Северная и восточная Тартария

[1015] Наименьшее расстояние между Волгой и Танаисом, или Доном, примерно 6 миль.[1016] Речка Иловля выходит с изгибом из пустыни и впадает в Дон. Канал, над которым сейчас работают, для навигации между Волгой и Доном, проводится из Волги, через Камышинку (длина ее 3 мили). К концу ее идут на протяжении 1-й мили горы, с одной стороны каменистые и довольно высокие, но с другой стороны несколько ниже. Иловля должна быть очищена, ибо она мелкая, грязная, и от поваленных деревьев — почти закрытая. Грунт этой горы, которую приходится прорыть, твердый и сухой, так что рубят его топорами и кирками. Исток Камышинки летом сухой. Городок Камышинка, с глиняными валами, построен с одной стороны на каменной скале, а с другой стороны он стоит на более низкой глиняной почве.

Лавела в настоящее время еще не судоходна, только во время половодья.

Там, где Иловля, впадает в Дон, находится или находилась крепость Паншин.

Между Паншином и Царицей есть проезжая дорога, по которой ездят на телегах. Высоко лежащие окрестные поля, незаселенные и неплодородные, кроме земли между Доном и вышеназванной рекой Иловлей, которые заняты лесом.

Чтобы проложить канал, следует, по мнению некоторых мастеров, вырыть каналы с обеих сторон реки Камышинки. Через них, когда вода высокая, отводится вода в Волгу. С обеих сторон Камышинки сейчас имеются несколько речушек, впадающих в нее.

Тогда вода падает с большой силой, ибо она течет в огромном количестве с горы. Кроме того, река Волга иногда поднимается на 40-45 футов, в особенности в апреле и мае. Эта работа должна быть произведена [с помощью] шлюзов и шлюзовых камер. И сейчас заняты устройством нескольких шлюзов, и нужно будет проложить каналы и по направлению к Дону, и к Волге, для отвода воды в эти реки, и еще в Камышинку и канал, который будет впадать в Дон, сделать судоходным. На этой работе были уже долгое время заняты свыше 12 000 человек.

Следует сообщение о некоторых городах, расположенных на Дону, как меня осведомили о них очевидцы

Река Дон получила свое название от озера Доон, откуда она берет свое начало.

/W 727/ Считают, что на Дону стоят 120 городов. Из них главные следующие:

Азов, или, по произношению некоторых — Озоф и Азаф, Казаф, или Казава — был турецким пограничным городом на западном берегу Дона, но теперь он находится во власти его Царского Величества. Там он [Дон] впадает в болото Меотис. В этом городе продавали туркам людей, похищенных у казаков на Волге и нижнем Дону. Турки не разрешали казакам плавать мимо этого города в Черное море. Для этой цели они протянули железную цепь через реку, а для ее защиты рядом построили больверк.

Черкасский, или Чиркасский город — это главный город казаков на Дону, на западном берегу Дона и на 7 верст дальше Азова, на острове. Вблизи него казаки вырыли канал, длиной в 20 верст, до реки Каланча, по которому они выходят в Черное море. Таким образом они обходят эту цепь и крепость, потому что канал лежит так далеко от нее, что в него нельзя попасть выстрелом из пушки. Здесь находится их глава, или полководец, которого ежегодно казаки выбирают и, если он им нравится, утверждают.

Около Азова лежат еще города Прибуланский, Дорноип и Рыков. Вверх по Дону лежат на расстоянии одного дня [езды] еще следующие города: Маныч Берсегенеф, Раздоры, Кочетов, Поповск, Золотой, Есаулов, Кобылкин, Чир Нижний, Чир Верхний, Пять Изб, Голубые, Паншин, Качалин, Иловля, Сирочин и Григорьевск.

Сведения о некоторых реках

Миус выходит из Донской пустыни с русского берега и впадает в Азовское море, это Палус Меотис.

Сиверска выходит из Чиркасской земли, из Белой горы, и впадает под городом Раздор в Дон.

Сухой Донец выходит из Дона и впадает в море.

Аксай течет между горами и Доном, и впадает в него напротив Черкасска, где казаки держат охрану. На этой реке стоит город Рыков.

Недалеко от берегов реки Танаис, в дикой степи видны каменные могильники древних язычников, которые теперь заросли зеленью и сильно разрушены. На них можно было видеть изображения людей, лошадей и других животных. В этих краях встречаются еще составленные из камней изображения людей и животных, которые, видимо, служат для того, чтобы можно было опознавать дороги.