Читаем Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход полностью

Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход

Капитан Козлов – заядлый путешественник, который посетил более полутора десятка стран и около сотни городов. Свои поездки он определяет как «автономные познавательные путешествия». В книге переплетаются описания приключений, исторические заметки, философские размышления. И еще в ней много-много юмора. Поскольку автор в своих путешествиях полагается лишь на себя (без турфирм и гостиниц), он дает множество советов: как выгодно добраться из точки А в точку Б; как переночевать, когда ночевать негде; как пройти бесплатно туда, куда пускают только за деньги. И конечно, пишет о том, в каком городе что можно и нужно осмотреть. Из этой книги вы узнаете о 16-дневном Дальневосточном походе – из Самары до Камчатки и обратно. Приятного путешествия с Капитаном Козловым! Для широкого круга читателей.

Денис Козлов

Документальное18+

Денис Козлов

Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход

Приветственное слово от Капитана Козлова

Меня зовут Капитан Козлов. Козлов – это моя фамилия, а в пожарной охране я неделю не дослужился до получения звания капитана – сменил работу. А хотелось хоть один раз подписаться «Капитан козлов» – именно так, с маленькой буквы. Вообще же КАПИТАН – это не только воинское звание, это еще и рулевой, навигатор, ведущий за собой. В своих походах я сам себе рулевой, сам себе капитан.

Из биографии. Я родился в советском Заполярье. Северный олень. Вырос на ягеле и морошке. После школьного выпускного, утром (когда все дети расходились по домам), я пошел на вокзал и уехал в более теплые края. Учиться. Там и прижился. Любовь к географии и страсть к путешествиям впитал еще в детстве вместе с кашей (конечно, из ягеля). Различать страны и их столицы научился раньше, чем освоил таблицу умножения. Также очень люблю историю. Все это не помешало мне стать программистом.

Еще в школе я задумал посетить все города-герои. И вот наступил момент в моей жизни для осуществления этой давней мечты. Попутно, правда, посетил и другие не менее интересные города.

Кого-то манит природа, кого-то – море, кого-то – отели. Меня привлекают города. Молодые и старинные. Русские и не очень. Каждый город можно прочувствовать по-своему, ощутить себя, хоть на один-два дня, но его частичкой.

Особенное удовольствие для меня – бродить по улицам рано-рано утром, на рассвете. И наблюдать, как город просыпается. Как выходят из домов первые сонные прохожие (а кто-то, наоборот, только еще возвращается), как все больше автомобилей наполняют улицы…

У каждого города свой ритм, свои традиции, свой уклад. Ереван утром пахнет свежим хлебом. В Тегеране еще до восхода солнца замешивают баранину для наваристой шурпы. Самарканд выстраивается в очереди за стаканом кефира в столовых. В Кракове нарасхват идут крендельки (соленые и пресные). И так далее. Каждый город по-своему уникален. И в то же время есть места, похожие друг на друга. На мой взгляд, Минск похож на Екатеринбург, Запорожье – на Волгоград, Набережные Челны – на Тольятти… Нерехта ни на кого не похожа – сам по себе городок.

На сегодня (лето 2018 г.) я посетил более полутора десятка стран. Но если считать в городах, то, пожалуй, их будет около сотни.

Формат своих поездок я определяю как «автономные познавательные путешествия». Познавательные – потому что, приезжая в очередной город, я стараюсь узнать о нем как можно больше. А потом донести эти знания и до читателей. Либо, планируя свои походы, много читаю о тех городах, куда собираюсь отправиться. Намечаю план посещений, маршруты – таким образом, чтобы охватить максимум достопримечательностей. А автономные – потому что, как правило, от начала и до конца полагаюсь лишь на себя. Не обращаясь в турфирмы и даже не останавливаясь в отелях или гостиницах. За редким исключением. И заодно рассказываю о том, как можно самостоятельно оформить визу, или выгодно добраться из точки А в точку Б, или как можно переночевать, когда ночевать негде. О мелочах типа «зарядить телефон», «пройти бесплатно туда, куда пускают только за деньги». И конечно, о том, в каком городе что можно И НУЖНО осмотреть.

По возвращении из очередного города мне всегда хотелось делиться впечатлениями с друзьями и близкими. Сначала это были устные повествования, потом краткие очерки, потом – полноценные рассказы. В итоге мне порекомендовали завести блог в Интернете. Так и появился сайт Капитана Козлова (http://captain-kozlov.ru). А теперь вот вы держите в руках и мою первую книгу.

К этому моменту самым насыщенным и увлекательным я считаю Ближневосточный поход. 8 дней по Ирану, а потом своим ходом от Персидского залива до Самары. 12 с половиной тысяч километров пустынь, гор и дорог… Здесь же, в своей первой книге, я рассказываю о походе Дальневосточном – из Самары до Камчатки и обратно.

Надеюсь, вам понравится, мой Читатель!

Ваш К.К.

Введение

Поездка до Дальнего Востока рождалась долго и в муках. Планы я вынашивал почти три года (может, чуть больше). Плюс 2–3 месяца активной подготовки, когда решение ехать было принято окончательно. А начиналось все скромно, и я не предполагал, что доберусь до самой Камчатки. Изначально хотелось поехать в… Тобольск. В одном из фильмов увидел его. Старинный красивый городок. С кремлем на горе. Был столицей Сибири одно время. Заинтересовался.

А от Тобольска уже не так далеко до Новосибирска. В Новосибирск я хотел съездить еще со школьной скамьи (Академия наук, да и вообще – Сибирь, самый большой город за Уралом), а в университете по глупости упустил возможность выступить там на конференции. А тут можно было доехать от Тобольска до Новосибирска. В масштабах России это не так уж и далеко.

Перейти на страницу:

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное