Сборник морских баек

А происходило в этот момент вот что: мгновенно проснувшийся от грохота и моего вопля дизелист спросонья дал звонок «Боевая тревога!» и нырнул к себе — заводиться (кто ж его знает, что ему прикемарилось). Я, как дежурный по кораблю, на сигнал уже просто автоматически включил в кубрике свет. Бойцы, спавшие в обнимку с кошмарами и уже немного привыкшие к разным воплям и стонам (но тоже, как и я, так и не привыкшие, даже за три года службы, к боевой тревоге), вырывались из кошмарных липких острых лап и выпадали из коек примерно так же, как и я — но менее с воплями испуга, а более с матерными проклятиями на устах. По боевому расписанию, совершенно офонаревший, я взлетел в ходовую и подтвердив голосом боевую тревогу по внутренней и внешней (это значит громкой, очень громкой — на всю бухту) связи «Боевую тревогу», включил весь свет на катере, в том числе наружное освещение и свою РЛС.

Заработал дизель, не прошло и десяти секунд, как все бойцы, держа в руках одежду, неслись или уже сидели на боевых постах, включая различную аппаратуру. В течение минуты мы отключились от берегового питания, а швартовая команда замерла на своих местах, наш командир-лейтенант сорвался к дежурному по стоянке (хоть бы кто удивился, что мы не дежурный корабль) — а радист запросил оперативного дежурного бригады на выход и целеуказание… Ну, действия оперативного дежурного вы себе можете примерно представить — четыре часа ночи, все вроде спокойно, а тут сначала удивленный дежурный стоянки спрашивает «чего это так резко срывается перехватчик» и тут еще сам перехватчик требует цель…

Решив, что он что-то пропустил, наш ОД запрашивает ОД погранокруга, на что тот встает на уши — у него тоже никакой информации — и начинает теребить все погранзаставы, а корабли бригады, на всякий случай поднятые по тревоге дежурным по стоянке кораблей, тоже начинают заводиться…

Весело, да? Собак всех, разобравшись через полчасика, естественно, списали на дизелиста — он же дал «Боевую тревогу». Но мне никогда не забыть ни отношения к нему экипажа (никто из нас ни разу не упрекнул за его такое пробуждение от таких снов), но и мечтательное выражение моего дружка — нашего старшего радиста по прозвищу Рембо (шкафчик этот и до, и во время службы занимался какими-то там единоборствами):

— Жалко все-таки, что не было никакой цели. А то бы так отдохнули!..

Я с ним был в какой-то мере согласен, но жаль мне было бы больше всего тех, кто попался бы нам в тот момент…»

http://vmf.net.ru/forums/viewtopic.php?f=15&t=188

Автор: Shultz

Любопытство

Вели мы на Курилах, как обычно, свое дежурство (МЧПВ). Штормило, балов под пять. Одна смена вахты, вторая, третья. Устали, понятно, в такой-то шторм. Хочу заметить, что Курилы между островами имеют сильное течение, и при переходе с одного острова на другой можно зацепиться за волну, которая прилично накренит. Ну вот так раз и получилось.

Накренило на 45 градусов по кренометру. Все, что было на столе у штурмана, послетало нафиг, по всему ГКП. Но речь не о том. Все спали, как убитые и только одному любопытному стало интересно глянуть на волну. Открыл кормовой надстройки дверь, глянул и как раз в этот момент крен… Слава богу его волной прибило к противоположной двери, где он и зацепился, а дверь быстро не в состоянии закрыть. В общем, правый кормовой кубрик на пол метра заполнило водой, забортной и очень холодной.

И тут, как западло, учебная тревога… В общем, те, кто спрыгнули со шконок, в мгновение оказались полностью экипированы, особенно ДМБ, остальные с вещами пулей повыскакивали наверх. Все перепуганы, глаза на выкате, но бегут по боевым постам. Командир корабля по разбору учебной объявил благодарность БЧ-5, в частности электрикам за быстроту и слаженность действий. Кубрик-то как раз их был. Ну а боец любопытный до конца дежурства в море, драил коридоры и гальюны.

http://vmf.net.ru/forums/viewtopic.php?f=15&t=188

Автор: Sergey Chesak

Невероятный сюжет

Эта история, приключившаяся с офицером крейсера «Новороссийск», превосходит по своей невероятности все вместе взятые, рассказанные мной до этого. Может быть, она дождется пера очевидца, который начеркает все несуразности того случая с тончайшими и неизвестными мне нюансами. А сейчас мне остается лишь кратко изложить по памяти рассказанное мне моими близкими друзьями «новороссийцами».

ТАКР «Новороссийск», в отличие от «Минска», начинал свою кругосветку с Североморска, куда вначале прибыл с Черного моря. Одному из офицеров на тридцатилетнем жизненном рубеже встретилась пламенная любовь в лице женщины бальзаковского возраста. Неуемное чувство заставило его, бросив все, умчаться на завершающее рандеву в Севастополь. Что-то где-то не состыковалось, и офицер опоздал к выходу крейсера. В результате «Новороссийск» отправился в одиссею по всем четырем океанам планеты без одного из своих командиров батарей.