Российский хадж. Империя и паломничество в Мекку

Плакат, рекламирующий новый сервис РОПиТ, позволяет понять, что конкретно предлагалось. Этот большой плакат на четырех языках (русском, турецком, персидском и сартском – тюркской lingua franca в Туркестане), напечатанный на тонкой ярко-зеленой бумаге, предназначался к размещению на стене дома (в начале ХХ века развился новый жанр рекламных плакатов, и российские города покрылись разноцветной рекламой и объявлениями). В верхней части был нарисован пароход с развевающимся флагом с полумесяцем и звездой, а поверх него написано на татарском языке XIX века в арабской графике «Хиджазские пароходы» (Һиҗаз вапурлары). Они описывались как «обустроенные для комфорта и удобства почтенных хаджей», специально оформленные и меблированные для соответствия их «традициям». Объявлялось, что в том году (1904/1905) РОПиТ отправит три хиджазских парохода из Севастополя в Хиджаз и обратно и один из Батуми.

Явно отражая стремление адаптироваться к паломническим итинерариям, но также держать паломников под государственным наблюдением и контролем, плакат сообщал, что каждое судно на пять дней остановится в Константинополе. Там паломникам будет позволено оставлять вещи на борту, уходить в город, а вечером возвращаться ночевать на судно. Для разнообразия планов и расписаний РОПиТ предлагало разные услуги на четырех судах: «Царица», «Корнилов», «Юнона» и «Одесса». Два судна совершали рейсы в один конец, два других – в оба конца. Суда отправлялись между 1 и 25 декабря и по дороге останавливались не только в Константинополе, но и в Измире, Бейруте, Яффе, Александрии, Порт-Саиде, Суэце, Янбу и Джидде, подбирая пассажиров на обратном пути из Янбу и Джидды. Плавание из Черного в Красное море занимало около двух с половиной недель, а обратное – лишь 10–12 дней. Плакат сообщал подробные сведения о времени отправления и возвращения и об обратном маршруте: из Янбу и Джидды с остановкой в Эль-Торе и далее в Феодосию. Те, кто хотел бы выехать раньше хиджазского парохода, чтобы провести больше времени в Константинополе, Бейруте, Яффе или Александрии, могли купить в ноябре билет на почтовое судно РОПиТ по цене «паломнического билета», а затем сесть в одном из этих портов на хиджазский пароход и плыть на нем до Хиджаза.

На борту мусульманам предоставлялось множество особых услуг. На судне работал продавец чая и кофе (чайджи-кахведжи), имелись комнаты для омовений. Пять раз в день бесплатно давалась горячая и холодная вода. Также продавалась горячая пища по доступной цене (традиционные блюда: баранина и плов), а кроме того, ихрамы, белые одеяния простого покроя, в которые должны были облачаться паломники для совершения хаджа314. Билет первого класса стоил 250 рублей, второго – 200, а третьего – 100. В каждом классе паломники могли устроиться с комфортом, получая койку, бесплатную холодную и горячую воду, очаг для приготовления еды, разрешение жарить на мангале и место для мытья. Высаживаясь в Джидде, паломники могли оставить багаж и деньги на борту на время совершения хаджа.

Плакат РОПиТ гласил, что «для удобства паломников» «билеты прямого сообщения с Хиджазом» продаются на железнодорожных станциях по всей Российской империи – в Челябинске, Тюмени, Омске, Петропавловске, Томске, Москве, Рязани, Казани, Нижнем Новгороде, Тамбове, Уфе, Самаре, Симбирске, Пензе, Батраках, Перми, Оренбурге и Царицыне, а также на станциях центральноазиатских железных дорог. Обладателям билетов на оба направления предоставлялись специальные вагоны для паломников. Билеты в оба конца продавались с большой скидкой. За дополнительными сведениями паломники могли обратиться в агентство РОПиТ в Севастополе или в редакцию газеты «Переводчик» в Бахчисарае315.