Рассказы капитана Мишина

Сразу вспомнилось имя Жанна Д’Арк, средневековые войны, многочисленные французские кинофильмы. Второй механик всем показывал непонятно откуда появившуюся на судне энциклопедию, с информацией о Руане – «жемчужине северной Франции». А самое главное: от Руана, как показывала карта, совсем недалеко и до столицы Франции Парижа. Экипаж уже знал, что в Руане каждые тридцать минут отходят поезда на Париж, что поезд прибывает на столичный вокзал Сен-Лазар, что дорога от Руана занимает каких-то полтора часа. Просто здорово было бы посетить этот дивный город, который во все времена был мечтой многих. И конечно же, этот город вызывал интерес в первую очередь у женской половины любой компании. Николай Николаевич, капитан теплохода, достаточно давно, когда еще только учился, приходя каждый раз с плавательской практики, отмечал очень интересную деталь. Друзья, спрашивая, где он побывал в очередной раз на практике, почему-то всегда интересовались, а побывал ли он в Англии или хотя бы в Голландии. А вот знакомые девушки интересовались в первую очередь Францией, а был ли он там в этот раз. На ответ, что был, всегда следовал следующий вопрос: уж не в Париже ли.

И вот появилась надежда побывать и в этой замечательной столице. «Народ» по собственной инициативе даже составил график поездки в Париж, кто поедет в первую, а кто во вторую или даже в третью очередь. Экипаж волновался, разговоры были только о возможном посещении Парижа, о том, как они пойдут смотреть Эйфелеву башню, как интересно будет посетить Елисейские поля.

Выгрузка подходила к завершению, в каюту капитана прибыл агент для оформления отхода. Узнав, что судно далее идет в Руан, как-то сразу подобрел, появились многочисленные шутки о том, как мала наша общая Земля. Затем агент сделал телефонный звонок и сообщил капитану, что судно получило разрешение на сброс балласта без дополнительных согласований, так как сейчас на судне балласт местный, из той же реки Сены. На вопросы о возможности поездки в Париж агент ничего не сказал, только как-то странно улыбнулся и посоветовал этот вопрос решать с агентом в Руане. Поздно вечером судно вышло из порта Онфлёр и проследовало на Руан.

За час до подхода начали сброс балласта, достаточно быстро отшвартовались, на борт прибыл судовой агент. Местное время отбило три часа ночи. Кроме всего прочего, Николай Николаевич поинтересовался перспективами посещения города и «закинул удочку» про поездку в Париж. «Какой город, какой Руан? и тем более о каком Париже вы говорите? – удивился агент. – Сейчас сразу же после оформления прихода и осмотра трюмов начнем погрузку. Производительность погрузочного терминала такова, что одна только труба даст вам 800 тонн в час. Самое позднее к одиннадцати дня погрузка будет закончена. Судно стоит в промышленной зоне города Руан, магазины и прочие заведения начинают работать только с десяти часов. Поэтому в город вам идти никакого смысла нет, а самое главное, что и нет на это элементарного времени». Агент убыл с судна и сразу же после осмотра трюмов началась погрузка пшеницы.

Это был удар для всего экипажа. Командиры и рядовой состав ходили злые и расстроенные, проклиная капиталистов с их ненужной в этой ситуации интеграцией и интенсификацией и высокой производительностью труда. Реалии жизни были таковы, что к одиннадцати обещают закончить, а может и раньше. И все же второй механик с мотористом решили сходить в увольнение и сразу после завтрака вышли в город. С мостика было видно, как они дошли до центральной улицы, остановили такси и умчались в сторону центра города.