Публицистика 1987 - 2003 годов

Смоленское издательство «Русич» выпустило в свет две интересные книги американского автора Майка Спика о летчиках - истребителях Второй мировой войны: «Асы люфтваффе» и «Асы союзников» [13, 14]. Американскую книгу о немецких асах издательство дополнило довольно обстоятельным предисловием Г. Ф. Кор- нюхина. Им же написано одно из приложений о японских асах. В книгу «Асы союзников» включен раздел - «Советские истребители в Великой Отечественной войне».

В книге «Асы люфтваффе» описаны боевые действия немецких летчиков-истребителей на разных фронтах Второй мировой войны: в польской кампании, во Франции, в небе над Англией, в Африке, на Средиземноморье, на Восточном фронте и, наконец, в небе над Германией в последний год войны. Приводятся разной степени подробности биографии известных и малоизвестных немецких асов. Отдельно выделены лидеры немецкой истребительной авиации первых месяцев русской кампании - Мельдерс, Голлоб, Граф, Баркхорн, Ралль, Шеель. Много говорится об Эрихе Хартмане, появившемся на Восточном фронте в октябре 1942 года. Из его биографии - интересный, но малоизвестный штрих: после войны он 10 лет пробыл в советском плену. В приложениях перечисляются имена и приводятся основные данные об участии в боях 231 немецкого летчика дневной истребительной авиации, одержавших более 60 побед, и 67 летчиков ночной авиации, на счету которых от 121 до 25 побед. Приводится также список асов-истребителей государств-союзников фашистской Германии во Второй мировой войне: 23 японских, 8 итальянских, 11 финских, 6 венгерских, 4 румынских, 8 словацких, 8 хорватских. Цитируются отрывки из воспоминаний некоторых из них.

В тексте книг редко употребляется термин «сбитые самолеты». Принят термин «одержанные победы», заявки на которые делали летчики, возвратившиеся из боя, и «многие из них принимались под честное слово». В нашей авиации такая «демократия» не проходила. В конце концов автор книги пришел прямо-таки к философскому выводу: «...воздушная победа имеет место тогда, когда противник потерпел в бою поражение, а победивший верит, что его уничтожил». Поэтому, как заметил в предисловии Г. Корнюхин, «фантастические цифры сбитых самолетов не могут быть подтверждены обеими сторонами и до сих пор являются предметом спора между историками». Я  предлагаю взглянуть на проблему несколько с иной позиции, сущность которой будет ясна ниже.

В книгах много специального, авиационного. Тактика воздушного боя, схемы типичных атак, типы самолетов-истребителей, их варианты, типы авиадвигателей — немецких, английских, американских; даны таблицы сравнительных характеристик немецких, англо- американских и советских самолетов. Много цифр, представляющих интерес не только для специалистов-авиаторов, много других сведений, интересных для всех, неравнодушных к истории Второй мировой и Великой Отечественной войн.

Книга «Асы союзников» написана под весьма спорным девизом, обозначенном в авторском предисловии: «Именно истребители и решили конечный исход всей войны». В книге вначале кратко рассматривается состояние авиации союзников и Германии накануне Второй мировой войны. Самолеты, вооружение, развитие тактики применения истребительной авиации. Затем основное внимание уделяется войне в воздухе в различных кампаниях: французской, в битве за Британию, в средиземноморской, североафриканской, тихоокеанской, в кампании после высадки союзников в Нормандии. Соответственно, этому и представлены асы истребительной авиации. Эта книга требует, конечно, отдельного подробного рассмотрения. Нельзя лишь здесь оставить без внимания вот что. В ней в двух приложениях приведены списки и краткие сведения о 231 самом результативном асе Великобритании и стран содружества: американских (в составе ВВС Великобритании), австралийских, канадских, чехословацких, датских, французских, ирландских, новозеландских, норвежских, польских, родезийских, южноафриканских. В этом списке значатся асы, имевшие на счету от 34 до 7 побед. Отдельно приводится список тоже самых результативных американских асов, одержавших от сорока до одной победы, в том числе и имена тех летчиков ВМФ и морской пехоты США, которые сбили всего по одному-два самолета.

И лишь на последней странице приведен список 10 советских трижды и дважды Героев Советского Союза. В то время как известно, что у нас было по крайней мере только официально признанных 45 летчиков-истребителей, сбивших по 40 немецких самолетов. А сколько их было, сбивших 39, 35,25, 15, 10 самолетов? Эта одна последняя страница книги с именами только 10 наших летчиков выглядит явным выпадом против выдающейся роли советской авиации во Второй мировой войне. Но другого сейчас и не следует ожидать от американцев.