Самые слики. Хроники «Формулы-1»

Сам Сценарист высунулся из облаков посмотреть на то, чем все закончится. Естественно, пока представители отстающей группы в желании рискнуть оставались на сликах, лидеры кинулись ставить промежуточную резину. Массе удалось сохранить преимущество – Сценарист хитро улыбнулся и открыл краник посильнее.

Был в том сезоне пилот, который в дождь начинал ехать быстрее… намного быстрее. Паренек из Toro Rosso незадолго до событий на «Интерлагосе» привез бывшую Minardi к верхней ступеньке подиума в дождевой Монце, чего до него не удавалось никому, а после повезло повторить только Пьеру Гасли в 2020-м все там же, в «Храме скорости». Ни с того ни с сего Себастьян Феттель решил лишить Хэма титула в последнем Гран-при – и вот это уже удавалось сделать и до него, и, прямо скажем, после. Юный немец смог опередить Льюиса прямо на трассе.

Фавелы взревели в ожидании невозможного – бразилец готовился стать чемпионом на бразильской земле. Сценарист прикрылся облаками и кинул монетку. Она так долго крутилась на ребре, что Фелипе Масса успел стать чемпионом мира «Формулы-1» в сезоне-2008.

Папа Луис Антонио был в слезах, механики «Скудерии» судорожно распаковывали футболки с надписью «Мы чемпионы», а тифози откупоривали привычно заготовленные в подвале бутылки Prosecco. Седовласый Лука ди Монтедземоло прильнул глазами к экрану… Что? Брошенная монетка таки вынесла вердикт – в это самое мгновение в предпоследнем повороте «Интерлагоса» Льюис Хэмилтон прошел Тимо Глока, финишировал в гонке пятым и… оформил титул.

39 секунд – никто и никогда больше не видел такого буйства эмоций за столь короткий промежуток времени. Одна половина Бразилии ликовала, вторая кричала первой заткнуться, механики Ferrari стыдливо прятали футболки, надпись на которых потеряла актуальность на следующие как минимум 15 лет. Лука ди Монтедземоло в тот момент выбросил телевизор в окно, и только для одного человека ничего не изменилось – папа Луис Антонио продолжал плакать.

2009. ПРУЖИНА

Дальше все как в тумане – именно этой фразой можно охарактеризовать оставшийся период выступлений Фелипе Массы в «Формуле-1». Победа на Гран-при Бразилии 2008 года, в которой наш паулиста проиграл чемпионский титул, стала последней в его карьере.

Все понимали, что сезон-2009 окажется непростым, ведь серьезные изменения претерпевал технический регламент чемпионата. К этой смене всерьез готовились в Red Bull: австрийская команда усилила состав Феттелем, и многие говорил, что это будет год сражения Хэмилтона, Массы и Феттеля. Как часто случается, предсезонные предсказания оказались неточны.

Никто не мог предвидеть появление команды Brawn GP, одной из самых красивых и невероятных сенсаций за всю историю чемпионата. Феттель стал вице-чемпионом, Хэм остался лишь пятым, что же до Массы, то он сполна ощутил на себе смысл пословицы «беда не приходит одна». За первые восемь гонок ему ни разу не удалось подняться на подиум, лишь с девятой попытки, в Германии, Фелипе забрался на его нижнюю ступеньку. А затем «Формула-1» отправилась в Венгрию.

На последней минуте второй квалификационной сессии алый болид Массы по прямой вылетел с трассы в отбойник, а сам гонщик остался неподвижно сидеть в кокпите. С первых секунд ситуация выглядела как-то нелепо: допустить подобную ошибку пилот не мог. Маловероятным исходом, даже несмотря на то, что история знала подобные случаи, казались и проблемы с сердцем или приступ. На деле причина аварии оказалась еще более неожиданной – Масса стал жертвой соотечественника Баррикелло, а точнее его автомобиля, пружина от которого, словно пушечный снаряд, на полной скорости прилетела точно в шлем действующего вице-чемпиона.

Очнувшись в госпитале, я не понимал, почему лежу на больничной койке, пытался даже выдернуть капельницы. Мой брат Эдоарду меня останавливал, мы едва не подрались.

Год для бразильца на этом был завершен. То, что происходило с Ferrari дальше в сезоне-2009 мы подробно описывать не будем, ограничившись сухими фактами: бесплодные попытки найти второго пилота, фиаско Луки Бадоера, отступные Кими Райкконену, чтобы он больше не выступал за команду, и так далее.

Наш паулиста же, пережив несколько операций, пластическую хирургию и сохранив место в Ferrari, как тогда казалось, полностью восстановился. Время же показало, что до восстановления дело так и не дошло – прежнего Фелипе в бразильском костюме, штампующего поулы, побеждающего в гонках и уж тем более борющегося за титул, больше никто не увидел.