Прощание с империей

В 1945 году институт был переименован в очередной раз и стал называться «Ленинградским технологическим институтом имени Ленинградского Совета». В 1949 году здесь открыли инженерный физико-химический факультет для подготовки специалистов по использованию атомной энергии в мирных целях и для защиты окружающей среды. В 1975 году в институте одним из первых в стране был организован биотехнологический факультет. В 1990 году завершилось строительство шестиэтажного здания Фундаментальной библиотеки СПбГТИ (ТУ), ставшей одной из самых крупных вузовских библиотек.

Студентка 1930-х годов, преподаватель нескольких ленинградских институтов и университета Людмила Леонидовна Эльяшова вспоминала о годах своей учёбы в институте: «…Виктор Владимирович Рейхард, глубокий знаток экономики и философии… Был он добрейшим человеком и деканом деликатным, скромным, любящим студентов. Мы платили ему тем же. К сожалению, как потом выяснилось, не все.

Декан стремился развивать у нас самостоятельность творческого мышления и приглашал студентов на заседания кафедры, на научные диспуты, дискуссии. Всячески побуждал нас высказывать свои суждения, прислушивался к ним, и в своём заключении разбирал наши робкие высказывания наряду с профессорскими. И нас… называл по имени-отчеству.

<…>

Во время эвакуации студенты узнавали своих профессоров гораздо ближе, чем в довоенное время, и почти все они только выиграли от этого тесного общения. Озабоченные горестями войны – В. М. Штейн потерял на фронте единственного сына, – оторванные от своих кабинетов и библиотек, в условиях трудного быта, скученности (семьи Рейхарда и Розенфельда жили в одной, перегороженной занавесками комнате), университетские учёные достойно несли бремя войны. Те, кто помоложе (В. В. Рейхард), ушли в народное ополчение, но были возвращены в университет.

<…>

Уже через три с лишним года после Победы стали выдумываться «дела» против любимцев студентов, против самых выдающихся людей университета. Конкретными исполнителями этих подлых дел становились бездарности. Так, на нашем факультете ими был организован разнос книги Штейна, недавно получившей Первую университетскую премию. Их это не смутило. Изменились обстоятельства, а в книге ни разу не упоминался И. В. Сталин. Да и фамилия автора «не та»…

После борьбы с «безродными космополитами» город накрыло абсурдное «Ленинградское дело».

Мог ли здравый ум вообразить, что эта гнусная выдумка уже через четыре года после победной войны сможет погубить главных организаторов военного сопротивления? В их числе и наших профессоров. Всех. На факультете не осталось ни одного профессора… Остро не хватало и других преподавателей, так что лекции на младших курсах читали старшекурсники…

Наши блестящие профессора оказались в тюрьмах. Там погибли Виктор Владимирович Рейхард… Александр Алексеевич Вознесенский…»

Нынешний Технический университет уже далеко не прежний, но как бы хотелось, чтобы самые чёрные страницы в его истории остались навсегда позади…

Царскосельский вокзал

Раньше у людей было интересное занятие: приходить на вокзал, чтобы посмотреть прибытие поезда. Это необычное для того времени, почти театральное зрелище с музыкой, цветами и действующими лицами из числа пассажиров, кондукторов, буфетчиков, носильщиков, жандармов и прочих лиц. Всё это сопровождалось выражением самых разных эмоций, радости или слёз. Сюда приходило столько людей, что Царскосельский вокзал скоро превратился в главную достопримечательность этой части города. Под стать всему этому было и здание вокзала, похожее на настоящий дворец. Оно с первых минут дарило людям ощущение праздника.

Вы когда-нибудь слышали, как поют рельсы, уходящие в неизвестность? В детстве мы любили забираться под опоры железнодорожного моста, когда туда приближался поезд. Интересно было наблюдать, как над нашими головами под грохот колёс гнулись стальные рельсы, а самих обдавало горячим ветром. Вокзалы, встречи и расставания были уже потом. Дорога – это всегда какое-то движение, а без него нет, и не могло быть настоящей жизни… Царскосельский (Витебский) вокзал на Загородном проспекте, 52 – самый первый вокзал в России. Его одноэтажное деревянное здание появилось здесь в 1837 году для первой в России Царскосельской железной дороги, связавшей Санкт-Петербург и Царское Село. Движение на этом участке было торжественно открыто 30 октября (11 ноября) 1837 года. Первым, отправившимся со станции поездом, стал паровоз «Проворный» с руководителем строительства железной дороги и инженером Францем Герстнером в качестве машиниста, а также с другими почётными пассажирами, среди которых был император Николай I.