Сделано в Украине

Базовая модель ЗАЗ-1102 комплектовалась двигателем МеМЗ-245 (рабочий объем 1091 куб. см, мощность 51 л. с.). В середине 1990-х годов выпустили небольшие партии автомобилей ЗАЗ-1122 (с двигателем ВАЗ-2108, 1300 куб. см, 63,7 л. с.) и ЗАЗ-1140 (с мотором «Фиат» рабочим объемом 903 куб. см и мощностью 45 л. с.). В достаточно большом количестве производились грузопассажирские автомобили ЗАЗ-1124 и ЗАЗ-1126, а также инвалидные машины в нескольких вариантах.

ЗАЗ-1102 «Таврия»

ЗАЗ-1103 «Славута»

В 1998 г., после прихода южнокорейских инвесторов (фирмы «Дэу»), начался выпуск существенно обновленной модели «Таврия Нова». На ней могли устанавливаться четыре варианта моторов МеМЗ: три карбюраторных (рабочим объемом 1091, 1197 и 1299 куб. см) и один инжекторный (1299 куб. см). Производство «Таврии Нова» прекратили в 2006 г.

Одним из вариантов малолитражки, задуманным еще при создании «Таврии», был автомобиль с пятидверным кузовом типа «универсал». Выпуск такой машины под названием ЗАЗ-1105 «Дана» осуществлялся в 1994–1997 гг. Автомобиль комплектовался моторами МеМЗ-245 (51 л. с.) или МеМЗ-2457 (58 л. с.). Небольшую партию универсалов выпустили с мотором ВАЗ-2108 (этот вариант обозначался ЗАЗ-1125). В 1993–2010 гг. выпускался пикап ЗАЗ-11055 грузоподъемностью 270 кг. Он изготавливался в нескольких модификациях – с открытым кузовом (с тентом) и закрытым фургоном и комплектовался двигателями разных типов.

Последним представителем семейства «Таврия» стал автомобиль ЗАЗ-1103 «Славута» с пятидверным кузовом типа «лифтбек» («псевдоседан»). Разработка этой модели велась с 1995 г. и активизировалась после начала сотрудничества с фирмой «Дэу». «Славуту» запустили в производство в марте 1999 г. Он пришел на смену универсалу ЗАЗ-1105 «Дана», не пользовавшемуся большим спросом. Автомобиль ЗАЗ-1103 мог комплектоваться различными двигателями: карбюраторными (рабочим объемом 1,1, 1,2 или 1,3 л) и инжекторными (1,2 и 1,3 л). Выпуск «Славут» завершился в начале 2011 г. В общей сложности изготовили 140 614 таких автомобилей, из которых около 10 тыс. экспортировали в Россию и Сирию.

Уже упоминавшееся сотрудничество с корейской фирмой «Дэу» позволило начать выпуск в Украине автомобилей «Ланос» (более высокого класса, чем «Таврия» и «Славута»). «Ланос» был создан южнокорейскими специалистами в 1997 г., а уже в следующем году началась крупноузловая сборка этих автомобилей в Украине. С 2004 г. Запорожский автозавод осуществлял полноценное производство «Ланосов» в вариантах четырехдверного седана и пятидверного хэтчбека. Машины комплектовались двигателями рабочим объемом 1,5 или 1,6 л (мощность, соответственно, 86 или 106 с.). Кроме украинского рынка «Ланосы» поступали и на экспорт, в частности в Россию. С 2009 г. специально для российского рынка выпускалась модель ЗАЗ «Ченс». С 2005 г. Запорожский автозавод осуществлял поставки машинокомплектов «Ланосов» для сборки в Египте.

ЗАЗ-1105 «Дана»

В 2000 г. на Запорожском автозаводе создали «бюджетный» вариант «Ланоса» с двигателем и коробкой передач украинского производства. Такой автомобиль получил название «Сенс». Первые его образцы оборудовались карбюраторным двигателем МеМЗ-301 (1,3 л, 63 л. с.), но уже с 2001 г. начали устанавливать инжекторный МеМЗ-307, который при том же рабочем объеме развивал мощность 70 л. с. Наконец в 2007 г. часть автомобилей начали комплектовать инжекторными моторами МеМЗ-317 (1,4 л, 77 л. с.) и корейской коробкой передач. Поначалу все «Сенсы» комплектовались кузовами типа «седан», а в 2012 г. появился вариант с кузовом «хэтчбек».

ЗАЗ «Вида»

Еще одной запорожской разработкой на базе «Ланоса» стал автомобиль «Ланос Пикап» со стеклопластиковым кузовом-фургоном вместо багажника и задних сидений. Он производился с 2005 г. и комплектовался двигателем рабочим объемом 1,5 л. В 2006–2008 гг. также изготавливались автомобили «Сенс Пикап».

Поскольку автомобили «Ланос» и «Сенс» в начале 2010-х уже перестали отвечать требованиям рынка, на Запорожском автозаводе приступили к обновлению модельного ряда. В феврале 2011 г. начался выпуск автомобилей ЗАЗ «Форца» – локализованного варианта китайской машины «Чери» А-13 (выпускаются с 1,5-литровым двигателем мощностью 109 л. с. и пятидверными кузовами «лифтбек» и «хэтчбек»). А в феврале 2012 г. с конвейера сошли первые серийные автомобили ЗАЗ «Вида», созданные на основе «Шевроле» «Авео». В мае 2016 г. состоялась презентация новых автомобилей «Славута Нова». Несмотря на название, эти малолитражки не имеют ничего общего со старой «Славутой». Они созданы совместно с китайской компанией «Чери».

Украинские джипы