Против автомобилей: деавтомобилизация как категорический императив

— сидя в транспортном средстве, занимаюсь не его управлением (напрягая внимание, чтобы не сделать смертельно опасной ошибки) и не тоскливым ожиданием прибытия, а чем-то другим: дремлю, думаю, читаю, рассматриваю женщин, тихо и немногословно беседую с друзьями, планирую, мечтаю, вспоминаю, пишу и т. п. (к примеру, вот эти самые слова были записаны в вагоне метро).

Я бы тратил времени на поездки ещё меньше, если бы не массовый автомобильный заскок. Дело в том, что новый офис фирмы, в которой я работаю, выстроили «под автомобиль» — на краю леса, в расчёте на то, что я буду ликовать по поводу отсутствия там проблем с парковкой.

Если я запросто обхожусь даже без собственного автомобиля, то уж без ВАШИХ автомобилей я обходился бы ещё запростее, потому что город был бы компактнее, пешеходнее и с более чистым воздухом. Я думаю, лишь несколько процентов автомобильнутых сограждан находится в ситуации, в которой без личного автомобиля им реально не прорваться (да и то лишь потому, что города нынче застраиваются под автомобили, а не под людей), для остальных же их колымаги — результат действия подражательного инстинкта на слабоватые интеллекты, плюс средство самоутверждения (за неимением других), плюс следствие ошибочного понимания сути и значения удобства и проявление инфантильного стремления эх-прокатываться.

Автомобильнутики и сверхразмноженцы — непосредственные виновники где-то 95% деградации среды обитания и катастрофичных изменений климата. Если бы не две эти категории страдальцев от умственной недостаточности, планета уже бы как минимум лет 10 являла собой «земной рай», заселённый разносторонне развитыми сверхчеловеками.

* * *

Вполне можно представить себе автомобильщика, который говорит: «Я ознакомился с вашими аргументами против массовых легковых автомобилей и нахожу эти аргументы разумными и вескими, но лично я ничего не могу с собой как автомобильщиком поделать, потому что я слабоват волей, недостаточно сообразителен и/или слишком стаден. Но я обещаю работать над собой, чтобы получить шанс исправиться». Это честный и почти хороший автомобильщик, но в реальности такие автомобильщики встречаются редко. На реальном типовом автомобильщике можно изучать феномен недоумка, разрушительного для себя, общества и биосферы.

Тебя же, дурашка, вообще-то пытаются спасти (от тебя самого и от тебе подобных) — и даже немного усилить умственно — правда, не ради тебя, конечно (лучше уж жить без автомобильщиков под боком), а ради того, чтобы ты не гадил толковым честным людям и биосфере. Ведь смерть твоя и тебе подобных случится, как ни жаль, скорее всего, не в автомобильной катастрофе, а в глобальной катастрофе природопользования, вызванной в основном избытком автотранспорта (ну, и перенаселением, но это другая сложная тема).

Даже если кого-то из вас придётся элиминировать (ломом или ещё как-нибудь), это будет всего лишь вынужденное меньшее зло, без которого обычно ведь никак (если ты сможешь это понять, то простишь заранее). Сам по себе как отдельный воняльщик и т. д. ты гадишь, конечно, немного (если только не смердишь кому-то прямо в форточку), но вас ведь сотни миллионов.

Да присмотрись ты сам к своим дурацким «аргументам», автомобильнутя: это ведь лепет 12-летнего подростка или вопли человечка, которому что-то прищемили. Где широта охвата предметной области, где перспектива, где системный подход? Ты проявляешь только невежество, бедность воображения, вялость мысли, слабую способность усвоения нового, эгоизм и беспечность.

* * *

Vision Zero — мерзкая «международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях». «Концепция строится на принципе „нулевой терпимости“ к смертности на автодорогах». Типичное западоидское паскудство, ведущее к деградации «человеческого материала» и уничтожению биосферы. Название («зрение ноль») — характерная для западоидов абсурдистско-манипулятивная ерунда.

Западоиды вертятся и так, и этак, лишь бы не вытаскивать своих задниц из автомобилей и не ходить пешком.

Из Википедии:

«Концепция „Vision Zero“ в сфере строительства автодорог учитывает четыре принципа:

Контроль и разделение. Система движения должна разделять автомобилистов, велосипедистов и пешеходов или ограничивать скорость их движения, чтобы исключить возможность столкновения разных участников дорожного движения. Например, на улицах без тротуаров, где все движутся в общем потоке, устанавливается ограничение скорости 10 км/ч и создаются искусственные неровности для его соблюдения.»