Читаем SB2C Helldiver полностью

Увеличение числи авиагрупп (ко времени сражения в заливе Лейте в состав Оперативного Соединения 38 входило 17 авианосцев) и случайный выбор опознавательных знаков, зачастую приводивший к неразберихе, потребовали провести стандартизацию обозначений. Поэтому 27 января 1945 года COMAIRРАС (командование ВВС на Тихом океане) регламентировало опознавательные знаки для 27 авианосцев, действовавших на Тихоокеанском ТВД. SB2C-3 из У В-9 с «Лексингтона» демонстрирует широкую белую полосу на вертикальном оперении, февраль 1945 года. Такая же полоса нанесена на законцовке правого крыла.


Опознавательными знаками авиагруппы «Хэнкока» была белая полоса на вертикальном оперении, продублированная на законцовке крыла. Самолет из состава VВ-6, 19 февраля 1945 года.


Подавляющее большинство уцелевших SB2C- 3 в первые послевоенные годы использовались для обучения. SBW-3, построенный CC amp;F, сфотографирован в Моррисон Филд, Флорида, в 1946 году. Демонтаж нижних створок ниш шасси был общепринятой практикой для базировавшихся на суше «Хеллдайверов».


SB2C-3 Helldiver Авианосец "Лексингтон", VB-19, 1944 г.


SB2C-3 Helldiver Авианосец "Лексингтон", VB-19, 1945 г.


Обозначения цветов
ANA 601Insignia WhiteFS 37875
ANA 606Semi Oloss Sea BlueFS 25042
ANA 607Non Specular Sea BlueFS 35042
ANA 60SNon Specular Intermediate BlueFS 35164
WInsignia White 601FS 37875
ВMatt Black 604FS 37038
VGloss YellowFS 13538
BlInsignia Blue 605FS 35044


SB2C-3 Helldiver






Технические характеристики SB2C-3


Размах крыла, м 15,16

Длина, м 11,2

Высота, м 4,50

Вес снаряженного самолета, кг 6202

Максимальный взлетный вес, кг 7620

Вес пустого, кг 4587

Максимальная скорость на высоте 3 780 м, км/ч 473

Скороподъемность, м/мин 533

Дальность полета, км 1930

Потолок, м 7620

Силовая установка 1 х Райт R-2600-20 «Циклон» мощностью 1900 л.с.

Вооружение

2 х 20-мм пушки, боезапас 800 выстрелов на ствол

2 х 7,62-мм пулемета, боезапас 2000 выстрелов на ствол


Компоновочная схема SB2C


приборная доска пилота



левая стойка основного шасси


установка спаренных пулеметов 12,7-мм


На снимке этого SB2C-3E хорошо видны перфорированные тормозные щитки. Отсутствие антенн азимутального наведения радара указывает на то, что это самолет модификации «Е». Машина несет новый камуфляж цвета Glossy Sea Blue. «Елочки» на элеронах – опознавательные знаки авиагруппы «Беннингтона», VВ-82, февраль 1945 года.


Wright R-2600-20 Cyclone


Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное