Секретные объекты Сталина

А не путает ли чего автор? Зачем сверхтяжелые гаубицы в береговой обороне? Ведь дальность стрельбы 305-мм гаубицы обр. 1915 г. составляла всего 13,5 км, а скорострельность – один выстрел в 3 минуты. То есть попасть в движущийся корабль можно было только случайно.

Увы, наши адмиралы в конце XIX века были уверены, что супостат подойдет к нашим береговым батареям на 2–5 км, как это было в Севастополе в 1854 г. и Александрии в 1872 г., станет на якорь и начнет артиллерийскую баталию «по регламенту Госта». В итоге около половины тяжелых орудий наших береговых крепостей – Кронштадта, Севастополя, Свеаборга и др. – составляли 229-мм и 280-мм мортиры, эффективность стрельбы которых по броненосцам и крейсерам была близка к нулю.

Красные военморы переняли эту идиотскую идею у царских адмиралов.

305-мм гаубица разрабатывалась для Морского ведомства в качестве орудия береговой обороны. Морское ведомство заказало Обуховскому сталелитейному заводу 8 гаубиц. ОСЗ изготавливал только тела гаубиц, а заказ на изготовление лафетов был дан Петроградскому металлическому заводу.

К июлю 1915 г. две морские 305-мм гаубицы уже испытывались на морском полигоне, а остальные подгонялись на металлическом заводе.

305-мм морские гаубицы имели щит и по проекту должны были устанавливаться на бетонное основание, обеспечивающее круговой обстрел.

В том же 1915 г. 4 гаубицы были уступлены Морским ведомством ГАУ.

13 августа 1915 г. Обуховскому заводу был дан заказ на изготовление восьми 305-мм гаубиц обр. 1915 г. Соответственно, Обуховский завод дал заказ металлическому заводу на восемь лафетов. Но Морское ведомство новые 8 гаубиц так и не получило.

Гаубицы, заказанные ГАУ, были устроены одинаково с гаубицами Морского ведомства, но предназначались для установки на деревянных основаниях.

В 1923 г. оставшиеся четыре 12/20-дм гаубицы Морского ведомства были установлены в Батуме на береговой батарее № 6 в лощине к востоку от Кахиба. В 1923 г. обеспеченность ее боекомплектом составляла 11 %. К началу 1930-х гг. гаубицы на батумской батарее были демонтированы и отправлены на Дальний Восток.

В 1931 г. началась установка 305-мм гаубиц на острове Русский близь бухты Круглая. Гаубицы ставились на позициях дореволюционной мортирной батареи № 359 (шесть 11-дм мортир).

К 17 марта 1932 г. батарея № 911 была установлена на временные деревянные основания. Поскольку на старой батарее были только бетонные основания для мортир, новые гаубицы ставились в котлованы между этими основаниями. Там, где не удалось выдержать интервалы между орудиями, эти основания были подорваны. На левом фланге батареи был пристроен бетонный погреб боезапаса (в качестве фрагмента ленточного фундамента было использовано одно из старых орудийных оснований). Позже деревянные основания гаубиц заменили на бетонные.

Батарея № 911 была единственной в Советском ВМФ, вооруженной 305-мм гаубицами. На 17 августа 1937 г. Тихоокеанский флот располагал 2100 305-мм гаубичными снарядами, а на 22 июня 1941 г. – 1788 снарядами (почти все Ф-724).

С началом Великой Отечественной войны наши адмиралы наконец-то осознали бесполезность 12-дм гаубиц в береговой обороне, и в августе 1941 г. все четыре гаубицы были сняты с оснований, переданы армии и отправлены в Иманский УР (УР № 109) Дальневосточного фронта. Там из них сформировали дивизион двухбатарейного состава, в каждой батарее по две гаубицы.

С началом войны с Японией четыре 305-мм гаубицы обр. 1915 г. Иманского УРа с 9 по 19 августа 1945 г. вели огонь по японскому Хутодскому УРу. Всего они выпустили по врагу 866 снарядов Ф-724.

В настоящее время сохранились лишь бетонные развалины батареи № 911 на острове Русский. Попытки привести их в порядок пока не предпринимались.

Глава 4. Береговая оборона района Владивостока

После 305-мм орудий наиболее мощными были 180-мм пушки. Их устанавливали в открытых щитовых установках МО-1-180 и двухорудийных башенных установках МБ-2-180.

Береговая одноорудийная щитовая установка МО-1-180 была спроектирована в КБ ЛМЗ и принята на вооружение в 1934 г. Серийно установка изготавливалась на ЛМЗ и на заводе им. Марти в Николаеве.

К 22 июня 1941 г. на береговых батареях было установлено 42 системы МО-1-180, из них на Балтийском флоте – 4, на Тихоокеанском флоте – 24 и на Черноморском флоте – 14.

К 22 июня 1944 г. 8 установок находились на хранении, так как строительство батарей отставало от производства установок.

Установки МО-1-180 имели 180/57-мм пушку Б-1-П с мелкой или глубокой (3,6 мм) нарезкой. Ствол скрепленный или лейнированный. Затвор поршневой двухтактный, 3-ступенчатый, открывается вверх. Привод от электродвигателя или вручную. Заряжание картузное.

Механизмы вертикального и горизонтального наведения имели муфты Дженни № 5. Подъемный механизм имел один сектор, расположенный слева.

Компрессор гидравлический веретенного типа. Накатник гидропневматический.

Передача боекомплекта ручная.

Установка имела башнеподобный щит с козырьком сзади. Толщина брони: лоб 100 мм, бока и крыша 50 мм, козырек 25 мм.