Путь к океану (сборник)

За время оккупации японцы и их приспешники опустошили край. Они разрушили и без того небога­тую промышленность. Но к власти пришел народ, по­лучивший возможность строить экономику края на разумных основаниях, на благо общее. Впервые в истории русские, нанайцы, эвенки, нивхи плечом к плечу, дружно встали на великую стройку.

Под руководством Коммунистической партии и Со­ветского правительства в кратчайшие сроки возро­дился и преобразился освобожденный Дальний Вос­ток.

В начале XX века, как и в XVIII и XIX веках, од­ним из самых больших препятствий для нормально­го развития края была его оторванность от централь­ных областей, неудобство путей сообщения. Задачу эту частично решили Невельской и его соратники (их усилиями было открыто судоходство по Амуру), по­ложение отчасти улучшилось после постройки Восточно-Сибирской железной дороги и Китайско-Восточной железной дороги, но все это было только отчасти. Большевики сумели окончательно и карди­нально решить проблему, веками считавшуюся не­разрешимой.

Целый комплекс мероприятий приблизил отдален­ный край к центральным областям, спаял его в одно неразрывное целое с Советской Россией. Эти меро­приятия обусловили возможность планомерного и пра­вильного использования и развития производительных сил.

За годы советской власти судоходство по Аму­ру и Уссури значительно возросло и упорядочилось. В новых городах, возникла судостроительная инду­стрия. Собственная дальневосточная металлургиче­ская база расширила возможности машиностроения.

По рекам и морям Дальнего Востока поплыли ко­рабли, построенные на здешних верфях руками даль­невосточных мастеров. Судоремонтные заводы позво­лили во много раз улучшить использование водного транспорта.

Пропускная способность железных дорог возросла, были выстроены новые линии. На магистрали легли вторые пути.

Многочисленные авиационные трассы соединили важнейшие пункты, старые и новые города края и вновь возникшие индустриальные поселки. Путеше­ствие из Хабаровска на Сахалин, в прежнее время продолжавшееся чуть ли не целый месяц, сейчас со­вершается за несколько часов.

Дальневосточные нефтяные промыслы, угольные шахты обеспечивают транспорт, промышленность и сельское хозяйство собственным топливом и горючим. Благоустроились и продолжают благоустраиваться старые города, давно утратившие прежний облик захолустных окраинных пунктов царской России.

Растут и строятся новые города.

В открытой Бошняком Советской гавани вырос большой порт и город с быстро развивающейся инду­стрией.

В бухтах Ольга, Владимир, Находка и других, о важности которых для развития края неустанно го­ворил Невельской, растут и благоустраиваются новые порты. Николаевск, основанный Невельским и к нача­лу XX века окончательно захиревший, стал сейчас важным каботажным портом, связывающим бассейн Амура с портами Советского Приморья, Сахалина и Камчатки. Большевистская техника побеждает приро­ду. Ледокольный флот позволил осуществить зимнюю навигацию между портами Татарского пролива и Охотского моря.

В Охотском море вместо влачивших убогое суще­ствование и безвременно захиревших Аяна и Охотска растет и крепнет город-порт Магадан – центр нового богатейшего района, пробужденного к жизни волею советского народа.

И еще одно важнейшее мероприятие, еще одна сказочная победа настойчивости и целеустремленно­сти нашего народа намного улучшила положение края, увеличила его значение в общей системе хозяй­ства и обороны страны.

Северный морской путь, веками считавшийся не­проходимым, был превращен в нормально действую­щую транспортную магистраль.

Порты Дальнего Востока отныне надежно и удоб­но связаны с портами Севера, а через них и со все­ми другими областями нашей необъятной родины. В одну навигацию караваны судов проходят от Ар­хангельска и Мурманска до Петропавловска-на-Кам-чатке и Владивостока.

Невельской, возражавший против непроизводи­тельных, по его мнению, затрат на укрепление Пет­ропавловска, и помыслить не мог о такой возможно­сти.

Но теперь, в условиях социалистического хозяй­ства, великолепная Авачинская губа получила то зна­чение, которого она достойна по своим природным условиям.

Поиски полезных ископаемых обнаружили огром­ные запасы золота, меди, серебро-свинцовых руд, цинка, марганца. Открыты месторождения магнитных, красных и бурых известняков. Найдены ртуть, графит, мрамор, слюда, сера, нефть, новые месторож­дения каменного, бурого угля, коксующихся уг­лей, и т. д., и т. д.

Перспективы небывалого расцвета встают перед молодой индустрией края, продолжавшей бурно расти и развиваться и во время Отечественной войны.

Только за последний год второй пятилетки в стро­ительство Дальнего Востока вложено столько средств, сколько за все дореволюционные годы.

Колхозный строй позволил освоить огромные про­странства свободных земель. Новые сорта культур­ных растений и новые породы животных внедряются в сельскохозяйственное производство края. В лесных урочищах возникли звероводческие фермы и питомни­ки ценного пушного зверя.

В крае появились сахарные, консервные заводы.