Читаем SB2C Helldiver полностью

Вместо молнии авиагруппа «Шангри-Ла» получила в качестве обозначения литеру «Z», которая иногда дублировалась на правом крыле, как на снимке.


Тройка «Хеллдайверов» с «Рэндольфа» («L»), каждая из машин несет по два подвесных топливных бака, «позируют» на фоне Фудзиямы – популярный июле 1945 года аттракцион для пилотов палубной авиации.


Переход на обозначения но списку «С» проводился стихийно. Некоторые авиагруппы ввели пни обозначения немедленно, а некоторые задерживались. Пара «Хеллдайверов» с «Йорктауна» («RR»), SB2C-4E на переднем плане несет под крылом контейнер с радаром, а у машины на заднем плане подвешен топливный бак.


Эскадрилья VMSB-244 «Bombing Banshees» стала первым подразделением морской пехоты использовавшим «Хеллдайверы» в бою – 2 июня 1945 год она атаковала цели на Минданао. Пара SB2C-4S этой части сфотографирована 10 дней спустя.


Многие SB2C-4 пережили войну. Снимок этих SB2C-4E сделан вероятно в Атлантик Сити. Две машины на переднем плане сохранили двухцветный камуфляж Dark dull Gray and White использовавшийся в Атлантике (ASW Scheme II). Третий в ряду самолет принадлежал ранее эскадрилье VВ- 74.


Удлиненный тормозной крюк


Великолепно выглядящий «Хеллдайвер», полностью покрашенный в Chrome Yellow из Naval Air Maintenance Unit, Джонсонвиль, Пенсильвания.


Тройка SB2C-4E на стоянке в Кэмп Керни, Калифорния, конец 1945 года.


SB2C-4E из неизвестного подразделения резерва, возможно из Пенсильвании. О принадлежности к резерву свидетельствует оранжевая полоса вокруг фюзеляжа и отсутствие таков национальной принадлежности на нем, характерные для этих частей в первые послевоенные годы.


В конце войны «Хеллдайверы» быстро сменили «Эвенджеры» в эскадрильях торпедоносцев (VT) флота. Па снимке SBF-4E из VT-75. На этой «Твари» был заменен руль направления. Красная горизонтальная полоса ранее проходила и по рулю, а ней был номер авиагруппы белого цвета. В то время VT-75 была приписана к авианосцу «Франклин Д. Рузвельт». В рамках реорганизации, 15 ноября 1946 года, флот объединил свои бомбардировочные (1В) и торпедоносные (VT) эскадрильи, присвоив им новое обозначение VA.


Этот SBW-4E выглядит заброшенным на стоянке в Кливленде, 1946 год. Литера «Y» может означать, что эта машина ранее входила в авиагруппу «Банкер Хилла», а может не означать ничего – от буквенных кодов отказались сразу по окончании воины, и снова ввели их только в 1947году.


Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное