Самолетовождение

Для перехода от истинного курса к магнитному необходимо из истинного курса алгебраически вычесть величину магнитного склонения:

МК = ИК — (±ΔМ).

Например, если ИК = 120°, а ΔМ = —6°, то магнитный курс будет равен:

МК = 120°—(—6) = 126°.

Для перехода от магнитного курса к истинному необходимо к магнитному курсу алгебраически прибавить магнитное склонение:

ИК = МК + (±ΔМ).

Так, если МК = 90°, а ΔМ = то истинный курс будет равен:

ИК = 90°+ (±8°) = 98°.

Магнитный курс, как видно из приведенных формул, можно рассчитать при условии двух известных величин: истинного курса (ИК) и магнитного склонения (ΔМ).

Истинный курс определяется на полетной карте путем измерения угла между северной частью географического меридиана и заданной линией пути.

Измерение ИК, как правило, производится с помощью навигационного целлулоидного транспортира (рис. 64).

Рис. 64.Измерение истинного курса на карте

Величина магнитного склонения определяется на полетной карте по изогонам в районе выполняемого полета или же предварительно по карте магнитного склонения. По мере движения самолета в районы с другим магнитным склонением производится перерасчет МК с учетом изменившегося магнитного склонения. На схеме рис. 65 показано движение самолета в сторону увеличивающегося магнитного склонения.

Рис. 65.Учет в полете магнитного склонения (ΔМ) по изогонам на полетной карте

§ 21. ПОНЯТИЕ О ДЕВИАЦИИ КОМПАСА

Если вблизи компаса нет никаких ферромагнитных масс: железа, стали и сплавов, способных намагничиваться, то направление магнитной стрелки компаса будет совпадать с направлением магнитного меридиана, т. е. магнитная стрелка компаса не будет отклоняться от магнитного меридиана (рис. 66).

Рис. 66.Совпадение магнитной стрелки с магнитным меридианом при отсутствии вблизи компаса ферросплавных масс

Если же поблизости магнитного компаса находятся ферромагнитные массы, то магнитное поле земли искажается и приводит к отклонению стрелки компаса на некоторый угол от магнитного меридиана. Угол этот называется девиацией компаса и обозначается ΔК.

Если поставить компас на самолет, то на магнитную стрелку компаса, кроме земного магнетизма, будут влиять магнитное и электрическое поля самолета, вследствие чего она отклоняется от направления магнитного меридиана к востоку или к западу. Если северный конец стрелки компаса отклонен к востоку от магнитного меридиана, девиация имеет знак плюс (+), если к западу, то знак минус (—) (рис. 67).

Рис. 67. Отклонение магнитной стрелки от магнитного меридиана под воздействием магнитного поля самолета

Насколько серьезно влияет девиация на точность показаний компаса, видно из того, что на современных самолетах девиация компасов может достигать, если ее не уменьшать, 50°. Девиация на различных курсах самолета может быть не одинакова по величине и по знаку и зависит от расположения и свойств металлических частей самолета.

Девиация компаса на самолете определяется сравнением показания компаса с магнитным курсом самолета. Магнитный курс самолета на земле определяется с помощью девиационного пеленгатора, а компасный курс (КК) самолета отсчитывается по показанию компаса на данном самолете, величина и знак девиации компаса находятся как разность между магнитным курсом (МК), на котором установлен самолет, и показанием компаса на этом курсе (рис. 68).

Рис. 68.Отклонение на курсе магнитной стрелки влево от магнитного меридиана (отрицательная девиация)

Девиация определяется по правилу ДК = МК — КК.

Пример 1.МК = 225°, КК = 213°, находим ΔК.

Решение.ДК = 225° — 213° = +12°.

Пример 2.МК = 315°, КК = 325°, находим ΔК.

Решение.ДК = 315° — 325° = —10°.

Во избежание больших величин девиации, которые могут быть на некоторых курсах, девиация уменьшается с помощью специальных магнитов, установленных на компасе. Уменьшение девиации магнитами производится на четырех основных курсах: 0°, 180°, 90°, 270°. После этого определяются величина и знак девиации на восьми магнитных курсах: 0°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°, 270° и 315°.

Для учета девиации компаса в полете составляется график девиации, который должен быть в кабине самолета для каждого компаса (рис. 69).

Рис. 69. График девиации

При наличии графика девиации и магнитного склонения можно произвести определения компасного курса (КК) самолета, магнитного курса (МК) и истинного курса самолета (рис. 70).

Рис. 70.Курсы самолета

Компасный курс самолета рассчитывается по формуле