Путешествия англичанина по России, Крыму, Кавказу и Грузии в XIX веке

Вечером 16 июля мы покинули Новочеркасск и утром 17-го прибыли в Таганрог. Местность была холмистой, и когда мы приблизились к этому городу, ухоженная земля и кукурузные поля придавали окрестностям веселый вид. У нас не было возможности осмотреть Нахичевань, получившую свое название от древнего города на правом берегу Дона. Этот город был основан в 1779 году, в царствование Екатерины II, населяли его армянские купцы, эмигрировавшие из Крыма. Он был всегда процветающим, потому что его жители были трудолюбивы.

Таганрог расположен на мысу Таганий Рог, который вдается в Азовское море, отсюда и название города. Исследователи неоднократно обсуждали преимущества и недостатки Таганрога как торгового порта. Кто желает ознакомиться с ними, а также с его историей, может обратиться к работам Палласа, Кларка, Кастельно и других. Таганрог стал местом большого значения и действительно прекрасным городом, хотя и небольшим. Улицы очень широкие и правильные, но немощеные. Дома были построены как из камня, так и из дерева, со вкусом окрашены. Крепость, однако, невелика. В 1820 году общее количество зданий в городе оценивалось в 2000. Картинка в начале этой главы дает отличное представление о его плане.

В 1802 году в Таганрог был назначен особый губернатор, под управление которого в 1807-м были переданы торговые города Нахичевань, Ростов и Мариуполь. Затем был создан комитет по общественным зданиям, и состояние таможни, полиции и других общественных учреждений улучшилось. Были возведены казармы, карантин, больница, таможня, биржа и т. д., а также разбит общественный сад. Среди зданий наиболее достойными внимания были кафедральный собор и две русские церкви, помимо католической.

Говорили, что в какой-то период население Таганрога составляло 70 000 душ, но во время войны между Турцией и Россией в 1711 году этот город был разрушен. В 1774 году Россия вернула себе эти земли, крепость быстро восстановили на старом фундаменте, а гавань стала базой для вновь создававшейся Азовской флотилии. С тех пор город быстро развивался. В 1790 году, по словам Палласа, его население составляло 10 000 душ: из них 2000 – моряки, подчинявшиеся капитану порта, 1500 были прикреплены к гарнизону под управлением коменданта города и 2500 человек – купцы. В 1810 году доктор Кларк писал, что число жителей не превышало 5000 душ, но не называл причину такого низкого подсчета и не указывал представителей пятнадцати национальностей.

Таганрог. Гравюра, начало XIX века

В 1812 году Всеволожский, следуя за Палласом, говорил, что население города составляло 6000 душ, а в 1820-м, по данным Кастельно, оно составляло 7651 человек, летом же, когда прибывали корабли, это число удваивалось. Основные жители Таганрога – русские, татары, греки, немцы, итальянцы, французы и англичане.

Оборот от ввоза товаров через Дон составил в 1813 году 4 327 084 рубля. В 1822-м торговля Таганрога была недостаточно активной. Когда мы там были, в городе все приостановилось. Греки, составлявшие почти две трети населения, за два года до этого поссорились с губернатором города. Они обвинили его в неподобающем поведении, вследствие чего он предстал перед судом и был с честью оправдан. На тот момент он еще не вернулся в город. Многие иностранцы ожидали, что с его возвращением в Таганроге снова активизируются торговля и общественная жизнь.

Генерал Шауфус, временно исполнявший обязанности губернатора и с кем мы обедали, посоветовал нам ехать в Нижний Новгород разными дорогами, поскольку на почтовых станциях трудно было достать лошадей для двух экипажей, так как в город направлялось много купцов и знати. Соответственно, двое из нашей группы продолжили свой путь обратно в Новочеркасск, а оттуда через Пензу в Нижний Новгород, а другие, включая меня, поехали через Воронеж в тот же пункт назначения. Мы также решили не следовать по обычной почтовой дороге, через Харьков и Курск, а выбрали более короткий маршрут.

Купец. Рисунок Д.О. Аткинсона, 1804

Глава 21