На следующий день мы перевели «Графа Чернышева» подальше к ветру, чтобы встать под паруса. Я отправил мой бот к графу и его свите, они поднялись на борт сразу после того, как мы встали под паруса.
Мы нашли флот между подветренной стороной Зеи и мысом Колони при взятых рифах марселей. Мы подняли все паруса, и я оказался на борту «Святослава» еще до темноты.
Утром ветер был умеренным. Мы подняли наши брам-реи и стояли под мысом Колони, на котором мы очень ясно видели две величественные руины531
. Несколько арок и величавых колонн все еще стоят. Мы продолжали лавировать против ветра при входе в Коринфский залив в ожидании пакетбота и транспортов. Мы ясно могли разглядеть знаменитый город Афины, его стены казались сильно разрушенными, и с того расстояния, где мы находились, город выглядел как огромная груда развалин.Вторник [8/]19 июня. В 1 час пополудни к нам присоединился пакетбот «Почтальон» и мы увидели два транспорта и пинк «Святой Павел», подходившие к нам между Длинным островом и Зеей. «Святой Николай» был отправлен вглубь залива, чтобы провести разведку морского порта Афин, называемого Порто-Леоне.
В 6 утра со «Св. Николая» выпалили несколько раз, после чего мы на всех парусах понеслись в залив с попутным ветром, но не увидели ничего, во что они могли бы палить. Поэтому мы уменьшили паруса, остановились и зарифили наши марсели.
В 8 вечера остров Идра был на склонение компаса
При свете дня большую часть флота стало сносить вверх по Коринфскому заливу, в 9 утра мы дали сигнал самым задним кораблям прибавить парусов, в полдень флот лавировал против ветра из Коринфского залива.
Среда [9]/20 [июня]. Легкий ветерок переменно с безветрием. В 3 часа пополудни весь флот находится поблизости. В 8 утра на нашем пути к Наварину остров Идра [по склонению компаса] на