Российский хадж. Империя и паломничество в Мекку

К концу сезона хаджа 1907/1908 года стало ясно, что правительство не справилось ни с прокладкой имперского паломнического маршрута, ни с организацией хаджа. Оно не утвердило своей монополии на транспорт и услуги для паломников, и многие из них по-прежнему ездили альтернативными караванными путями. Неурядицы и проблемы на российских железных дорогах не прекращались. К большому неудовольствию правительства, в начале 1908 года русская пресса описывала завершившийся сезон хаджа как катастрофу во многих отношениях; в частности, в России вспыхнула холера, что усилило страх перед хаджем. Чиновники в российских черноморских портах разработали чрезвычайные меры по организации карантина для мусульман-паломников на случай будущих вспышек. Некоторые обращались в МВД с просьбами закрыть их порты для хаджа332. В газетных статьях особенно подробно описывали трудности российских мусульман на новой, Ташкентско-Оренбургской железной дороге333.

Правительство хорошо знало о постоянных проблемах с хаджем. В 1907 году, еще во время сезона хаджа, российский министр внутренних дел П.А. Столыпин курировал работу над новыми правилами регулирования перевозки мусульман-паломников между империей и Аравией. Правительство было решительнее, чем когда-либо, настроено организовать хадж. В 1905 году в империи разразилась революция, спровоцировавшая повсеместные, хотя и несогласованные восстания против правительства. Царь Николай II был вынужден выпустить Манифест 17 октября, в котором пообещал России широкие гражданские свободы и конституцию, и это стало концом абсолютной монархии. Несмотря на такие уступки, революционные выступления и беспорядки продолжались, и режим тревожился за стабильность империи перед лицом растущего сопротивления. Больше тревог, чем когда-либо раньше, вызывал нерегулируемый феномен хаджа, и государство с обновленной энергией взялось за дело перевода потока паломников на черноморские маршруты.

В связи с этим в 1907 году Столыпин составил и подал в Сенат на утверждение «Правила перевозки на судах паломников-мусульман из Черноморских портов в Геджас и обратно». В них описывались скученность и антисанитарные условия, от которых давно страдали паломники на борту пароходов. Новые правила требовали, чтобы пассажирам предоставлялось достаточно воды и пищи, чистые туалеты (как минимум один туалет на 100 пассажиров, отдельно мужской и отдельно женский), помещение для дезинфекции на борту, полностью оборудованный медпункт; чтобы подпалубное пространство проветривали и регулярно чистили и чтобы на каждого паломника приходилось не менее 1,5 квадратного метра334.

Правила 1907 года не только ввели новые ограничения и требования в отношении судоходных компаний, но и значительно увеличили роль русских чиновников в Одессе в области регулирования хаджа, сделав этот город главным портом отправления мусульман-паломников из России (Феодосия, где уже работала карантинная система, стала портом прибытия) и учредив в нем Портовую паломническую комиссию. В эту комиссию под председательством Толмачёва вошли местные санитарные, торговые и таможенные чиновники и представители российских пароходных компаний. Она отвечала за продажу билетов на суда с мусульманскими паломниками, за обеспечение их медицинского осмотра в порту, инспекцию и сертифицирование пароходов на перевозку паломников и за назначение врачей на эти суда335.

Вероятно, важнее всего в новых правилах было то, что они ограничивали число портов, откуда паломники могли каждый год выезжать из империи. Правила устанавливали, что МВД при согласовании с Министерством торговли должно назначать порты отправления на Черном море и объявлять их в газетах по всей империи за шесть месяцев до начала ритуалов хаджа, так чтобы паломники могли планировать свою поездку336. Правила 1907 года были первым из двух главных мероприятий Столыпина по окончательной организации хаджа в России. Следующим его шагом было назначение руководителя хаджа в империи.

Глава 4 ХАДЖ И РЕЛИГИОЗНАЯ ПОЛИТИКА ПОСЛЕ 1905 ГОДА

В 1908 году российский министр внутренних дел П.А. Столыпин назначил руководителя хаджа в империи. Это был поворотный пункт в деятельности русского правительства по организации хаджа. Согласно министерскому циркуляру, направленному 53 губернаторам и градоначальникам по всей России, задача для новой должности была устрашающей: «устранить… многие существенные недостатки», связанные с хаджем, и организовать его внутри России. Еще в конце XIX века царь придал организации хаджа государственный приоритет, что привело к изданию новых законов, формированию учреждений и комиссий. Но правительство никогда еще не назначало какого-либо человека или учреждение ответственным за паломничество. Не менее удивительно было то, что Столыпин назначил на эту важную должность мусульманина – уроженца Ташкента по имени Саид Гани Саидазимбаев337.