Русь моя неоглядная

Стрельбу в конце аэродрома услышали все. Ивлев заскочил в кабину. В небе горели три красные ракеты. Из кабины Ивлев увидел в конце аэродрома немецкие танки. Он хорошо мог отличить по силуэтам, насмотрелся с воздуха. Танки вели огонь. Механики и оружейники бросились готовить самолеты к вылету. Мысль лихорадочно работала: «Взлететь не успею, а что если открыть огонь из пушек со стоянки, из капониров?» Немцы не видели замаскированные самолеты. Ивлев перезарядил пушку, дал первый залп. Снаряды ушли далеко за аэродром. Ивлев приказал механику: «Козелок под хвост». Выстрелил. Снаряды легли вблизи танков. Ивлев: «Выше хвост, еще выше». Танк попал в перекресток прицела. Ивлев передал по радио: «Поставить под хвостовые оперения козелки, вести прицельный огонь по танкам». Летчики вели огонь, а технический состав поддерживал самолеты за хвостовое оперенье, чтобы не соскочили с козелков.

Расплата

И в это время Орляхин увидел, как перед танком поднялись столбы щебня и земли. Второй залп взбил землю вблизи гусениц. После третьего – разлетелся мотоцикл, одно колесо высоко поднялось в воздух. Командир крикнул: «Молодцы!» и побежал к машине, начальник штаба за ним. Рукой показал шоферу «Вперед», – который понял, как сигнал: «Вперед, на врага!» начальник штаба бешено застучал по кабине. Машина развернулась в сторону капониров, оттуда слышались хлопки выстрелов и поднимались сизые дымки. Еще минута – и весь конец взлетной полосы покрылся разрывами снарядов, и были видны попадания снарядов по башням танков. Прицельный огонь усиливался, нервы гитлеровцев не выдержали. Немецкие танки развернулись и подставили бока под пушечный огонь. Два танка вспыхнули, не успев сойти со взлетной полосы, третий крутился на месте с сорванной гусеницей. Три оставшиеся танка, обгоняя друг друга, рванулись по дороге назад, но, отойдя с полкилометра, были уничтожены отрядом истребителей танков.

Так впервые в истории авиации на аэродроме Мясново под Тулой летчики 171 ИАП отразил атаку танков на земле.

Боевой путь 171 ИАП – Тула, Орел, Брянск, Шаулай, Клин, Гудауга, Анадырь.

Конец эскадрильи «Бубновый туз»

171 ИАП посвящается

В октябре 1944 года наши войска прорвали оборону противника и одиннадцатого октября вышли к Балтийскому морю в районе мыса Паланга. Войска армии «Север» были разобщены с группой «Центр». Немцы на Курляндском полуострове линии Тукмус – Ауце – Дибава оказались в окружении. Единственная связь с Германией осуществлялась через море. Гитлер отдал приказ сковать части Советской армии в Прибалтике, чтобы помещать успешному продвижению наших войск Польше. Снабжение немецких войск шло через порты Либава – Вентспилс. Наша авиация имела полное превосходство в воздухе. Фашистские летчики теряли боевой дух и почти не ввязались в воздушные бои.

Для активизации деятельности своей авиации и поддержания морального духа войск, немцы перебросили из Венгрии эскадрилью «Бубновый Туз». Наша разведка к тому времени действовала четко. Стало известно: эскадрилья состоит из четырех звеньев, самолеты ФВ-190 (самые современные), каждый летчик имеет не менее пятисот боевых вылетов, на счету от и более сбитых самолетов в небе Испании, Польши, Бельгии, Дании, Франции и начальный период войны с Союзом одним словом, эскадрилья асов. Самолеты были без камуфляжа, ярко разрисованы каждый по-своему для запугивания противника, но обязательно во всю ширину фюзеляжа – Бубновый и сотни ромбиков, обозначающих число сбитых самолетов. Наш полк базировался на аэродроме вблизи городка. Начальник штаба полка подполковник Жаворонков на разборе полетов рассказал о тактике эскадрильи Бубновый Туз. Летели они ромбом (бубновый туз в воздушной плоскости), звено впереди (две пары), звено справа, звено слева и звено замыкающее.

Тактика боя была отработана на устрашение. Первое звено пролетало строй самолетов противника, не вступая в бой, самолеты противника оказывались в полукольце. Если были бы бомбардировщики, то они просто расстреливались, так как из огненной дуги вырваться было невозможно, если истребители, то неожиданность и внезапность решала все. Когда начинался бой, первое звено разворачивалось парами влево и вправо, заходя в атаку на самолеты противника с хвоста. Одной из причин побед летчиков эскадрильи «Бубновый Туз» был страх и созданный ореол непобедимости. Появление эскадрильи «Бубновый Туз» передавалось по всем части, как знак предосторожности и усиления бдительности. Начинали суетиться, а поспешность в боевой обстановке – плохой помощник. Командир полка Халупин Александр Иванович вызвал командиров эскадрильи И. А. Вишнякова, К. Ф. Соболева и С. Т. Ивлева и приказал в каждой эскадрилье создать по звену наиболее опытных и дерзких летчиков. Дивизия за бои по освобождению Риги получила наименование «Рижская», а полк был награжден Красным Знаменем, и стал называться Тульский Краснознаменный 171 истребительный авиационный полк. Все летчики полка имели боевой опыт и рвались в бой.