SB2C Helldiver

Три снимка: удлиненная носовая часть со скругленным капотом с плоской верхней поверхностью была отличительным притоком XSB2C-6, 27 августа 1944 года.

Массивный мотор R-2600-22 мощностью 2100 л.с. был установлен на одном из двух XSB2C-6. Дополнительная мощность должна была улучшить характеристики и управляемость «Хеллдайвера».

Первый XSB2C-6 (BuNo 1Н620) был доработан для проверки некоторых решений, заложенных в конструкцию проектируемого XSB3C. Можно отметить высокое вертикальное оперение и прямые законцовки крыла, Колумбус, 20 сентября 1945 года.

XSB2C-6

Прототип последней, как предполагалось, модификации SB2C получил обозначение XSB2C-6. Два опытных самолёта были переделаны из «единичек» (BuNo 18620 и 18621), которые получили новый мотор Райт R-2600-22 мощностью 2100 л.с. Слегка изменили форму капота, разместив в его верхних углах пару воздухозаборников. Лётные характеристики по сравнению с «пятёркой» возросли, но заказа на серийное производство не последовало, так как война близилась к концу. Поэтому оба прототипа использовались для различных экспериментов. Так, на первом установили новое вертикальное оперение увеличенной высоты с уменьшенной хордой и форкиль. Позднее подобным образом доработали горизонтальное оперение. Также на прототипах отрабатывались различные формы законцовок крыла.

XSB3C-1

Когда на раннем этапе программы разработки у «Хеллдайвера» начались проблемы, Кертисс построила макет совершенно нового самолёта для его замены. Мотор Райт R- 3350-8 обеспечивал мощность 2300 л.с. и соответствующие лётные характеристики. Но ВМС решили доводить «Тварь», а не рисковать с постройкой новой машины, которая так и не вышла из стадии макета. Некоторый интерес к проекту проявили ВВС США, и его обозначение сменили на XA-40-CS, но вскоре программу окончательно закрыли.

Макет XSB3C, снимки сделаны 15 декабря 1941 года. Машина должна была нести две торпеды или 1800 кг бомб и могла стать первым палубным самолетом флота с трехстоечным шасси.

SB2C-4 «Babi» II эскадрильи I MSB-244 (Bombing Banshees), Muudauao, июнь 1945 года.

SB2C-4E эскадрильи VB-16, «Рэндольф», 30 июля 1945 года.

SB2C-4E эскадрильи VB-87, «Тикондерога», август 1945 года.

SB2C-4E в послевоенной окраске, после 1946 года.

SB2C-5E эскадрильи 3F авиации ВМС Франции, Вьетнам, 1954 год.

SB2C-3 с авианосца «Тикондероги», ноябрь 1944 года.

А-25А с фонарем кабины раннего типа 13- й истребительной эскадрильи, 1944 – 45 годы.

SB2C-3 эскадрильи VB-20, «Лексингтон», февраль 1945 года.

SB2C-4E эскадрильи VB-84, базировавшейся па авианосце «Банкер Хилл», принимавший участие в налетах на Токио 16-23 февраля 1945 года.

SB2C-4E эскадрильи VB-87, «Тикондерога», 29 мая 1945 года.

SB2C-1C эскадрильи VB-2, «Хорнет», 3 июля 1944 года.

SB2C-4E авиации резерва ВМС США, 1947 год.