Путешествия. Козлов. Первый Дальневосточный поход

Пока прогуливался этим маршрутом – осматривал архитектуру города. Представлена она была довольно широким спектром. От развалин до вполне добротных домов уральской (точнее, зауральской) школы. Кроме того, увидел «привет из Костромы» – пожарную каланчу, которая по совместительству является символом города. Как, собственно, и в Костроме. Каждый город, в котором побывал, ассоциируется у меня с какой-то одной достопримечательностью, которая для меня является его визитной карточкой. В Кургане ею стала та самая пожарная каланча. И магнит приобрел – с изображением этой самой каланчи (стараюсь находить магниты с теми достопримечательностями, которые для меня являются визитками города).

Кстати, о магнитах – небольшое отступление. Именно в Кургане на ж/д вокзале видел в продаже магниты совершенно разных городов. От Бреста и до Владика. Если у кого пробелы в коллекции – имейте в виду. Мне же можно было бы накупить магниты с городов, расположенных вдоль Транссиба, и разворачиваться назад в Самару. Но это как-то неспортивно.

Итак, запечатлев пожарную каланчу, зашагал дальше. Впереди ориентиром маячила площадь – держал курс на нее. Площадь оказалась Троицкой (как рынок в Самаре). Напротив нее – Зауральский торговый дом. Еще одно напоминание о том, что я за Уралом.

За время поездки много раз ловил себя на мысли, что фактически нахожусь в Азии, тогда как по старинке считал, что я в Европе. Россия же – европейская страна. Считается. Притом что 2/3 ее территории находится за Уралом, т. е. в Азии. Правильнее сказать, что мы – Евразия (хотя есть мнение, что применительно к нам правильнее не Евразия, а Азиопа). Но я считаю, что Россия – это не Восток и не Запад. Россия – Север. Укоренился в этом мнении после прочтения книги «Почему Россия – не Америка». Решительно рекомендую.

Так вот, я все дальше углублялся в Азию. Не осознавая этого. Уверенно продолжал думать, что я в Европе. К слову сказать, до Красноярска окружающая среда ничем не отличается от средней полосы и Поволжья. Зауральем называется только Курганская область, как я понял. Ибо видел плакаты «Курган столица Зауралья». За этой областью уже начинается Западная Сибирь. И у нее своя столица – Новосибирск. Я считаю его вообще столицей всего Зауралья – в широком смысле этого слова.

И вот он – первый музей, который удалось посетить в Кургане и вообще за время поездки. Как я уже говорил выше – этот музей не только и не столько Нарышкинский, сколько вообще – музей декабристов. В тот день я был первым (и, мне кажется, единственным) посетителем. В музее в основном представлены предметы быта декабристов, их личные вещи (от медалей до кандалов), а также интерьер, обстановка того времени. Что могу сказать… Многие современные граждане, думаю, желали бы жить так, как жили эти господа ссыльные. Понятное дело, что они очень много потеряли. Статус, положение в обществе. Но так ли уж это необходимо в контексте общемировой скорби и на фоне бренности бытия?

Следующим пунктом в плане посещения города Кургана значился аэропорт. А если быть предельно точным, то авиамузей, который находится у аэропорта. Так как поезд на Новосибирск у меня был днем, то посещение музея авиатехники я запланировал на утро, но совсем рано не поехал, помня о случаях в другом своем путешествии в Заславле и Запорожье, когда ждал, пока откроется музей. Потому сначала решил осмотреть то, что было по пути в городе.

И вот настало время икс. Часом раньше было рано, часом позже – будет поздно. Аэропорт в Кургане находится, можно сказать, в черте города. До него от Троицкой площади (около которой я и находился) можно доехать на автобусе и на маршрутке по улице Куйбышева. Попутно сфотографировав филармонию, вышел на остановку и сел в пазик, следовавший через аэропорт. Ехать – минут 20. Увидев аэропорт, попросил остановиться, но водитель сказал, что остановка уже была и теперь остановит только на следующей. Пассажиры начали возмущаться, дескать, парень не местный, не знал, где тут остановки. А вдруг он на самолет опаздывает, и самолет улетит без него! Под давлением этих аргументов водитель остановил, выпустил меня. Я поблагодарил и направился в сторону синего здания с вывеской «Аэропорт». Уж я-то знал, что мои самолеты без меня не улетят. Да и вообще не улетят.

Если не доходить до здания аэропорта, по левую руку будет огороженная территория с будкой. Это и есть авиамузей города Кургана. Пришел я туда как раз к открытию. В будке у ворот никого не было. Это меня не остановило. Пожал плечами, произнес в полголоса «иншаллах» и шагнул на территорию музея.

С некоторых пор я любой подобный музей сравниваю с парком Победы в Саратове, который посетил в 2009 году. Либо с Технологическим музеем в Тольятти. По сравнению с теми музеями курганский небольшой. Около 20–30 экспонатов. Но! Можно заходить внутрь (в салоны старых пассажирских самолетов), садиться в кабины военных самолетов. Разумеется, не воспользоваться такой возможностью было бы непростительно. Не доводилось посидеть в кабинах. Ни в Тольятти, ни в Саратове.