Россия против НАТО: Анализ вероятной войны

Раз традиционный метод не подходит, то надо искать другие варианты. Еще с конца 1950-х годов сформировался особый подход к борьбе с вражеским флотом в базах и открытом океане, основанный на оснащении подводных лодок баллистическими и крылатыми ракетами. Но и этот, весьма хороший метод, не дает достаточного эффекта. Подводных лодок слишком мало, чтобы решить важнейшие стратегические задачи на море: уничтожить флот противника, нарушить его морские грузовые перевозки и обеспечить десанты для захвата ключевых пунктов. Подводные лодки все же являются очень специализированным типом судов, с очень ограниченным боекомплектом и очень ограниченной грузоподъемностью. Лодки могут брать на борт людей или грузы, при условии выгрузки боекомплекта и пайка автономности (в таком качестве подводные лодки использовались в мае-июне 1942 для снабжения осажденного Севастополя), но в очень небольшом по сравнению с надводными судами количестве.

Выход из этого положения может быть в том, чтобы дополнить наступательные возможности подводных лодок надводными кораблями особой конструкции. В России разрабатывается проект эсминца «Лидер» океанской зоны, водоизмещением 10–15 тысяч тонн, вооруженном крылатыми ракетами «Оникс» или «Калибр», а также ЗРК С-500 и оснащенном либо газотурбинной, либо атомной силовой установкой, развивающей скорость 30 узлов. Соединение таких кораблей может стать ядром океанской эскадры. Но к этим кораблям нужны дополнительные боевые корабли и суда, которые бы решали вспомогательные задачи, а также обеспечивали действия эскадры на большом удалении от баз. Это могут быть ракетные фрегаты на подводных крыльях, способные развивать скорость до 45–50 узлов, а также быстроходные транспорты. За основу быстроходного транспорта можно взять австралийский катамаранный паром «Evolution One12 SeaFrame», который, имея водоизмещение 1500 тонн, развивает скорость в 38–47 узлов и берет на борт до 800 человек или 200 автомобилей. Максимальная дальность плавания судов такого типа уже сейчас составляет около 4 тысяч миль, и, очевидно, может быть увеличена, что позволяет выполнять им задачи в открытом океане. У транспортов важные и разнообразные задачи: снабжение океанских эскадр горючим и боеприпасами, переброска морской пехоты и боевой техники. Также на базе быстроходных транспортов можно построить эскортные авианосцы — носители беспилотных летательных аппаратов, как разведывательных, так и ударных.

Было бы еще неплохо разработать вооруженный транспортный корабль, с большой дальностью плавания, скоростью до 30 узлов, также вооруженный крылатыми ракетами и ЗРК, но предназначенный для перевозки грузов и солдат, причем перевозка грузов осуществляется лихтерами (изначально это несамоходное грузовое судно, предназначенное для разгрузки судов на рейде, теперь так часто называют герметичные контейнеры, сбрасываемые с судов в море и буксируемые до берега). Лихтер должен быть самоходной амфибией, либо же само судно должно иметь на борту такие амфибии. Это позволит высадить десант и грузы на необорудованный берег, в том числе с преодолением полосы прибоя.

Такой состав океанской эскадры: 3–5 эсминцев океанской зоны, 8-10 фрегатов, один или два быстроходных эскортных авианосца с беспилотниками, а также 2–3 быстроходных транспорта, уже позволяет совсем по-другому смотреть на океанские просторы. Подводные лодки должны нанести первый и опустошительный удар по вражеским военно-морским базам и потопить основные соединения флотов противника в море. Океанские эскадры добивают оставшиеся корабли и наносят удары по морским грузовым перевозкам, срывая переброску войск и техники из США и зарубежных американских баз на Евразийский континент, разрушая систему снабжения экономики и военной промышленности сырьем и энергоносителями. После этого уже можно приступить к десантным операциям по захвату портов, грузовых судов необходимых для массовой переброски войск и боевой техники за море, чтобы сокрушить противника полностью, раз и навсегда.

Понятно, что состав океанского флота должен быть достаточно многочисленным, чтобы суметь выполнить поставленные перед ним задачи во всех океанских акваториях, в первую очередь, конечно, в Северной Атлантике и в Тихом океане. Вышеописанных океанских эскадр должно быть не меньше двух десятков, то есть до 100 эсминцев океанской зоны, 200 фрегатов, 40 эскортных авианосцев с беспилотниками, и до 60 быстроходных транспортов (не считая транспортов, необходимых для морской пехоты). С такими силами можно попробовать захватить океанские просторы и переломить ход мировой войны в свою пользу.