Секретные объекты Сталина

Через неделю из Клайпеды в залив Рыбный прибыл тральщик РТЩ-576 под командованием старшего лейтенанта В.В. Левченко. Потом с Северного флота прибыли еще два тральщика – РТЩ-320 под командованием старшего лейтенанта Н.И. Прокофьева и РТЩ-327 под командованием старшего лейтенанта В.Н. Шелемехи (один из них без команды – он использовался потом в исследованиях подводных ударных волн). Все эти корабли на первых порах и вошли в 60-й отдельный дивизион специального назначения. Командовал отрядом капитан-лейтенант И.А. Тимофеев. В 1956 году в состав дивизиона в статусе боевого корабля вошёл прибывший с Северного флота эскадренный тральщик “Семён Пелехов” (пр. 73К, построен в 1945 г. – А.Ш.) После снятия с “Семёна Пелехова” вооружения тральщик был выведен из состава боевых кораблей и получил название “Опытовое судно-2” (ОС-2). Еще одним опытовым судном был деревянный “Малый охотник за подводными лодками”.

‹…›

В те времена на берегах залива Рыбный не было практически ничего, даже контрольно-пропускного пункта, только в глубине на юго-западном берегу стояли палатки, в которых размещался батальон военных строителей.

Эти строители начали строить на берегах залива электростанцию, мастерские, склад и лазарет. Заложили фундамент лабораторного здания. Южнее, на расстоянии примерно в полкилометра на пригорке возле узкой протоки, соединявшей озеро Дроздово и залив Щучий, началось строительство деревянных щитовых зданий клуба, казармы и общежития офицеров. Командование войсковой части 99795 в это время находилось в Ленинграде на Мичуринской набережной, напротив находящегося на другом берегу Невы домика Петра I.

В 1955 году на южном берегу залива на заложенном ранее фундаменте начали строить трёхэтажное лабораторное здание № 47 (позднее оно получило наименование “здание № 1”) с бассейном для микровзрывов. В нём же разместился и штаб войсковой части 99795.

Одновременно с прибытием кораблей в залив Рыбный началось строительство на островах. На Хейнясенмаа для швартовки кораблей использовался установленный там второй из плавучих пирсов (в начале 60-х годов сильным штормом он был разрушен, и на его месте построили пирс из заполненных камнями бревенчатых ряжей). На острове поставили палатки, в которых жили военные строители. В капонирах финских оборонительных сооружений устроили склады. В течение ближайшего времени из щитовых конструкций были построены казарма, общежитие офицеров, клуб и домик командира. В этом домике жил полковник С.А. Дворовой во время своих приездов на остров. Позднее на острове построили здание дизель-электростанции и баню. После передислокации в 1955 году войсковой части 99795 на материк казарма, общежитие и клуб ещё несколько лет находились на острове. Потом, где-то в начале 60-х годов, их разобрали и также перевезли на берег в Сторожевое. А домик командира стоял на острове Хейнясенмаа вплоть до лета 1967 года, пока его не сожгли горе-рыбаки.

‹…›

Корабли и катера 60-го отряда несли напряжённую службу. Задач было много – охрана водного района, участие в исследованиях и испытаниях, доставка личного состава, строительных материалов, продовольствия, обмундирования и т. д. с материка на остров Хейнясенмаа и между островами, а также поддержание в исправном состоянии агрегатов и механизмов кораблей и выполнение задач боевой подготовки. Охрану водного района у острова Хейнясенмаа несли два корабля: БО-337 и РТЩ-576, сменявшие друг друга через неделю вплоть до ледостава.

Режим секретности соблюдался строжайший. На всех картах Ладожского озера район северо-западного архипелага (полигон ЛО-20) был очерчен красной линией с указанием: “Район, запретный для плавания всех судов”. Это обстоятельство сильно удлиняло путь судов, следующих из южной части озера в Карелию – приходилось делать большой крюк. И если гражданские суда, как правило, покорно огибали запретный район, то у коллег – командиров базирующейся в бухте Владимировской бригады кораблей на первых порах при следовании в расположение своей базы в городе Лахденпохья нет-нет да и возникал соблазн “срезать угол” и проскочить через запретную зону. Однако залп боевыми снарядами из орудий корабля охранения впереди по курсу нарушителя быстро охлаждал горячие головы и заставлял немедленно менять курс и направляться на выход. Упорствующих в следовании через запретную зону (в основном это были рыбаки из города Сортавала) перехватывали и конвоировали в залив Рыбный, где к расследованию нарушения подключались компетентные органы – проверяли судовую роль, биографии членов команды судна-нарушителя и т. п.

‹…›