Секретные объекты Сталина

В сентябре – октябре 1953 г. была проведена «контрольная» серия стрельб по мишеням. На этот раз роль мишеней выполняли не только бомбардировщики Ту-4, но и новые реактивные бомбардировщики Ил-28. Стрельбы в целом прошли удачно.

Ракета 205 была принята на вооружение и запущена в серийное производство под индексом В-300. Серийное производство ракет В-300 велось на трех заводах: № 41, № 82 (Тушинский машиностроительный) и № 586 (Днепропетровский машиностроительный).

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 31 марта 1951 г. для строительства сооружений системы «Беркут» было создано Строительное управление № 565 Министерства внутренних дел СССР.

Площадки под объекты системы «Беркут», развертываемой для обеспечения ПВО Москвы, начали подбирать еще в июне 1951 г., а в августе того же года утвердили их предполагаемую дислокацию. Строительство объектов, сопряженное с переселением жителей некоторых населенных пунктов, началось согласно Постановлению Совмина СССР от 3 декабря 1951 г.

С учетом избранной «кольцевой» схемы расположения 56 ракетных баз, помимо собственно ракетных (и технических) баз, легендируемых в качестве объектов сельскохозяйственного назначения (защищенные на случай атомной войны «овощехранилища», «выгоны для скота»), СУ-565 МВД СССР осуществляло строительство колец бетонированных шоссейных дорог (внешнего – по радиусу порядка 90 км и внутреннего – по радиусу около 50 км от центра столицы). Всего было построено до 2000 км дорог с твердым покрытием. Построили и несколько военных городков для проживания личного состава и членов их семей.

Основное оборудование и рабочие места операторов наведения зенитных ракет размещались в наземных (с обсыпкой) железобетонных бункерах (размером 150 × 80 м), рассчитанных на противодействие попаданию 1000-кг авиабомбы.

Над созданием позиции комплекса в составе СУ-565 работало до 100 тыс. строителей, из которых до 50 % составляли заключенные.

В начале 1955 г. закончились приемо-сдаточные испытания на всех 56 подмосковных комплексах. На завершающем этапе каждый радиолокатор наведения проверялся по самолетам, оборудованным ответчиками, на дальность действия и точность определения разностей координат целей и ракет. Проверялась и безотказность работы аппаратуры в течение непрерывного 24-часового прогона.

Официально комплекс С-25 был принят на вооружение 7 мая 1955 г. 56 дивизионов комплекса (полков) вошли в состав 1-й армии особого назначения войск ПВО. 15 июля 1955 г. эта армия, включавшая в себя 4 корпуса, вошла в состав Московского округа ПВО.

После этого ни один вражеский разведчик не появлялся в районе Москвы. В ходе многолетней эксплуатации комплекс С-25 неоднократно модернизировался.

По Постановлению Совмина СССР от 22 марта 1955 г. на базе ракеты 207А началась разработка ракеты 215 (В-300), которая вооружалась ядерной боевой частью мощностью 10 килотонн. В некоторых документах ракета 215 именовалась «изделие 207Т» (Т – «Татьяна»). Заводские испытания ракеты 215 проводились в 1956 г. За счет этой ракеты была увеличена эффективность системы С-25 при стрельбе по групповым целям. С 1957 г. эта ракета находилась на вооружении ПВО страны вместе с ЗУР 207А.

В январе 1957 г. на полигоне Капустин Яр испытали ракету комплекса С-25 с ядерной боевой частью. В качестве мишеней были использованы два радиоуправляемых бомбардировщика Ил-28, летевших на высоте 10 км с интервалом около километра. Взрыв был произведен в 200 м от первой цели. В результате взрыва у обоих бомбардировщиков отломились консоли крыльев. Мощность взрыва составила 10 кт.

Летные испытания ракеты 215 были завершены в 1961 г., после чего она была принята на вооружение.

Разработка ракеты типа 217 была начата по Постановлению Совмина СССР от 19 апреля 1954 г., а ее летные испытания проходили с 1958 г. Ракета 217 была оснащена мощным ЖРД типа С5.1 с тягой 17 т и турбонасосоной системой подачи топлива. Ракета 217 была принята на вооружение и запущена в серийное производство.

В соответствии с решением Военно-промышленной комиссии № 28 от 4 апреля 1959 г. началась разработка модифицированного варианта ракеты 217, получившего название 217М. Ракета имела еще более мощный двигатель, новую систему управления и новый помехозащищенный радиовзрыватель. Аэродиномическеая схема ракеты имела вид триплана, в хвостовой части устанавливалось дополнительное крестообразное оперение. Крылья и рули ракеты имели другую форму. Корпус у ракеты 217М стал длиннее, чем у ракеты 217, так как был увеличен объем топливных баков. Испытания ракеты проводились в 1959–1960 гг. Постановлением Совмина СССР № 453-199 от 14 мая 1962 г. ракета 217М в составе комплекса С-25М была принята на вооружение.