там надо ещё смотреть — на какой вокзал придёт электричка. А то с вокзала на вокзал троллейбусом добираться придётся.