Самые слики. Хроники «Формулы-1»

Мы отлично начали сезон-2018. Машина позволяла претендовать на высокие места и опережать многих соперников. Red Bull был впереди, но я знал, что уже к Гран-при Испании готовилось масштабное обновление, и оно просто обязано было вернуть нас в борьбу за победы. Я был полон оптимизма, а параллельно готовился к «24 часам Ле-Мана». У меня был очень плотный график, я приходил домой или в отель только чтобы поспать, все остальное время отнимали гонки. Черт побери, мне это нравилось!

В Испании обновления не сработали. Если точнее, сработали в обратную сторону: болидом стало сложнее управлять, его стало сложнее настраивать, а главное, его стало совершенно невозможно улучшать. В конструкцию закралась фундаментальная ошибка.

Мыслями Нандо находился уже в другой галактике. Из Канады он отправился покорять суточный марафон WEC.

Главной интригой «Ле-Мана» 2018 года была судьба Toyota – доберется ли команда до финиша на первом месте и если сделает это, то станет ли проклятый экипаж под восьмым номером в составе Себастьена Буэми, Казуки Накадзимы и Фернандо Алонсо триумфатором гонки. В итоге минус на минус дал плюс, и японской команде в отсутствие соперников былых лет из Porsche, удалось сделать то, чего не удалось раньше – победный дубль Toyota Gazoo Racing навсегда вписал команду в историю «Ле-Мана».

В «Ле-Мане» мы лидировали в гонке, и я волновался, как бы не упустить свой шанс опять, но нам удалось добиться успеха. Оставалась только «Инди-500». Эти мысли стали приоритетными, я начал чаще думать о легендарной «Кирпичнице», чем об «Ф-1». В «Формуле» ты просто выступаешь на том уровне, на каком выступает твоя команда. Но чтобы повышать гоночное мастерство, надо побеждать в каждой серии в борьбе с теми, кто считается специалистами в данном классе.

Впрочем, сладость триумфа была недолгой. В «Формуле-1» наш герой становился все более незаметным, Фернандо все сильнее растворялся в собственной Вселенной и вынужден был принять жизненно важное решение – покинуть «Формулу-1» по окончании сезона-2018. Собрав все оставшиеся силы, он крутанул красивых пончиков на финальной гонке в Абу-Даби, послал всем воздушный поцелуй и окончательно стал для «больших призов» призраком Силы. Думаете на этом все? Угодив на фронтир автоспорта, разложился наш герой на плесень и липовый мед?

Фернандо продолжил выступать в гонках на выносливость, даже стал чемпионом мира с Toyota. Но ему, конечно же, оказалось этого мало. В начале 2019 года было объявлено о том, что он вернется на «Старую Кирпичницу», чтобы завоевать-таки там победу. Готовясь к походу за третьим осколком короны, джедай решил объединить две галактики в одну звездную систему и проехать бесконечно долгую гонку на овале Дейтоны в США. Нандо добился еще одного исторического успеха, но на «Инди-500» его ждало разочарование – не удалось даже пробиться сквозь квалификационное сито. Однако наш джедай не стал отчаиваться и совершил паломничество на знаковую для себя планету Татуин, попробовав, пилотируя вездеход от Toyota, стать самым быстрым и в песках. Многие до сих пор вспоминают его сальто на внедорожнике с вершины одного из барханов.

В народе уже стали ходить легенды, что на одном из холмов «Интерлагоса» стоит шезлонг, с которого открывается отличный вид на трассу. Частенько сидящим в этом шезлонге с явным умиротворением на лице можно увидеть призрак старого джедая Фёдора Иваныча Алонсо.

Всю карьеру Фернандо был куском… астероида. Он пролетал различные звездные системы, но не менял своей гоночной орбиты. Алонсо покинул галактику, но как Карлсон, как Мерри Поппинс, как барон Мюнхгаузен и многие другие герои космоса обещал вернуться…

Глава 15 Кими Райкконен Сказочный…